Was bei Sägesser grad läuft ist mir durchaus auch ein Rätsel. Letzthin war der Facelift Nr. 63 bei ihm (wohl als Ersatz-Reserve), nun scheint dieser aber wieder weg zu sein und stattdessen ist der C2 Nr. 64 dort! Edit: Nr. 63 fährt heute im Unterbaselbiet.
PS: für Fans der alten Facelift Citaros: Nr. 79 fährt heute im Raum Sissach (wo er als Reserve stationiert ist). Einsätze kommen aber nicht mehr so oft vor…
Bei der BLT gabs ja eine ähnliche Entwicklung, erst vereinzelte Occasionsfahrzeuge, heute hat es um die 20 Stück, ohne diejenigen aus dem Oberbaselbiet mitzuzählen…
98 scheint auch out zu sein und sei im Besitz von MAN (gemäss einem Freund von mir). Vielleicht geht er auch zu den VBZ... und damit dürfte es wohl tatsächlich 5 neue C2 G geben.
Nein, keeeine Ahnung… Aber busphoto.eu wird echt immer besser dank vieler Meldungen von allen möglichen Leuten.
85 ist ja noch sehr neu, könnte sein, dass softwaremässig was noch nicht angepasst ist…
Die neuen Gelenker 85 und 93 fahren also. Hat jemand weitere neue Gelenker im Einsatz gesehen? Oder den alten 98? Es gibt Bilder bei Daimler von den neuen Gelenkern 70, 73 und 76, aber gemäss Vergabe und offizieller Medienmitteilung sollten es nur 4 neue Gelenker sein. Irgendwas geht nicht auf…
Sämtliche neuen Standardbusse mit den Nrn. 41-44 sind im Einsatz. Kennzeichen haben alle von ihren direkten Vorgängern 64, 73, 74, 76 übernommen, daher müssten alle Standard weg sein. Die alte Nr. 76 ist bereits fahrend in Landquart auf einem Shopping-Shuttle aufgetaucht mit GR-Kennzeichen, aber noch allen originalen AAGL-Anschriften.
An Gelenkbussen habe ich bisher nur die neue Nr. 93 gesehen, weitere noch nicht sowie auch keine Facelift G mehr. War allerdings auch nicht sehr lange in Liestal…
Seit Fahrplanwechsel herrscht an einigen Orten ein IT-Ghetto (in Sursee z.B.). Man hat teils schon Fragen…
Damit ist kennzeichenmässig der Facelift Nr. 76 raus, welcher vor 1.5 Wochen noch im Einsatz stand. Andere Frage: hat jemand mal den Facelift G Nr. 98 gesichtet? Ich rätsle noch, was da passiert… Facelift G Nr. 99 war (zu meiner Freude) am vergangenen Sonntag auf der Linie 70 unterwegs.
Gab es neue E-Citaros? Oder sind die wegen dem erhöhten Bedarf infolge Tramersatz behalten worden? Beachtliche Kilometerstände…!
Nr. 41: https://autobusse.startbilder.de/bild/schweiz~k…estal---nr.html
Nr. 42: https://autobusse.startbilder.de/bild/schweiz~k…estal---nr.html
Nr. 44: https://autobusse.startbilder.de/bild/schweiz~k…estal---nr.html
Nr. 70 (G): https://autobusse.startbilder.de/bild/schweiz~k…estal---nr.html
Nr. 76 (G): https://autobusse.startbilder.de/bild/schweiz~k…estal---nr.html
Es darf somit davon ausgegangen werden, dass die 4 Standardbusse die Nrn. 41-44 tragen. Bei den noch nicht aufgetauchten 2 Gelenkbussen tippe ich weiter auf 73 und 74, diese werden vermutlich noch einen Moment brauchen bis zur Ablieferung. Eine Neuerung der neuen C2 Citaros ist, dass auch die erste Tür nun Kontraststreifen trägt.
Mit der Ausrangierung der Standard-Facelift sind sämtliche Busse der AAGL mit 70er Nummern nun Gelenkbusse. Und ich mag mich erinnern, wie der Euro 3 Citaro G Nr. 89 mal der Gelenkbus mit der tiefsten Nummer war. Schon krass, wie die Zeit vergeht...!
Ist ja krass, was da an BLT Gelenkbussen unterwegs ist…! Werden einige Gelenkbuskurse auf BLT Linien derzeit mit Standardbussen ersetzt? Das braucht ja ne riesige Reserve…
Naja, bei Verfügbarkeit steht ja erst Anfang November, teils Dezember/Januar. Bis dahin dürften wohl einzelne Facelift Citaros noch zu sehen sein…
Bemerkenswert der Vergleich von 64 und 74: beide JG 2010, der Ü hat 680‘000 Km, 74 hingegen 1.14 Mio…
Bei den Gelenkern: es fehlt Nr. 98 (BJ 2009). Das wäre ja echt überraschend, wenn der bleiben würde! Und dass beide 2012er gehen hätte ich nicht gedacht!
Die Fahrgäste werden es danken 😉
Wer noch 2009/2010er Facelift Citaros erwischen möchte sollte sich beeilen. Erste neue AAGL C2 Citaros stehen bei Daimler bereit... Es ist wie bereits erwähnt zu erwarten, dass sämtliche Facelift Standardbusse inkl. der 2012er gehen werden (1:1 Ersatz). Bei den Gelenkbussen ist mir noch unklar, ob und was neben den sicheren Kandidaten 93, 98, 99 weggeht. Lassen wir uns überraschen...
Bei den VBL ist übrigens einer der letzten Citaro I der Schweiz (Nr. 66) immer noch aktiv: https://busphoto.eu/vehicle/452335/?&lang=de
In den letzten Monaten wechselte er immer mal wieder zwischen Linieneinsatz und dem Einsatz als Fahrschulwagen. Wie lange er noch bleibt entzieht sich meiner Kenntnis... Gerne PN an mich, falls genauere Infos gewünscht.
Ernsthaft? Habe ich richtig verstanden? Innerhalb von 48 Minuten ein 18m und ein Doppelgelenker?
Das läuft dann aber echt gewaltig schief.
In Kürze:
Für die Jahre 2025-2030 hat die grosse bekannte Beschaffungsgemeinschaft, zu der auch die AAGL gehört, Elektrobusoptionen ausgeschrieben und den Zuschlag für die Solo- und Gelenkbusse an Solaris, diejenigen für die Midibusse an Daimler Buses (Mercedes) vergeben. Ein Kriterium war u.a. die Lieferfrist, Daimler bekundet da bekanntlich derzeit grosse Probleme.
Kommentar: ein Entscheid, der nicht überrascht. Die Solaris Busse sind gut und sicher ein Upgrade gegenüber den MAN in Sachen Fahrwerk und Fahrzeuginnenraumeinteilung.
Optionen heisst aber auch, dass noch keine Abnahmepflicht herrscht. Plus wird die AAGL dieses Jahr erst noch die je vier Dieselbusse von Daimler erhalten.
Die AAGL gibt es wieder - zumindest wenn man aufs Broseband am Heck von Bus 85 schaut.
Die AAGL hats nie nicht mehr gegeben 
Fehlen denn jetzt noch eCitaros? Nach deiner Sichtung drängt sich die Frage auf, ob sie nicht einfach neu auf anderen Linien im Einsatz sind…
