Original von Stephan Gassmann
Dafür fehlt seit bald zwei Monaten die DFI an der Haltestelle "Rheingasse" in Richtung Claraplatz. Die muss ja schon einen grösseren Defekt haben, wenn die Reparatur so lange dauert....
Das Display wurde schon in die Herstellerfirma geschickt und kam auch repariert zurück. Aber dann stellte man einen weiteren Schaden am Gehäuse fest.
Das Spezialgehäuse wurde dann anschliessend an eine andere Firma zur Reparatur geschickt. ..................
Die DFIs an der Brombacherstrasse und beim Musical Theater (beide Richtung Messe) sind mindestens seit gestern seltsam dunkel. Weiss jemand mehr? In der Gegenrichtung (Richtung Dreirosenbrücke) funktionieren sie.
Vielleicht will die BLT keinen Unterstützungsbeitrag zahlen... 
Die DFI's am Schaulager wurden gestern Dienstag 28.10.08 in Betrieb genommen. Habe diese heute morgen erstmals leuchten sehen. Gestern morgen waren sie noch dunkel.
Gibt es eigentlich einen verbindlichen Vertrag, der zur Abnahme von X Stück von diesen klotzigen Kisten verpflichtet, während in Zürich mittlerweile wunderschön flache, elegante Modelle hängen?
Sind denn die in Zürich auch von Siemens?
Der Vorteil der "klotzigen Kisten" ist, dass die ganze Elektronik darin Platz findet. Bei den schmalen "Design-Modellen", wie sie z.B. auch in Dresden zu finden sind, muss ein Teil der Elektronik in einem zusätzlichen Technikkasten untergebracht werden.
Ich meine, dass diese auch von Siemens sind, ja. Aber das mit den Technikkästen wusste ich nicht. Danke!
Original von Dome
Bei der neuen Haltestelle der Linie 1 sind ja in beide Richtungen bereits die DFI Masten aufgebaut worden...
An der Voltaplatz-Haltestelle der Linie 11 sind nun auch deutliche Anzeichen einer DFI zu sehen:
Lustigerweise wurde auch ein Gerüst für die Gegenrichtung aufgestellt, was ich doch etwas befremdlich finde. Am Voltaplatz steigen doch kaum noch Leute bis St-Louis Grenze ein. Und dass extra eine DFI bis Februar (Ende der Umleitungen zur Dreirosenbrücke) aufgestellt wird, kann ich mir schlicht nicht vorstellen. Oder spekuliert man heute schon insgeheim, mit dem 11er bald bis St-Louis hineinfahren zu können? 
Die Haltestelle ist ja an einer Umleitungsroute... und auch wenn diese nicht so oft befahren wird, finde ich diese sinnvoller als andere DFI Standorte.
Zudem wird die Haltestelle täglich auch von Depotkursen bedient.
Die DFIs auf der Linie 11 zwischen Aesch und Dreispitz haben, soweit beobachtet, alle eine normale DFI Richtung Aesch und eine erweiterte DFI mit Lautsprecheranlage montiert.
Oder wenn sie nicht wissen was sie wollen (oder wissen sollten).
Gestern Abend gegen 23 Uhr habe ich am Bahnhof auf den 10er Richtung Dornach gewartet und dabei äusserst interessants beobachtet.
Steht da auf der ersten Zeile der DFI:
10 Dornach 5 Min, darunter
11 Aesch 4 Min.
Nach 30 Sec wechstelt die Anzeige und auf der ersten Zeile steht
11 Aesch 4 Min und darunter
10 Dornach 4 Min.
Wieder eine Minute später:
11 Aesch 2 Min, darunter
10 Dornach 2 Min.
Und weil es so spannend ist
10 Dornach 2 Min, darunter
11 Aesch 2 Min
Und dann kam das Beste:
11 Aesch Tramsignet
10 Dornach 1 Min und an der Haltestelle fährt gerade ein... richtig das Tram der Linie 10.
Da kann man sich wirklich nur noch wundern... Jedenfalls sorgt die Leitstelle für etwas Abwechslung.
An der Station M-Park war dann der 10er bereits abgefahren, wenigstens hat es die DFI so gezeigt.
DFI Rheingasse -> Claraplatz wieder montiert.
anscheinend testet die BLT DFIs jetzt auch für die Busse.
Im Hüslimat steht anscheinend in einem Fenster eine DFI, mit der Aufschrift
Linie..Ziel...................Abfahrt
64.....Arlesheim Dorf....12:39
64.....Arlesheim Dorf....12:54
64.....Arlesheim Dorf....12:09
64.....Arlesheim Dorf....12:24
Quelle: Foto vom User Tram-Basel.
interessant, die Anzeige des neuem 38er Ziels 
"Wylen Siedlung" in der Rollschriftanzeige ist mir gestern auch aufgefallen. Zudem scheint beim eigentlichen 38er-Endziel "Wyhlen Siedlung" das g nicht mehr wirklich Platz zu haben.
Was "Burgfelden Grenze" anbelangt, so denke ich, ist dieser Haltestellenname nun mal historisch gewachsen. Anders wird es natürlich, wenn der 3er dann tatsächlich die Grenze überschreitet...
also beim 3er stimmts doch.
Wir sind in der Schweiz da können wir auch den Deutschen Namen nehmen.
Wo ist das Problem?
@ Dome: Fährst Du auch immer noch nach St. Ludwig?
Zugegeben, ich fahre zwar nur nach "St-Louis", zieht es mich aber in die ostwärts gelegene Nachbargemeinde, so spreche ich eigentlich immer von "Hüningen". Sofern ein elsässischer Ort heute noch halbwegs deutsch klingt, bleibe ich bei der deutschen Aussprache. St-Louis und Mulhouse sind mir aber z.B. schon derart "verfranzöselt", dass ich bei der französischen Variante bleibe.
Was die Angaben an den Haltestellen betrifft, so sehe ich bei "Burgfelden Grenze" zumindest auf Schweizer Seite kein Problem. Als nächstes müssten wir dann z.B. auch noch den Buschweilerweg umbenennen.
Die DistriBus-Haltestellen von Lysbüchel bis Kembs schildern übrigens auch jeweils "Bâle Centre" und auch die Busse selber haben immer noch "Bâle-Schifflände" angeschrieben, da könnte man dann schon eher mal nachdenken.
jaja schon gut, die Praxis mit 11 so und 3 so ist schlecht, aber, wenn dann bevorzuge ich die 3er Variante.
