Fahrplanwechsel 14.12.08 - Neue Buslinienführung

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Original von Gummikueh 476
Die BVB bekräftigen mit dieser Buslinienreform entgültig, dass die Fahrgäste nur ein Betriebshindernis sind. Eine fahrgastfreundliche (d.h. einfache) Lösung war den BVB offenbar nicht gut genug. Eine neue Linie Grenzach - Claraplatz hätte es wirklich auch getan.
Ich wünsche der BVB-Pressestelle schon jetzt viel Vergnügen beim Beantworten von Kundenreklamationen und den Buschauffeuren beim Erklären, wo ihre Busse hinfahren...

ich empfinde das ganze aufs Gesamte betrachtet immer noch als Quantensprung im baslerisch-badischen grenzüberschreitenden öffentlichen Verkehr. Dieses Angebot wird massiv neue ÖV-Kunden gewinnen, da bin ich mir sicher!

Sicher wird es in der ersten Zeit nach der Angebotsverbesserung Fragen und Unklarheiten geben. Nach kurzer Zeit wird sich dies jedoch einspielen.

Die Linie 38 soll nachweislich bis Wyhlen Siedlung fahren und dabei teilweise den heutigen CityBus ersetzen. Dieser fährt dann nur noch nach Rührberg und Neufeld, das aber dann im Stundentakt. Insgesamt für die Grenzacher also eine klare Verbesserung.

Werden die Bahnhöfe von Grenzach und Wyhlen bedient?

Und woher habt ihr eigentlich diese Info?

Bahnhof Grenzach ist glaub ich noch bedient. Und ich hab die Infos aus Presse und den entsprechenden Verantwortlichen auf CH-Seite...

Nun, da wir ein so schön durchdachtes, in meinen Augen aber immer noch viel zu kompliziertes System haben, was macht man, wenn man den Takt nach Wyhlen in ein paar Jahren verdichten will? Alles wieder über den Haufen werfen?

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Original von Stefan
Ein klare Verbesserung für die Grenzacher, auf Kosten der Einwohner in Riehen Süd und der Friedhofsbesucher. Aber Klar die Grenzacher sind ja neue BVB-Kunden, die Riehener nur Basler, da kann man ja ruhig abbauen, die sind nicht wichtig. Und beim Friedhof hat es ja einen grossen Parkplatz!

Heute: Otto Wenk-Platz - Tinguely-Museum: 8 Gelenkbusse / Std. = 1312 Plätze
Neu: Otto Wenk-Platz - Tinguely-Museum: 4 Gelenkbusse + 2 Normalbusse / Std. = 834 Plätze = minus 36.4%

Heute Friedhof - Claraplatz via Habermatten oder Tinguely-Museum 2624 Plätze/Stunde
Neu 1490 Plätze/Stunde = Minus 43.2% Es lebe der Abbau (Welcher als Ausbau verkauf wird)

Also ich finde, Dome hat recht. Klar wird da abgebaut, aber es ist nun immer so, dass man es nie allen recht machen kann. Wenn irgendwo ausgebaut wird, gibt es dann immer Fahrgäste, die im Nachteil liegen. Ich denke diesen Abbau wird man noch verkraften können (vorher hatte ich den Bahnhof Niederholz genannt), im Gegensatz zur ursprünglichen Version, wo zwischen Schifflände und Bachgraben und Wanderstrasse nur noch im Viertelstundentakt mit Solobussen gefahren werden sollte. Vermutlich ist eine neue Buslinie vom Claraplatz nach Grenzach an den Kosten gescheitert. Ich gebe mich mit dieser Version – abgesehen davon, dass sie etwas verwirrend dargestellt wurde – von vornherein zufrieden. Manchmal muss man sich eben zwischen Fünfer und Weggli entscheiden.

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Original von kriminalTANGO
Klar wird da abgebaut, aber es ist nun immer so, dass man es nie allen recht machen kann. Wenn irgendwo ausgebaut wird, gibt es dann immer Fahrgäste, die im Nachteil liegen.

Nur sollte sich die BVB zuerst mal um die Fahrgäste in Basel Stadt kümmern und nachher um die Fahrgäste in Grenzach. Und schon gar nicht für die Grenzacher ausbauen auf Kosten der Städtler.

Ach nein, bitte jetzt keine "Wir zuerst"-Mentalität. Gerade in unserer speziellen Region, wo eine gemeinsame Agglomeration gleich durch drei (!) Staatsgrenzen zerschnitten wird, sollten wir diese Schrebergärtchenpolitik ablegen. Es ist doch ganz einfach so, dass das neue Angebot für Grenzach einen (schon lange notwendigen) Quantensprung darstellt, auf Basler Stadtgebiet aber ein recht komplizierter Murks rauszukommen scheint.

Andererseits: Wer hat bessere (kurzfristige!) Vorschläge?

Das ist keine "wir zuerst" sondern eine "die Anderen nicht vor uns" Mentalität. Ich kritisiere ja nicht, dass man einen Bus nach Grenzach macht sondern dass man in Basel abbaut.

Ich denke, dass man von einem Abbau reden muss wenn:

- der Linienast ab Grenze Grenzach weiter gegen Hörnli und Riehen stets sehr gut ausgelastet wäre. Dann tut's schon weh, wenn man nun plötzlich übereinander statt nebeneinander transportiert wird. In anderen Städten redet man schon von guten Verbindungen, wenn eine Strassenbahn in der Innenstadt alle 15 Minuten verkehrt - auch in der Stosszeit (etwa in Kölle).
Hach, wir sind halt verwöhnt und jammern auf hohem Niveau.

Wenn nun diese nicht voll besetzten Kurse aufgeteilt werden, finde ich das nicht weiter schlimm.

Was mir fehlt in dieser Diskussion:

der Haltestellenabstand Friedhof nach Otto-Wenk-Platz ist minimal. wer von Habermatten kommend oder vom Claraplatz kommend zum Friedhof will hat ab den genannten Haltestellen einerseits noch den 34er und andererseits noch die Kleinbusse... Der Abbau betrifft wirklich nur eine Haltestelle, die ersatzweise mit benachbarten Haltestellen gut abgedeckt ist. Riehen hat für eine Gemeinde dieser Grösse auch nach dem Fahrplanwechsel einen sensationell guten ÖV!!!

Und: das mit den anderen Routen der Nutzer muss sich noch einspielen. Falls sich nach einem halben Jahr zeigt, dass es nicht so ist, muss halt dann doch nachgeregelt werden. Daher: Abwarten und Tee trinken und für Neuerungen offen sein!!!