Da es noch kein entsprechendes Thema gibt, erstelle ich mal eins.
Hier können Beiträge zur Firma EDG Eisenbahndienstleister GmbH geschrieben werden.
EDG Re 446 015 (ex. SOB ex. SBB) mit der Verkehrshaus Schweiz Werbung, stand gestern Abend bei schönem Sonnenschein in Kleinhüningen Hafen abgestellt und wartet auf ihren nächsten Einsatz.
Das große ABC der SBB-Misere
Die Schweizerischen Bundesbahnen transportieren im Jahr 2019 so viele Passagiere wie noch nie. Aber das System ist am Anschlag: Immer häufiger verspäten sich die Züge oder fallen ganz aus. Was ist da los? Wir haben jene gefragt, die es wissen müssen: Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der SBB.
Leer Wagen gibt es ganz Viele, für "Bildverschönerungsgründen" bitte den Kundenservice SBB Cargo, in 4600 Olten Kontaktieren.
11 322 mit vier Wagen aus dem Hafen (Kenny, hast du den Rest vergessen anzuhängen???)
Welcher Rest
Momentan ist Tote Hose.
Linie 2 / 6: Blockierung im Bereich Hirzbrunnen / Claraspital
betroffen ist Combino 319 auf Kurs 02/05 kurz vor der Haltestelle Hirzbrunnen / Claraspital Richtung Riehen Grenze
Leider kommt es immer wieder vor, dass Velo Fahrer dort (und auch anderswo) das Rotlicht missachten. War also nur eine frage der Zeit, bis hier was Passiert. 
Nichtsdestotrotz wünsche ich gute Genesung.
Ps. Fahre dort selbst täglich mit dem Velo durch.
Vielleicht ein bisschen Offtopic zum Hauptthema.
So eine Firma kenne ich auch. Die haben nach dem Umbau den Achszähler, zum Glück, wieder angeschlossen, leider verkehrt herum! 
Gab dann noch ein lustiges Gespräch, am Funk, mit dem Fahrdienstleiter.
Da staunt der Laie, und der Fachmann wundert sich. 
Ich glaube kaum das ein Lokführer mit 15 km/h in Luzern einfährt, ausser er hat ein Zug mit Baseline 3. Den Fahrdienstleiter und der Fahrplan Danken. 
Wobei hier eigentlich nur Baseline 3 Fahrzeuge, betroffen sein sollten. "Älter" Fahrzeuge mit Signum/ZUB (ETM) sollten von diesen 15 km/h grenze nicht betroffen sein. Da diese nicht über ETCS Level 1 LS verfügen, sondern die Daten der Zugsicherung über das Paket 44 und das ETM ans ZUB weitergegeben wird.
Wer nur Bahnhof versteht und sich schlau machen möchte, dem sei die entsprechende Wikipedia Seite dazu empfohlen.
Nach längerer Zeit weider ein neues Video von mir. Diesmal was anderes und zwar einen Zeitrafferaufnahme vom Bahnhof Basel SBB.
Die Aufnahmen entstanden im Dezember 2019 und Januar 2020, viel Spass beim Anschauen. 
Heute fand die "NPZ-Ost Abschiedsfahrt" des DSF statt. Die Fahrt ging von Koblenz nach Eglisau - Schaffhausen - Romanshorn - St. Gallen - Herisau - Wattwil - Nesslau-Neu St. Johann - Wattwil - Rapperswil - Arth-Goldau - Brugg - Turgi zurück nach Koblenz.
Anbei noch Zwei Bilder:
1. Bild, aufgenommen in Nesslau-Neu St. Johann bei der Mittagspause
2. Bild, als Stimmungsbild bei der Rückkehr in Koblenz
Die Zweirichter müssten dann wohl zwei Pantographen haben.
Nach der Visualisierung im Datenblatt vom Grenzacher, hat er 2 Pantographen, je einen auf den Endmodulen.
Warum die aber "Verkehrt" herum montiert werden bei einer Vmax. von 70 km/h?
Von mir gibt es noch ein paar Bilder von der 215 + 423 Gruppe.
Santihanstor, St. Ludwig Gränze, Santihansbahnhof, Eglisee und Dreirosebrugg.
Bin bei der Sache mal auf die Lisa 2.0 gespannt, wo nächstes Jahr kommen sollen.
Zu den jetzigen Geräten:
- Sprachqualität
- Wasserfestigkeit
- Robustheit (Gehäuse)
- Verbindungsabbrüche beim Fahren
- Beim Kontrollton muss gewartet werden bis dieser vorbei ist um zu reden, Ärgerlich für Lokführer* (Quittieren) oder andere Rangierer im Notfall.
- Lisa Weste, sieht aus wie eine Schwimmweste, gibt es mittlerweile zum glück alternativen.
- Farbe Gelb, anscheinend eine Auflage des BAV, sind am ende des Dienstes nicht mehr Gelb 
+ Sturzerkennung
+ Notruf, wobei das am Anfang auch ziemlich blöde Aktiviert wurde und so oft Fehlalarm gab.
*Mit Lisa Gerät
Was man mit der Lisa alles schon so erlebt hat, unvorstellbar würde man meinen.
Wie ich soeben erfahren habe, macht er in BSKH nur Kopf und geht dann wieder.
Lehrmaterial oder mit Fahrgästen? Wen 2. dann frag ich mich, wo die Aussteigen sollen.
Beim Anblick von 6007 bekomme ich immer noch nen Schüttelfrost mit tödlicher Männergrippe.
Anbei noch meine Bilder von der Fahrt, die ich jetzt endlich, doch noch auf Flickr geladen habe.
Ob sie kaputt ist oder nicht, kann ich dir nicht sagen da ich es selbst nicht weiss. Sie ist aber selbständig vom Gl. 5 ins A13 gefahren.
Die weisse 142 042 war auch dran, wollte aber dann scheinbar doch nicht mehr.
