Grüne BVB

Keine Sorge, laut einer Studie sind Rasengeleise nicht teurer als solche im Teer, da bei letzteren von Zeit zu Zeit die Fugen neu gemacht werden müssen. Zudem sind Rasengeleise billiger im Bau und wirken sich positiv auf die Lärmemissionen aus.

Ich könnte mir eine "grüne" St. Jakobs-Strasse zwischen Denkmal und Aeschenplatz sehr gut vorstellen. Dies wäre die logische Fortsetzung der heute noch kurzen Grüngleisanlage zwischen dem Sommercasino und dem St. Jakob-Denkmal. Die Grüngleisanlage würde, vom Aeschenplatz her gesehen, unmittelbar vor der Haltestelle Denkmal enden.
Das Argument der abbiegenden Strassenfahrzeuge müsste dahingehend gelöst werden, dass diese aus der Gartenstrasse nur jeweils nach rechts abbiegen könnten, weil die Grüngleisanlage durchgehend gestaltet würde, also ohne Unterbruch im Bereich der Gartenstasse.
Ein weiteres Pro-Argument wäre, dass eine Grüngleisanlage sehr gut auch zur Allee der St. Jakobs-Strasse passen würde und dass die Umgestaltung der jetzigen Situation mit nicht sehr grossem Aufwand zu bewerkstelligen ist.

Die Geleise in der St. Jakobsstrasse wurden meines Wissens vor nicht sehr langer Zeit erneuert. Deshalb ist davon auszugehen, dass die Arbeiten noch nicht amortisiert wurden und eine Umgestaltung deutliche Mehrkosten verursachen würde. Wem ist zudemn gedient, wenn alle die Reisebusse, welche Richtung St. Jakob/Autobahn wegfahren wollen, zuerst eine Ehrenrunde um den Aeschenplatz drehen müssen? Eine solche Regelung würde Unverständnis auslösen und die Grasnarbe würde regelmässig von Falschfahrern beschädigt. Mir ist kein anderer Ort bekannt, wo ein Rasengleis mitten in einer Strasse zu liegen käme. Normalerweise liegt es links oder rechts von der Fahrbahn, was einiges vereinfacht. Hier würde nur eine Spur übrigbleiben. Man versuche sich einmal vorzustellen, wie unter diesen Umständen ein Rettungsfahrzeug eine stehende Kolonne überholen könnte.

Wenn schon Rasengleis, dann in der St. Alban-Anlage, diese Gleise müssen ja bald erneuert werden, und neben der Promenade würde sich das Grün gut machen, ohne den Verkehr zu beeinträchtigen. Das gleiche gilt übrigens für den St. Alban-Graben, doch sind die dortigen Gleise glaubs noch nicht so abgefahren.

@ 464
Zitat: Mir ist kein anderer Ort bekannt, wo ein Rasengleis mitten in einer Strasse zu liegen käme.

In Basel bisher noch nicht. Aber beispielsweise in Zürich, Tramlinie 2, zwischen Endstation Farbhof und Albisriederplatz. Und beidseitig je eine Fahrspur für den motorisierten Verkehr, es funktioniert einwandfrei!

Die Gleise in der St. Jakobsstrase sind im Sommer 2004 erneuert worden.

Eigentlich könnte man den Asphalt in der ganzen Stadt durch Rasen ersetzen. Dann hätten Geländefahrzeuge in der Stadt endlich eine Existenzberechtigung! (und die Wauwaus würden vielleicht nicht mehr auf's Trottoir ...)

au ja, und den centralbahnplatz machen wir zu einer wiese... "haltestelle zur wiese"

@ Gränzdrämmler
Mit grosser Wahrscheinlichkeit rennst Du mit dem Vorschlag der grünen Entenweidstrasse offene Türen ein. Schau Dir einmal die verlegten Gleise in der Voltastrasse, zwischen Lothringerplatz und Voltaplatz an - die sind mit grosslöchrigen Verbundsteinen unterlegt und werden voraussichtlich begrünt wie der Streifen auf der Münchensteinerbrücke, den Du ja ebenfalls erwähnt hat. Also doch ein möglicher Lichtblick. :]

Zitat

Original von Guggumere
au ja, und den centralbahnplatz machen wir zu einer wiese... "haltestelle zur wiese"

Ich bin dabei! Frage mich nur, welcher Oldtimer zum schienengestützten Rasenmäher umgerüstet werden könnte?
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Ein gutes Beispiel für eine grüne Stadt in unmittelbarer Nähe: Freiburg i. Br.

Viele Tramstrecken mit Rasengleis, sogar die Fahrleitungsmasten mit Kletterpflanzen bewachsen! Neuangelegte Strecken konsequent mit Rasengleis. Wäre in Basel sicher auch machbar.