Combino-Doppeltraktion

Habe ich meine Siemens-Erklärung schon erwähnt...???

Ok, es nervt langsam...

Aber ernsthaft: in Erfurt werden auch zwei 5-teilige Fahrzeuge aneinander gehängt.

Konkret wird dies in Erfurt auf der Paradelinie 3 gemacht (ob es nach dem kürzlich erfolgten Fahrplanwechsel immer noch so ist, entzieht sich jedoch meiner Kenntnis). Auf dieser Linie kommen vereinzelt auch immer noch 3er-Kompositionen mit Tatra-Triebwagen zum Einsatz. *schwärm*

Diese 3er Combino finde ich toll, schade hat Basel nicht solche.

OT:

Was ist eigentlich mit dem Test Combin geschehen? Ich habe gehört Basel hat die Antriebseihneiten übernommen.

Zitat

Original von BLT Bengel
Diese 3er Combino finde ich toll, schade hat Basel nicht solche.

Ich finde sie zumindest aufgrund ihrer Kürze heimeliger als die langen Fahrzeuge. Aber in Stosszeiten empfinde ich sie dafür als umso enger.

Zitat

Original von Wrzlbrnft
Auf dieser Linie kommen vereinzelt auch immer noch 3er-Kompositionen mit Tatra-Triebwagen zum Einsatz. *schwärm*

Eine weinrot-weisse Wand! Einfach herrlich *doppelschwärm*

Doppeltraktionen mit unseren Combinos? Das ergäbe eine hellgrüne Wand von fast 90 Metern! Das würde bei der einen oder anderen Haltestelle bedeuten, dass der Zug länger als der Haltestellenabstand wäre...

Andererseits: so könnte Rollmaterial eingespart werden, denn das Ende des Trams stünde beispielsweise am Bernerring, der Kopf hingegen bereits am Bundesplatz. Und da die meisten Leute hinten einsteigen und den ganzen Wagen nach vorne laufen (oder umgekehrt) können sie am Bundesplatz aussteigen, ohne dass sich der Wagen bewegt hätte!! Das ist doch DIE Idee!!

Kann mir jemand mal posten, wohin ich diese Unschlagbarsupercooleundgeilemegatopmasteroftheuniverseidee senden kann??

Zitat

Original von Jokurt

Eine weinrot-weisse Wand! Einfach herrlich *doppelschwärm*

Naja, ..., die KT4D besitzen leider sehr oft mehr oder weniger "schöne" Werbeanstriche, wie im untenstehenden Beispiel zu sehen. Leider gelang hier nur ein Nachschuss, da zu Christkindelmarkt-Zeiten es praktisch unmöglich ist, in der sehr schönen Altstadt Bilder ohne Passanten aufzunehmen. Übrigens. Wer entdeckt am 435 etwas spezielles?

Übrigens: Auch die Amsterdamer Combinos sind traktionsfähig. Leider gelang mir auch hier nicht ein beosnders gutes Bild. Das Nachfolgende soll lediglich als Sichtungsbild dienen.

Aber besonders "gefällt" mir das 2. Bild ... !!

Zitat

Wer entdeckt am 435 etwas spezielles?

Zweirichtungsbauweise mit komplettem Führerstand im Heck?

Ich hätte in Erfurt bislang noch keine Zwei-Richtungs-Tatras gesehen. (sehr wohl aber neuere Niederflurwagen mit unmöglicher Sitzplatzanordnung - Name entfallen)
Dass bei Tatra-Mehrfachtraktionen der Stromabnehmer des hintersten Wagens gesenkt ist, ist jedoch normal. Auf jeden Fall wunderschöne Wagen. Schade, dass unterdessen kaum noch welche davon unterwegs sind...

Zitat

Original von Dome... Hm, den Heckführerstand habe ich gar nicht gesehen. Sehe auch jetzt nicht wirklich. Nur etwas, dass ein Sitz und ein Mikro sein könnte. ...

Ich musste etwas länger suchen - aber Web sei Dank - hier ist ein klarer Hinweis: http://www.bahnbilder.de/name/einzelbil…ahn~Erfurt.html

Unter http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?5,150913 fand ich folgenden Hinweis:

Zitat

ZR-Züge mit beidseitig Türen gab es auch in Dresden, Provisorien auch in Erfurt (2 Führerstände, aber nur einseitig Türen für Pendelverkehre auf einem Gleis), ...

Damit ist das Rätsel wohl gelöst: für Pendelverkehre auf eingleisigen Strecken.

Schöne Erfurter Tatras gibt's unter http://www.erfurt-ist-mobil.de/verkehrsmagazin/tatragalerie.html - auch mit Bildern, auf denen die normale Heckgestaltung sichtbar ist. Und eine zweite Umgebaute wird zufällig auch sichtbar, in der Kombination "405-476".

Gemäss http://de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn_Erfurt sind bei der Stadtbahn Erfurt auch noch 4 als Zweirichtungsfahrzeuge gebaute (DueWag) MGT6D im Einsatz.

Super gelöst ... !! smile!!

Und das ausserhalb des eigentlichen Rätsel-Forum (und zugegebenermassen etwas Off-Topic! sorry!!)

Einfach einmal so eine theoretische Frage... :): Bestünde die Möglichkeit, die basler Combinos mit einer +GF+ (heissen doch so, die Kupplungen, oder?) auszustatten? Man müsste ja nicht gleich einen 2. Combino hinten ran hängen, aber einen B4 zur Herbstmesse stelle ich mir noch praktisch vor.

Die Basler Combinos haben doch schon eine +GF+ Hilfskupplung.

Naja, wenn man davon absieht, dass man gewisse Haltestellen schon wieder verlängern müsste und dass nebst einer Betriebskupplung auch die elektrischen Anschlüsse für Türfreigabe, Lautsprecherdurchsagen etc. fehlen, würde es wenn ich mich nicht täusche daran scheitern, dass die Combinos keine Druckluftanlage besitzen und somit die B4-Wagen gar nicht gebremst werden könnten. Aber ich denke, dass es die Combinos wohl auseinanderreissen würde, bei der Belastung!!