Betriebsstörungen & Unfälle- BVB & BLT 2023

Eigentlich 3 Linien L 16 & die Linie E11, die aber meines Wissens eingestellt wurde.

Grundsätzlich ist es ja erfreulich, wenn die Strassen von der Bevölkerung auch mal anders als nur vom Verkehr genutzt werden dürfen. Aber es stellt sich schon auch die Frage nach der Verhältnismässigkeit. Immerhin sperrt man nicht mehr die Innenstadt, wie bei einer früheren Ausgabe von Flâneur Basel.

Ich staune aber auch, dass man seitens BVB ein Umleitungskonzept geplant hat, das offensichtlich nicht funktioniert.

"Lobenswert" ist schon mal, dass diesmal nicht die ganze Innerstadt betroffen ist.

Nicht so toll, dass wiederum eine Tramlinie seit Mittwoch betroffen ist.

Ich gehe davon aus, dass bei Anmeldung und Bewilligung des Anlasses die Sperrung der Margrethenbrücke noch nicht bestand.

Somit wäre nur die Linie 2 zur Umleitung gezwungen gewesen, was die Achse Bankverein-Bahnhof verkraftet hätte.

Nun belastet die Linie 16 (und zeitweise L2 & E11 HVZ) diese Achse ebenfalls, was dann des Guten zuviel wurde.

Gestern wurden die Linie E11 (m.W. eingestellt) und 15 (nur bis Äschenplatz und zeitweise ebenfalls L16 ab Äschenplatz via Denkmal) herausgenommen

und die L8 verkehrte via Heuwaage,was eigentlich genügen sollte.

Doch es kam anders, das "Puff" war schon zuweit fortgeschritten.

Hoffen wir dass sich das Heute bessert, man kann ja jetzt frühzeitig reagieren / organisiern und, ganz wichtig, aus Fehlern lernen ...

Zitat von Kupplungssurfer

Ich staune aber auch, dass man seitens BVB ein Umleitungskonzept geplant hat, das offensichtlich nicht funktioniert.

Würde mich allerdings interessieren was für andere Möglichkeiten es zu diesen Umleitungen denn tatsächlich gibt, ausser dass man einzelne Linien, also den 2 er grad ganz einstellt.

Zitat von Limbo

Würde mich allerdings interessieren was für andere Möglichkeiten es zu diesen Umleitungen denn tatsächlich gibt, ausser dass man einzelne Linien, also den 2 er grad ganz einstellt.

Die einzige noch mögliche Umleitung, welche auch am letzten Sonntag im August umgesetzt wurde (Ersatz Weichenantrieb Bankverein), ist den 8er am Markthalle zur Heuwaage umzuleiten und das "Revival" des 18er zu feiern. Davon werden natürlich viele Fahrgäste "not amused" sein und Ortsunkundige vollends verwirren. Wie man es auch macht, DIE Lösung gibt es nicht.

aus dem gestrigen Chaos scheint man gelernt zu haben, heute und morgen Abend (16:00 bis 19:00 Uhr) kommt es zu folgenden Änderungen im Betrieb:

Linie 2 verkehrt nicht

Linie 15 wendet am Aeschenplatz

Linie 16 fährt ab Aeschenplatz via Denkmal zurück aufs Bruderholz

HVZ-2er streichen, 8er via Heuwaage, 15er nur bis Aeschenplatz, 16er via Denkmal, E11 via Denkmal ... einfach alles, was den Bankverein und ggf. auch den Centralbahnplatz entlastet. Aus Nachfragesicht würde ich die 8er-Umleitung zuletzt umsetzen.

Edit: Beitrag von 4123 erst zu spät gesehen. Schön, dass man nun reagiert.

Verglichen mit diesem (eher künstlich hochgepushtem) Flaneur-Festival sind ja selbst sämtliche umstrittenen Demonstrationen noch harmlos, da nur stundenweise am Wochenende.

Dass "nur" die Kirschgartenstrecke statt der ganzen Innerstadt gesperrt wird, ist ja immerhin eine Verbesserung. Im Normalfall ohne weitere Umleitungen und Problemen sollte das ausserhalb der Stosszeiten ja auch verkraftbar sein, insbesondere an Wochenenden. Nur haben wir leider nicht den Normalfall und die Sperrung betrifft nicht nur das Wochenende.

Bezüglich Verbesserungen der Umleitungsmöglichkeiten wäre ich an Markthalle für eine Abzweigemöglichkeit Heuwaage-Bahnhof SBB. Das hätte den Vorteil, dass es zwei Strecken Bahnhof SBB-Innerstadt gäbe und bei Störungen oder Baustellen im nicht umfahrbaren Bereich Theaterkreuzung-Aeschenplatz-Bahnhof SBB denoch noch eine umsteigefreie Verbindung Schifflände-Bahnhof SBB möglich wäre. Etwa, in dem der 8er zum 18er wird und den Bahnhof nicht bedient, dafür aber z.B. der 3er und 14er zwischen Barfüsserplatz via Heuwaage-Bahnhof SBB statt Aeschenplatz fährt.

Bezüglich dem Platz auf der Kreuzung sollte das gleisgeometrisch ja problemlos möglich sein. Und bei den neueren Trams gibt es ja auch keine Einschränkungen wegen der Steigung zwischen Heuwaage und Markthalle mehr.

Noch besser aber viel aufwändiger wäre natürlich "30er-Tram" mit Petersgraben-Strecke: Dann wäre eine Verbindung Bahnhof SBB-Schifflände auch via Heuwaageviadukt-Universität möglich.

Zitat von 4123

aus dem gestrigen Chaos scheint man gelernt zu haben, heute und morgen Abend (16:00 bis 19:00 Uhr) kommt es zu folgenden Änderungen im Betrieb:

Linie 2 verkehrt nicht

Linie 15 wendet am Aeschenplatz

Linie 16 fährt ab Aeschenplatz via Denkmal zurück aufs Bruderholz

Frei nach Rudi Carell, sel.:

"Wann wird es endlich wieder Fahrplan ...?"

Kupplungssurfer

Die L8 wurde Gestern schon zeitweise via Heuwaage geführt

im heutigen Tweet wurde die Linie 8 (bisher) nicht erwähnt

Nun beschäftigt sich auch der Landrat mit den Kursausfällen der BVB:

Interpellation: Buslinie 33 nach Schönenbuch: Leistungsauftrag noch erfüllt?

Betreffend den Polemiken bezüglich Veranstaltungs-Sperren möchte ich den Slowup ein wenig verteidigen:

- Es sind keine Tramlinien davon betroffen. (Wohl dank guter gemeinsamer Planung von Veranstaltern und trinationalen(!) Behörden)

- Bei den Bussen beschränkt es sich um eher kleinräumige Umleitungen vor allem in Aussenquartieren.

- Einzig dass der 38er nach Wyhlen komplett gestrichen wird, finde ich suboptimal. Das ist aber wohl historisch gewachsen aus der Zeit, als es dort noch kaum ein Sonntags-Busangebot gab.

Dann müsste das konsequenterweise aber auch bei der (wohl auch bei der SVP hochgeschätzten) Fasnacht oder Töff- oder Militärmusik-Veranstaltungen und ähnlichem genau so gelten.