Rollmaterialeinsätze BLT-Linie 17 (2012)

das sind nicht die ersten Einsätze der DüWag bis Ettingen. Bereits als für die Herbstmesse an Sonntagen die Linie 17 via Wettsteinbrücke - Messeplatz - Mittlere Brücke geführt wurde, verkehrten DüWag.

Laut meinen Infos, die ich von der BLT erhalten habe, fahren die DüWag nicht auf der Linie 10 aufgrund Gleisverwindungen zwischen Flüh und Rodersdorf, welche das ungefederte Laufdrehgestell anscheinend nicht so verträgt.

Bis wieviel sind die B4 zugelassen?

Anbei ein Bild vom 06.11.2009 (Zwar kein Sonntag aber auch da fuhr ein DüWag auf der Linie 17) in Ettingen.

Grenzacher

Das Teleschuss Bild ist der Hammer.

??'

der Be 4/6 vorne??

wirklich wahnsinn...

hast Du ein Foto gemacht????

Zitat

Original von Pascal Morat
Leider habe ich kein Foto. Unmöglich, er fuhr gerade ab, und ich war bei der Arbeit.

tja wäre auch zu schön gewesen um wahr zu sein...

doppelquerbalken : ???

es ist Kurs 8/18

habe solange gewartet wie ich konnte... und natürlich genau dann, als ich gehen musste, kam er mir zwei min. später entgegen.

Was ist der Sinn davon?
Da es sich um heute anscheinend um eine Ausbildung im Kursbetrieb handelt, schwitzen gleich zwei Männer in der klimaanlagenlosen Kabine.

ach so...

naja...

aber die Frage nach dem Sinn steht teilweise immernoch offen.
Warum nimmt man nicht ein Be 4/8 ?
Die Leute wüssten wo in etwa der NF Einstieg ist, der WGF hätte eine Klimaanlage und es könnte allenfalls auch im Anhängerbetrieb getestet werden.

Auch heute wieder Kurs 18.
Das neue IBIS der BLT ist ein anderes Modell als das, welches die BVB testen.

hier ein paar Bilder von K1718.
Leider sind es schnell gemachte Handybilder, daher Qualitativ halt nicht gerade viel.
Aber für erste Impressionen:

Bild 4: analog BVB erscheint beim Öffnen der Türen die Linie und die Endhaltestelle - aber nicht jedes Mal. Nur ab und an. Ob das mit IBIS+ zu tun hat, oder eine experimentele Einstellung (228 ist meines Wissens der erste innenaufgefrischte Wagen gewesen, auch wenn mit anderen Sitzen, etc) ist, kann ich nicht sagen.

In der Hinfahrt war ich im 6-Achser, da liefen die Anzeigen und Ansagen.
Im 8-Achser lief dann auf dem Rückweg gar nichts. Ob das immer so ist, oder nur diesmal, weil etwas schief lief, weiss ich nicht.

Bild 6: IBIS+ Bordrechner den die BLT testet. Es handelt sich dabei um ein Rechner von Siemens.

Bild 7: Standard IBIS Rechner wie wir ihn kennen.

tja zumals ja ab morgen Tag für Tag wärmer wird.
Da es jedoch nur ein Test ist, und auf ein Fahrzeug beschränkt, wird es hoffentlich für die WGF zumutbar sein.