Auch wenn keine "vielleicht´s" oder "eventuell´s" mehr gewünscht sind, liegt aber folgende "Vermutung" sehr nahe, da es einfach keine Bestätigung gibt: Der 2er hat nun das gleiche Problem wie der 14er im Zeughaustunnel, der Evakuierungsweg. Im Einspurstück am Kunstmuseum steht der Bauzaun so nah am Gleis, das bei einer Störung die Türen nicht mehr öffnen würden oder der Rettungsweg blockiert ist. Die Lösung also, Flexity und Combino auf den 2er, und die abziehen vom 6er und den Vereinigten Berg- und Talbahnen (15/16er)… So schafft man sich die betriebliche Flexibilität :-/
aber nicht im Ernst jetzt, oder?
Ich zweifle deine Aussage keines Wegs an!