Naja, die Liniennummer kann aber nicht wirklich als Integrationsargument gelten. Die WB hat auch die Liniennummer 19.
Beiträge von Kupplungssurfer
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Eher via Auberg statt Heuberg
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Erste Schwingfest-Zahlen – Esaf Pratteln: Das Auto blieb daheimNoch ist es keine Woche her, seit die ganze (Sport-)Schweiz nach Pratteln ans Eidgenössische Schwing- und Älplerfest blickte. Nun sind erste Zahlen zum…www.bazonline.ch -
Auf der Linie 81 waren heute morgen zwischen Basel und Pratteln Hülften auch BVB-Busse im Einsatz.
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Beantwortung der Interpellation:
Kapazitätserweiterung der Bahnlinie im Ergolztal südlich Liestal
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Funkenflug bringt dich nicht um (womit ich allerdings nicht sagen will, dass das Sterberisiko bei einer Badwännli-Fahrt höher ist
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Möglicherweise spielt es eine Rolle, dass die Dampflok den Fahrdraht nicht runterreissen kann, ein Tramwagen mit Stromabnehmer hingegen schon.
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Da stecken nicht nur die ursprünglichen Beschaffungskosten, sondern auch Refits und einiges an Unterhalt drin.
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Wegen Schild, man solle Raum so verlassen, wie man ihn vorfinden will: Mann verlegt Fliesen in Zugtoilette und baut Keramikklo und Fenster einNürnberg (dpo) - Puh! Das war ein hartes Stück Arbeit. Weil ein Mann im Regionalexpress von Leipzig nach Nürnberg in der Zugtoilette ein Schild vorfanwww.der-postillon.com -
Am Samstag- und Sonntagmorgen gilt regulär der Viertelstundentakt. Da gibt es genug verfügbare Fahrzeuge. Und die Personalplanung kann man auch darauf ausrichten.
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Am Samstag- und Sonntagmorgen bietet die BVB eine oder mehrere umsteigefreie Fahrten nach Pratteln ab fast allen Linienendpunkten (Riehen, Kleinhüningen, Burgfelderhof, Allschwil, Neuweilerstrasse, Binningen, Bruderholz) an. Zudem verkehrt die Linie 14 ab Bahnhof SBB nach Pratteln.
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«Regulärer Betrieb kaum mehr möglich»: Bahnbranche fordert Alternativen zur RheintalbahnBis zur verspäteten Fertigstellung der Rheintalbahn zwischen Karlsruhe und Basel braucht der Transitgüterverkehr laut der Schweizer Bahnbranche eine …www.watson.ch
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FDP Aargau ist gegen S1-Ausbau zwischen Stein und LaufenburgDie Umsetzung des Halbstundentaktes auf dem S1-Ast zwischen Laufenburg und Stein wird im Grossen Rat heiss umkämpft sein. Es zeichnet sich ein Showdown…www.aargauerzeitung.ch -
Wahrscheinlich weil die Waldenburgerbahn nur sieben Gemeinden (Liestal, Bubendorf, Ramlinsburg, Hölstein, Niederdorf, Oberdorf, Waldenburg) durchfährt, es aber zehn Trams geben wird. Somit ist anzunehmen, dass neben Bennwil auch Lampenberg und Liedertswil ein Wappen auf einem Tram erhalten werden.
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Gestern auf der Tramlinie 3 hat es allerdings den Stromabnehmer erwischt.
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Der Zug benötigt 7 min von Stein bis Laufenburg, also dürfte der Schnellbus 16 min brauchen. Die heutige Buslinie 143 benötigt in den Randzeiten mit vier Zwischenhalten 18 min.
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Kollision zwischen Tram und Personenwagen – zwei Personen verletzt
Unfallverursacherin vor Gericht - «Ich wurde schon genug bestraft!»
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Bei der Variante 2 (Flügeln) sind folgende Infrastrukturausbauten nötig:
- Laufenburg: Gleis 1 und kurzer Doppelspurabschnitt = 31.6 Mio. Franken
- Eiken - Frick: Drittes Gleis = 182.5 Mio. Franken
- Sisseln: Kreuzung mit Güterzügen = 23.5 Mio. Franken
Macht total rund 238 Mio. Franken. Hinzu kommen Infrastrukturfolgekosten (Unterhalt über 40 Jahre) von 208 Mio. Franken sowie die Kosten für drei zusätzliche Züge, da sich wegen dem Flügeln/Vereinigen die Fahrzeit verlängert und dadurch die heutigen kurzen Wenden in Laufenburg und Frick nicht mehr aufgehen.
Siehe Anhörungsbericht.
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Die Aargauer Regierung ist nicht überzeugt, dass die 2018 vom Grossen Rat geforderte Einführung des Halbstundentakts auf der S1 zwischen Stein und Laufenburg kurz- und mittelfristig sinnvoll ist. Sie bevorzugt eine Angebotsverdichtung mit einer Buslösung. Der Planungsverband Fricktal Regio fordert hingegen, dass der Halbstundentakt umgehend eingeführt wird. Voraussetzung dafür ist allerdings ein Infrastrukturausbau in zwei- oder dreistelliger Millionenhöhe.
Teuer: Halbstundentakt Laufenburg-Stein kostet 61 MillionenDie S-Bahn zwischen Laufenburg und Stein fährt heute nur im Stundentakt. Das stiess dem damaligen GLP-Grossrat Roland Agustoni 2017 sauer auf – und er forderte…www.aargauerzeitung.ch
Fricktal Regio fordert: S-Bahn muss sofort ausgebaut werdenDie S1 fährt zwischen Laufenburg und Stein nur im Stundentakt. Die Regierung möchte es dabei belassen und stattdessen einen zusätzlichen Schnellbus einsetzen.…www.aargauerzeitung.ch
