Betriebsstörungen & Unfälle- BVB & BLT 2015

Ja aber die BLT hat das wesentlich besser gelöst, ein zweites Drehgestell rein, anstelle einfachen Rädlis.
Damit ist zwar der Sänftenteil kleiner, aber das Fahrverhalten viel besser.
Leider wurden bei dem Umbau die BVB Be4/6 zu Be4/6S total ruiniert, siehe jetzt auch die Probleme mit den Luftpressern, welche am glühen sind und die eckigen Sänftenrädlis, welche ein tolles Rattergefühl bieten.

Zitat von Dome

BLT hat leichtere Sänfte nehme ich an, andere Technik und fahren nicht den ganzen Tag mit Anhänger...

dafür entfallen zwei luftgebremsete Drehgestelle bei den 4/6S, was von der verbrauchten Luftmenge her der eines B4 entspricht.

Technisch gesehn, muss ein Cornichon Kompressor mehr leisten als ein Guggumere Kompressor und die Fallen ja nicht aus bei der Hitze

Be 4/4 + B4 S + B4
Pneumatische Türen 2 1/2 + 2 + 2( = 6 1/2 Pneumatische Türen)
Nur Luft gebremste Drehgestelle 4

Be 4/6 S + B4
Pneumatische Türen 3 1/2 + 2 (= 5 1/2 Pneumatische Türen)
Nur Luft gebremste Drehgestelle 2
Oder zählen die zwei Laufachsen bei der Sänfte auch als Ein Drehgestell?

Die Einzelräder sind mit einer Öldruckbremse ausgestattet.
Die Antriebsdrehgestelle verbrauchen schlussendlich genauso viel Luft weil zum Anhalten einerseits die Bremsleitung des Motorwagens abgesenkt wird und das Steuerventil die Bremszylinder mit Druckluft beaufschlagt. Der interne Luftverbrauch des Motorwagens Cornichon verglichen mit Guggumere ist in etwa gleich, bei der Guggumere durch die längeren Leitung tendeziell grösser.

Eigentlich wäre eine Lösung ja ganz einfach: man leiht von der BLT 8-10 Sänften aus, die dort eh nur rumstehen und schont so diejenigen BVB-Sänften die ständig Probleme machen. So könnte dann wieder der Service geboten werden, der den Fahrgästen zusteht.

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Auf Linie 15/16 wären sie ja solo unterwegs, da kônnte man jede 4/8 nehmen.
Ha träume sind was schönes...

Ein anderes Problem wäre noch, dass nicht alle Anhänger mit dem 200er kompatibel sind. Entweder hat man die runden Steckdosen durch die Eckigen ersetzt oder sie behielten beide, wovon denen nur sehr wenige gibt.

Da kann man nur hoffe das auf der Sonntags Plausch und Fotofahrt vom Tramclub Basel ein passender B4 gefunden wird, der an den gelben Be4/6 der BLT angehängt wird.

Die gehen eh nicht, wegen der Dose... es dürfte eher was 143x oder 144x sein.

Eben, mein ich ja.

Am Samstag, 25. Juli 2015 steigt zum Abschluss des diesjährigen Basel Tattoo die grosse Basel Tattoo Jubiläumsparade in der Innenstadt. Die Parade startet um 14.00 Uhr in der Bäumleingasse und führt über: Freie Strasse – Marktplatz – Eisengasse – Mittlere Rheinbrücke – Claraplatz – Clarastrasse – zum Messeplatz. Die Mittlere Brücke wird ab ca. 13.30 Uhr bis zum Schluss der Parade um ca. 15.30 Uhr für den Tram- und Busverkehr gesperrt.

Die Linien 6, 8, 14, 15 und 17 werden wie folgt umgeleitet:

Linie 6:

Ab Theater via Kunstmuseum – Wettsteinplatz – Messeplatz nach Riehen Grenze und auf demselben Weg wieder retour.

Linie 8:

Ab Schifflände via St. Johanns-Tor – Voltaplatz – Dreirosenbrücke nach Kleinhüningen/Weil am Rhein und auf demselben Weg wieder retour.

Linie 14:

Ab Bankverein via Kunstmuseum – Wettsteinplatz – Messeplatz und auf demselben Weg zurück.

Linie 15:
Ab Bankverein via Barfüsserplatz nach Schifflände und zurück als Linie 15.

Linie 17:
Ab Schifflände via St. Johanns-Tor – Voltaplatz – Dreirosenbrücke nach Wiesenplatz und auf demselben Weg zurück.

Linie 33:
Verkehrt bis zur Schifflände beim Fischmarktbrunnen.

Linien 34 und 38:
Beide Linien werden während der Brückensperrung über die Johanniterbrücke umgeleitet. Haltestelle bei der Schifflände: Fischmarktbrunnen.

Linie 36:
Haltestellenbedienung an der Schifflände: Fischmarktbrunnen.

Quelle: bvb.ch

Zitat von Tangofahrer

Irgendwie ist dieser Hinweis in der falschen Abteilung/ Kategorie.

Vorschlag? (bin lernfähig ...)