190 steht weiter auf Hilfsrädern in der HW
Da gibt es wenigstens gute Nachrichten: Die Achsen sind wieder zurück und warten nun auf den Einbau. Wenn die anschliessenden Bremsfahrten zufriedenstellend sind, kann das Fahrzeug wieder in den EF-Dienst zurück.
Immer diese Spione .... dabei war sie auf "geheimer Mission" ... 
Erste Details zum ESC-ÖV werden bekannt:
Nebst dem von seitens BVB-Mediensprecher bereits in Aussicht gestellten ESC-Doppelgelenkbus, soll es noch weitere "Überraschungen" geben. Mehr sei im Moment nicht verraten.
Ich eröffne hier ein neues Thema zum ESC in Basel, auch wenn wohl einige hier mit diesem Event nichts anfangen können. Aber es dürfte doch zu einigen "ÖV"-spezifischen Angeboten und Events kommen, die dann hier gesammelt werden können.
Aus zuverlässiger Quelle hab ich heute Morgen erfahren das die BVB Tina Trams beschaffen will… 🥳👍🏼
Aus betrieblicher Sicht (Synergie Unterhalt BLT/BVB) wäre dies sicherlich ein guter Entscheid. Ob es auch ein "richtiger Entscheid" sein wird? Wie würde jetzt der alte Lainer sagen: qed - quod erit demonstrandum!
Gut bin ich kurz vorher mit dem Auto davor durchgefahren ... sonst gäbe es jetzt noch was blaues mitten im Bild!!
Das nächste Wochenende steht vor der Türe .... und damit auch wieder die Wahrscheinlichkeit von Demonstrationen in der Stadt Basel.
Mal schauen, wie das Anggebliemli sich morgen den Weg durch die Stadt bahnt ... 
Also mit etwas gutem Willen könnte schon ein Provisorium hergerichtet werden. Sieht dann etwa gleich aus wie auf der Gegenseite. Ausserdem könnte flankierend auf der Autofahrspur von der Markthalle Richtung Viadukt ein Lichtsignal aufgestellt werden, das den geradeaus fahrenden Verkehr etwas aufhält.
Gruss
Christian
Ich habe nocheinmal das Geoportal bemüht und meine "Geometer-Fähigkeiten" getestet.
Da sich die Strasse im dortigen Bereich verengt, verbleibt beim provisorischen Haltebalken, bei ungefähr gleicher Breite der prov. Haltestelleverlängerung, noch eine Strassenbreite von etwa 2.30 m, was zu gering ist. Damit müssste also der Fahrradstreifen in dem Bereich aufgehoben werden.
In diesem Falle reicht nicht nur der gute Wille seitens BVB, sondern hier spricht das Tiefbauamt und die Kantonspolizei, sowie wohl auch noch Pro Velo, mit.
Und nun ist auch der Flyer zur Baustelle Auberg Online.
Auf dem Bild sieht man den provisorischen roten Haltebalken. Wieviele Meter sind das schätzungsweise zwischen dem "offiziellen" Haltestellenbeginn (Seite Viadukt) und dem roten Haltebalken?
Ich hab es im Geoportal ausgemessen: rund 9 Meter. Misst man ab dem provisorichen Haltebalken bis zum Ende der Haltestelle, da komme ich auf rund 42 Meter
Könnte auch in der Kürze der Zeit als Provisorium erstellt werden
Auf dem Bild sieht man gut, dass eine Verlängerung der Haltestelleinsel eine Verschmälerung der Fahrbahnbreite zur Folge hätte und so wohl auch die Velospur tangiert. Das dürfte dann Pro Velo auf den Plan rufen ....
Die nächste Baustelle kündigt sich still und leise an ...
Ab Montag, 31. März 2025 bis Ende 2026 (sic!) bleibt die Strecke zwischen Heuwaage und Brausebad wegen Bauarbeiten gesperrt. Es wird keinen Tramersatz geben. Die Linie 6 verkehrt in beiden Richtungen jeweils via Markthalle-Schützenhaus.
Langsam beginnt die "Strecken-Rekonstruktion" in der Burgfelderstrasse (Linie 3). Fotos vom Samstag, 22.03.2025, Standort Höhe Habsburgerstrasse (einmal nach Westen und einmal nach Osten).
Bei Bilderbuchwetter und frühsommerlichen Temperaturen ging es heute Morgen auf "grosse Fahrt"! Bis zur murmeltiermässigen Demo am Nachmittag waren wir längst wieder im Depot!
Whow, ..., was für eine "Calatrava-Konstruktion! Da wurde einiges an Zeit und Material investiert! 
