Auf dem 11er sind ab Ruchfeld Zugsicherungsmagnete eingebaut (Einfahrt Depot) sowie alle Barrieren- und die LSA-Übergänge. Ferner ist in Aesch kurz vor der Einfahrt in die Schlaufe ein Permamentmagnet eingebaut, welcher die Wachsamkeit des Wagenführers prüfen soll.
Das gleiche gilt für den 10er/17er ab Ausfahrt Heuwaage. Ein slcher Permanent-Magnet findet sich z.B. auch zwischen Ettingen und Sonnenrain.
Die 100er haben z.T. noch Zugsicherungsschalter eingebaut (fuhren ja zu Beginn als 17er), aber kein IBIS. Die BLT-Düwag wurden weder mit ZS noch IBIS ausgerüstet.
Alles klaro nun?