Gestern in Zürich HB Extrafahrt rund um Zürich
Beiträge von Marcus Berger
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Baragge: Linie 607 fährt nicht mehr ab und nach Schifflände.Nur noch ab und bis Saint-Louis.
Dafür wurde der Takt verdichtet und hat Anschluss an die Linie nach Basel.
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Die Schlaufe ist vermutlich für die Linie 14, die dort einen Endaufenthalthat und die Kurse der Linie 8 vom St.Johann ins Kleinbasel reserviert, Zudem frisst eine Schlaufenfahrt schnell 2-3 Minuten weg.
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Es könnte ja auch eine "Prüfungsfahrt" für das Anggebliemli gewesen sein um ihm wieder die Bewilligung zu erteilen, wenigstens einen Sommerwagen anhängen zu dürfen. Ich weiss nicht, ob diese Einschränkung vom BAV verordnet wurde oder ob dies eine BVB-interne Bestimmung ist.
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Navemo meldet, dass die Basler Vierachser kurz vor der Vollending stehen. Es gibt sogar schon Bilder davon auf FB
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Früher gab es am Karl Barth-Platz (damals St. Alban-Ring) auch einen Gleiswechsel. Dort wendeten in der verkehrsarmen Zeit am Vormittag die Kurse der Linie 22. Die 22 war dann mit einem roten Querstrich versehen. Der 215 ist heute der einzige, der dies noch schildern kann. Die Kurse der Linie 26, die am Leimgrubenweg wendeten (siehe Beitrag weiter oben) hatten ebenfalls ein durchgestrichenes Nummernschild.
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Zum Thema Gleiswechsel:
Auf der Linie 10 gab es früher zwischen Zollweiden (damals Dammstrasse) und Hofmatt einen solchen Gleiswechsel, der vermutlich ebenfalls vorwiegend diesem Zweck diente.
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Was ist denn mit der Linie 31 passiert? Es ist ja nicht eine Coronastele.
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Das war die erste Abstimmung, die ich mitmachen durfte.
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Ist schon jemandem aufgefallen, dass es bei den baustellenbedingten Umleitungen eine ganz nostalgische Streckenführung gibt?
Ein Teil der Linie 16 ist die Strecke Mustermesse (heute Messeplatz genannt) -Heuwaage-Tellplatz-Wolfschlucht Bruderholz. Dies war die alte Linie 16 in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts bis zur Beseitigung der Linien 5 und 26 aus dem Normalfahrplan.
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Heute, 20.Mai 2019! in einem MAN auf der Linie 31 entdeckt. Nostalgie pur.
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Heute ist im Kantonsblatt das Baugesuch publiziert.
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schj: merci, y ha wirgglig nid gwüsst wie me s schrybt. Bi zfuul gsi zem nooluege.
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Wo gearbeitet wird, gibt es Fehler. Diese Stehle ist zwar in Basel, aber die BLT sei für den Fehler verantwortlich.
Die selbe Haltestelle ist auf dem Liniennetzplan mit einem (anderen) Fehler aufgeführt.
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Das mit den Anschlüssen in den BLT-Bussen treibt auch seltsame Blüten. Wenn die Linie 37 am Aeschenplatz abfährt und vor dem Hammeringman in Richtung Bethesdaspital fährt, erscheinen auf dem Bildschirm die Anschlüsse ab Aeschenplatz. Offenbar meint der Computer, es sei ein Bus der AAGL, der dort die Haltestelle bedient und die Fahrgäste von dieser Anzeige profitieren würden. Vielleicht kennt das System auch nur jene Haltestelle als "Aeschenplatz" und ignoriert die Haltestelle beim Turmhaus. Auf jeden Fall besteht Verbesserungsbedarf.
Sorry. Der Beitrag hätte in die Kategorie "Bus" gehört. Vielleicht verschiebt ihn ein Administrator.
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Bisher konnten in den BLT Bussen beim Chauffeur auch Mehrfahrtenkarten gekauft werden.
Das geht offenbar mit der neuen Software nicht mehr. Weiss jemand mehr darüber?
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"Sie dürften in ihrer bisherigen Zusammenstellung nicht mehr zum Einsatz kommen."
Was bedeutet wohl dieser Satz im Artikel von Online reports? Baut man die Reste zu einem kurzen 6018 zusammen oder gibt es daraus einen neuen Schneepflug oder einen Fahrleitungsenteiser oder einen Fahrschulwagen oder.....? Wer hat noch eine Idee bevor die BVB ihr Geheimniss lüften?
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Wie wird wohl die Front aussehen, wenn es vorne unten 2 und oben einen Scheinwerfer hat? Oder muss die Beleuchtung nicht angepasst werden?
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Dome: aber wer will denn diese BVB in diesem Zustand schon übernehmen?
