Hier noch weitere Bilder der gestrigen Fahrt
Beiträge von Alex247
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Wieder mal ein gelungener Werbewagen
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Grund: Unfall
L1:
Dreirosenbrücke - Brausebad - Markthalle - Heuwaage - Barfüsserplatz - Schifflände - Messeplatz - Eglisee
L2:
Morgartenring - Brausebad - Markthalle - Heuwaage - Barfüsserplatz - Schifflände - Messeplatz - Eglisee - Fondation Beyeler
L8:
Neuweilerstrasse - Schützenhaus - Markthalle - Heuwaage - Barfüsserplatz - Claraplatz - Kleinhüningen/Weil am Rhein
L10:
Dornach Bahnhof - Dreispitz - Münchensteinerstrasse - Denkmal - Aeschenplatz - Heuwaage - Rodersdorf Station
L11:
Aesch Dorf - Dreispitz - Münchensteinerstrasse - Denkmal - Aeschenplatz - Schifflände - St-Louis GrenzeGemäss Durchsage des Wagenführers im 10er soll am Bahnhof SBB ein Tram entgleist sein.
Stand 07:30 Uhr ist der Bahnhof noch blockiert.
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schj Ich konnte den Artikel problemlos lesen (habe weder ein Abo noch bewusst irgendwelche Tricks angewendet). Er umfasst einfach sehr wenig Text...
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Radsätze nicht kontrolliert - Kündigung war rechtens
gut so
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Was soll in Bubebdorf montiert werden?
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Nach Ulm oder Lindau oder München muss man dann umsteigen. München - mehrmals Umsteigen.
Nach Lindau oder München gehts auch mit 1x Umsteigen in Zürich HB
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Schon schade, dass es diese Stromabnehmerunterschiede bei ansonst gleichem Stromsystem zwischen Schweiz und Deutschland gibt.
Leider ist eben auch die Zusicherung matschentscheidend, nicht nur das Stromsystem...
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Da die Basler eCitaros ja für Schnellladung bestellt wurden, haben wir hier evt. Glück, dass wir weniger Risiko haben.
Die bestellten eCitaro für die BVB sind schnelladefähig, diejenigen der BLT nicht
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Welche sind denn die "Neben"-Bahnhöfe?
Es gibt keine
Und welche Eisenbahn hat in Rodersdorf eine "Station"?
Die Birsigthalbahn!
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Ein Alukasten hält i.d.R. nicht viel länger als 20-30 Jahre; auch müsste die Elektronik nach der Zeit mal ersetzt werden, da kann es u.U. günstiger sein, jeweils nach 25 Jahren neue Züge zu beschaffen.
Und wenn Bund & Kantone eine Lebensdauer von 25 Jahren wollen, schreibt das die SBB so aus...
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Die neuen FLIRT sind auch nur für eine Lebensdauer von 25 Jahren ausgelegt....
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Alle Domino, GTW, RA-Nina, 1. Serie FLIRT, CJ RBDe 4/4 ex. RM, TRN FLIRT
Die tpf sind vom Projekt abgesprungen und sollen anscheinend per Fahrplanwechsel Domino von den SBB übernehmen, um ihre NPZ zu ersetzen.
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Jedes Fahrzeug darf in der Schlaufe beim Burgfelderhof wenden, jedoch ohne Fahgäste
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Für den Kohlenberg gelten ausserdem noch die üblichen Beschränkungen für Steilstrecken:
- Die Anzahl Laufachsen darf die Anzahl Triebachsen nicht übersteigen.
- Historische AW brauchen zwingend eine Magnetschienenbremse.
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Ausserdem knarzen bei den älteren Wagen keine Gelenke
dafür knarzt der Kasten
Ist in den Gelenken der Flexitys etwa Holz verbaut?
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Naja ... glaube nicht, dass wir dieses Fahrzeug bereits in den Museumsbestand aufgenommen haben möchten!!
Ein Flexity ist doch auch ein Fahrzeug mit Holzsitzen und 2-achsigen Fahrwerken - passt doch bestens in die Sammlung
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bei der SBB "Rabe 501"
Bei den SBB heisst er eben auch "Giruno". Das A und B in der Typenbezeichnung schreibt man übrigens gross (RABe 501), ein kleines a bedeutet ein (Hilfs)Antrieb mit Akkus
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ist abgeleitet vom rätoromanischen "girùn" für "Bussard"
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können und dürfen sind 2 verschiedene Paar Schuhe
Es ist aber vermutlich im Interesse von uns allen, dass die Dante Schuggi möglichst lange nicht mehr die HW aufsuchen muss.
