Zwar eher scherzweise gemeint, aber so lange es noch keinen EuroAirport-Bahnhof und durchgehende S-Bahn gibt, könnte man ja während der Bauzeit einen provisorischen SNCF-Bahnhof auf der Zolli-Seite der Brücke erstellen. Dann müssten nur noch die nicht in Basel endenden TGVs und die Güterzüge unter der Brücke durch.
Ernst gemeint wäre es aber vielleicht sinnvoll deswegen die geplante Instandsetzung der Peter Merian-Brücke hinauszuschieben (sofern sicherheitstechnisch möglich), damit es (für den IV) nicht auf zwei hintereinanderfolgenden Brücken gleichzeitig Einschränkungen gibt.