Wurden eigentlich die seitlichen Rollbandanzeigen bei den 200ern an die geänderte Linienführung angepasst?
Die Rollbandanzeige vom E11 passt zur alten Linienführung und zum Testbetrieb:
Reinach Süd- Dreispitz
Theater
Dreispitz- Reinach Süd
Also musste man da eigentlich nichts anpassen. 😉
Erster Kurs voll, zweiter Kurs leer.
Als ich am Freitag das ganze beobachtet habe waren die Kurse der Linie E11 trotzdem immer recht gut gefüllt... Auch das mit dem Takt hat grösstenteils geklappt.
Der „164“ ist übrigens in Wahrheit 184 😉
Macht Sinn das die Komposition ganztags fährt. 246+ 229 ist die Reserve Traktion vom Hüslimatt. 11.63 fährt aus dem Depot Hüslimatt aus und stellt auch wieder dort ein, womit dir Reservetraktion dann auch wieder am richtigen Ort ist.
Auf 11.63 fährt heute (21.09.20) die Doppeltraktion Be 4/8 246+ Be 4/6 229
Hier einige Bilder von gestern Abend aus Dornach
Auf der Linie 10 Kurs 07 war heute mal für einige Zeit die Doppeltraktion 245+ 205 anzutreffen.
184 war ebenfalls auf Fahrschule
Beim Tango muss die rote 11 an jedem Linienende wieder manuell mit E11 überschrieben werden (deshalb ist die E11 auch nicht rot hinterlegt). Da am Theater der Endaufenthalt fehlt, kann die Zeit dafür fehlen bzw. der Eingriff vergessen gehen.
Für einen definitiven Einsatz von Tangos auf dem E11er müsste sicher noch eine automatische Lösung gefunden werden.
Das System kommt mit dem Buchstaben offensichtlich noch nicht ganz zurecht... Auch beim N10/ N11 ist es so.
Intern wird die Linie E11 wohl als 811 und die Linie N10/ N11 als 910/ 911 geführt. Wird auf den Innenbildschirmen auch so angezeigt.
Der erste Be 4/6 ohne Nummer ist 214, der zweite Be 4/6 ohne Nummer 230.
Hier schon mal zwei E11 Doppeltraktionen:
215+ 258 an der Heuwaage und 219+ 230 an der Markthalle
240+ 247 waren heute Abend auf der Linie 17 unterwegs. Ausserdem noch 255+ 208, die ebenfalls aus dem Ruchfeld ins Hüslimatt gewechselt haben. Grund für die Wechsel ist der Testbetrieb auf der Linie E11 ab kommender Woche... Man will jeden Kurs auf der Linie E11 mit einem Dilaxfahrzeug (Fahrgastzählung) ausstatten damit man das ganze auswerten kann. 😉
Wie ich bereits mal geschrieben habe haben die Schiene in der Schlaufe Dornach auch schon seit einiger Zeit zwei Schienenbrüche...
Wenigstens muss ich es jetzt nicht mehr geheim halten 
Morgens und Abends dann die gleiche Richtung oder?
Schaue, dass ich es testen kann und gebe dann das Feedback.
Genau. Morgens und Abends die gleiche Richtung.
Heute konnte man die beiden Swissexpress Loks den ganzen Tag immer wieder in Basel beobachten und darum nochmal eine Bilderflut. Dürfte wohl die letzte Bilderflut von beiden Loks zusammen sein.
1: 11108 in Basel SBB rangiert zusammen mit 11111 zu ihrer Parkposition
2/3: 11109 wartet auf die Abfahrt mit dem IC3 769
4: 11108 (Abgestellt) und 11109 (Ausfahrend mit dem IC3 769) in Basel
5: 11108 mit dem IR36 1974 in Pratteln
6: Nach dem abhenken vom IR36 1974 in der Parkposition in Basel (Aus dem Zug fotografiert)
7/8: 11108& 11109 beide in Basel abgestellt
9: 11108 verlässt Basel mit dem IR36 1981
Auch heute Morgen ist der FCB Be 4/4 490+ B4S 1487 bereits wieder auf der Linie 15/16 im Einsatz. Gesichtet um 06:13 am Barfüsserplatz.
Die Linie 64 wird unter der Woche teilweise stark von Schülern ausgelastet (Beispielsweise vom Gymnasium Oberwil). Da würde dann ein Normbus nicht ausreichen. 😉
Bei der Linie 47 das selbe mit der Fachhochschule in Muttenz.
Be 6/8 301 hat auf der Türseite die Werbung vom 308 übernommen.
Nein normalerweise verkehrte (auch während Corona) ein Sprinter auf der Linie 58
kurz zuvor ist 6007 als abendlicher Verstärker auf die Linie 8 ausgerückt. Eventuell liegt hier auch ein „Fahrzeugtausch im Depot“ vor
Bereits gestern war mit 6014 ein kurzer auf dem 8er
Golfbau - selbst beim Golfspielen hat man keine Ruhe mehr vor Baulärm... irgendwie sind alle Baugeil.
Und inwiefern gehört das in dieses Thema/ Forum? 
