Kanton BL: Entlastungspaket 12/15

Zitat

4 Linien werden den geforderten Kostengrad nun erreichen.

Nur schon hier zeigt sich, dass auf nichts anderes geachtet wurde als diese blöde Prozentzahl. Denn diese Linien sind ja zum Teil massiv wirtschaftlicher geworden (von unter 30% auf 35% bzw. 37% bzw. 39%). Würde mich nicht wundern, wenn die von der Sparmassnahme nun betroffenen Linien ebenfalls im deutlichen Aufschwung wären, aber trotzdem gekürzt würden, nur um diese (ich wiederhole mich, völlig unnötige und ungerechte) Sparmassnahme umzusetzen.
Um Schülerkolegen von mir zu zitieren: "Ich weiss nicht, was es zb. auf der Lampenberger Linie (92?) überhaupt noch zu kürzen gibt!?" Gleiches gilt zb. auch für den 91er...

By the way: danke an den vernünftigen Kanton Soloturn für dessen Haltung! :tongue:

Wie sieht das jetzt genau aus? Was muss konkret noch geschehen, damit diese Sparmassnahmen Wirklichkeit werden? Muss schlicht und einfach der Landrat noch zustimmen?

ISt das auch wirklich genau durchgerechnet?
Wenn das Transportgefäss zwischendurch für drei Stunden herumsteht anstatt einen sauberen Stundentakt zu fahren erhöhen sich doch die Kilometerkosten für das Fahrzeug. Die Folge eines Lückenhaften Fahrplans ist eine überproportionaler Rückgang der Fahrgastfrequenzen auf den betroffenen Linien. Die damit verbundene Einnahmereduktion gepaart mit höheren Produktionskosten lässt die Gesamtkosten wieder ansteigen. Die kurzfristige Ersparnis wird dadurch wieder aufgefressen. Nebenbei profitiert die betroffende Linie noch vier Jahre lang von den verzögert verteilten anteiligen GA-Erlösen. Nach vier Jahren sind diese weg und die mit Rumpfahrplan betriebenen Linien fallen erst recht in ein Einnahmeloch.
Faktisch hilft nur eines: ein sauberer, klarer und verlässlicher Taktfahrplan ohne Lücken bindet die Stammkundschaft und lässt neue Kunden gewinnen. Die Kilometerkosten sinken und die Einnahmen steigen sprich der Deckungsgrad steigt.

Was ist mit "Cummisphilen" gemeint?

Du kannst es dir warscheinlich kaum vorstellen, doch das habe ich mir noch gedacht
Die Frage von mir war eher, was Gummi mit dieser Initiative bzw. dem Bus zu tun hat!

Gummi = Pneu, also sind Cummisphile die, welche Pneufahrzeuge mögen. Dies im Gegensatz zu den Ferrophilen welche eher auf die Eisenräder der Trams und Züge stehen (so wie mich)
*erklärbär aus*

Ach so... Ich dachte erst (eben wegen dem Gummi und dem Smiley), es sei kein wirklicher Bus, sondern eine Attrape

Also wegen der Heckendzielanzeige und des, so sehe ich es im Bild, 2-türigen Fahrzeugs tippe ich auf den Citaro Facelift Ü von PU Wohlgemuth.

Edit: Es war definitiv dieser Bus!

Wann ist denn diese 3. Abstimmung?

Sehr gut!

Kehrtwende im Landrat bei ÖV-Sparmassnahmen | TagesWoche

Leider ist dafür im Vernehmlassungsentwurf trotzdem eine Kürzung vorgesehen… Aber immerhin.

/edit: Siehe hier: Fahrplanvernehmlassung 2013

Das Ergebnis ist gut, aber der Weg dorthin eine groteske Farce.

Drei Abstimmungen, obwohl eigentlich nur eine zulässig. Und am Schluss macht die SVP eine Kehrtwende, weil sie plötzlich merkt, dass wenn man 1/3 aller Kurse streicht, tatsächlich nachher auch ein 1/3 weniger Busse fahren

Und logischwerweise auch zu Pendlerzeiten, weil zu Nichtpendlerzeiten schon bisher z.T. gar keine Busse fuhren. Bisschen vorausdenken bitte!

Es ist erschreckend, auf welchem Informationsstand Politiker ihre Entscheide fällen (unabhängig vom Thema und der Partei, möchte hier nicht politisieren!)