Die verbliebenen 17er Doppeltraktionen stehen nun alle im Depot Ruchfeld… Leider auch die Oldtimer 218+227 welche, wenn sie nun ungeschützt draussen abgestellt werden, leider wohl nach kurzer Zeit nicht mehr schön aussehen werden…
Da kann man nur auf eine Revision hoffen wenn die dann definitiv in die Oldtimerflotte kommen…
Be 6/10 162 hat den Trambetrieb im Bereich Dreispitz lahm gelegt, die Linie 10/11 wenden am MParc.
(Oder aber die BVB hat schon eine Lösung für die gescheiterte Fahrzeugbeschaffung gefunden 🤪)
Dies ist leider gefühlt schon seit Jahren der Fall…
Irgendwie sehe ich hier bloss Verlierer. Fahrgäste bekommen keine neuen Fahrzeuge, Steuerzahler zahlen drauf. Gewissermassen Figgi-Mühli oder so. Ewig lange Zeit bleibt nicht, bis die Altfahrzeuge zerfallen.
Immerhin spart sich die BVB so das verschrotten… Bis die neuen Fahrzeuge im Einsatz sind kann man die Cornichons und Anhänger ganz einfach mit einem Besen zusammen wischen. 🤪
Nein die Busse wurden nicht mit dem BLT Tap&Ride ausgestattet.
Die Schilderung mit „EV+ Ziel“ ist wohl bewusst so gewählt, wurde auch schon beim Ersatzverkehr Bahnhof SBB <-> MParc so geschildert.
Was jedoch eine neue Ausschreibung bringen soll, wo doch offensichtlich nur Stadler mitgeboten hat?
Eine teurere Version des angepassten Tina sobald die Anpassungen erfolgreich sind? 🤪
Wenn man Vergleiche anstellt, sollte man Ähnliches miteinander vergleichen. Eine HG-Fernzug mit einem Doppelstöcker zu vergleichen hinkt ...
Und trotzdem sind beides Fernverkehrszüge, wobei ich mit dem RABe 512 schon nach rund 30 Minuten Rückenschmerzen hab
Es gibt auch positive Beispiele… Zum Beispiel die RABe 523.5 (Flirt Mouette)…
Wobei ich die Girunos immernoch einiges angenehmer empfinde als Beipielsweise die RABe 512…
Sie sind neutral weiss
Insgesamt sind 15 externe Busse bei der BLT:
Intertours:
4x C2 GÜ
Eurobus:
2x Solaris Urbino
1x Facelift G
Rheintalbus
3x C2G ex Wien
1x Facelift GÜ Wil Mobil
BOGG Olten
4x C2G
In Nunningen kam es gestern Abend zu einem gröberen Unfall mit einem Postauto:
Es müssten dies die RABe 522 201, 202, 212, 213& 214 sein.
Ab 522 215 wurde für die Region Léman bestellt, 203-211 sind die „normalen“ 522.
So ist es, ich bilde mir meine Meinung sobald er foliert ist 😉
Das ist (von Montag bis Freitag und ausserhalb von Schulferien) soweit nichts spezielles. Sind (in der Regel) auch immer auf den selben Kursen.
Und nein es gibt nur noch drei Doppeltraktionen.
Hier noch ein Bild von 211+ 214 heute in Ettingen. Einfach herrlich. 🥰
Heute stand er auf dem Hof, darum hier noch drei weitere Bilder
Hier konnte ich noch einen Schnappschuss machen… Es handelt sich um einen Tremonia Mercedes Benz Sprinter City 75 Electric.
Hier kann man mehr über das Unternehmen Ttemonia erfahren: https://web.tremonia.com
Die BLT bekommt neue Sprinter: Heute Nachmittag stand ein nagelneuer Sprinter City 75 vor der Garage Hüslimatt.
Lange gebug ist sie sicher, aber sie ist für normale Busse etwas schmal, was nicht ideal ist wenn die Kurse der Linie 60 dort ihre Zeit abwarten. (Die Sprinter sind ja deutlich schmaler und sogar diese füllen die Breite der Bucht komplett aus).
Ausserdem wechseln deutlich mehr Leute 10er/ 17er <-> Linie 60 wie Linie 10/17 <-> Linie 59.
Der Bettenladen ist übrigens kein Bettenladen mehr, dort ist seit längerem die Prodoba zuhause.
In Richtung Stadt hängt die da schon bald ein Jahr… Richtung Land kam sie etwas später da dort noch ein anderes Modell getestet wurde. 😉
Früher war die "BVB" bei mir eine sehr angesehene Firma. Das gab stark ab mit der Beschaffung der Cornichons und der Gugummere.
Aus Interesse: Was hast du denn mit dieser Beschaffung für ein Problem? Das waren (vor der „verbastelung“ durch Sänften und Modernisierungen) bewährte Fahrzeugtypen, die sicj auch (natürlich in abgeänderter Version) zuvor schon einige Jahre bei der BLT bewährten (und die letzten Doppeltraktionen tun das auch noch bis heute).
Grundsätlich also keine schlechte Beschaffung, wenn man nur einige Umbauten gelassen hätte/ anders gelöst hätte
