Beiträge von Marcus Berger

Wenn wir schon bei den unterschiedlichen Strassennamensschreibweisen sind: In Deutschland würde es "Dr. Jacob-Burckhardt-Straße" heissen. Bei uns werden zwischen Vornamen und Namen keine Bindestriche gemacht. Laut Duden ist diese schweizerische Eigenart toleriert. Im Fahrplan der SWEG wird die Haltestelle in Riehen auch "Lörracher Straße" genannt. Die Frühere Bushaltestelle in Kleinhünigen wurde "Weiler Weg" genannt. Der Weg nennt sich "Weilerweg"

Zur Störung von gestern Mittag:

Auf der Abstellanlage St. Jakob wurde dann getauscht. Combino vorne, Flexity hinten.

Gibt es denn verschiedene Gelbtöne?

Die Form war früher, zumindest im Birstal, die selbe.

"Peter Merian" hat immer noch die alten Haltestellentafeln.

Ist das wirklich die letzte Tramhaltestelle der BLT?

Als Bushaltestelle gibt es zum Beispiel noch die "Jacob Burckhadt-Strasse".

Die "Peter Merian - Strecke" ist meines Wissens ein Sonderfall. Obwohl in BS gehört sie der BLT. Dies könnte sich mittlerweile geändert haben oder wird vielleicht einmal ändern. Der Grund für diesen BLT-Fremdbesitz liegt in der Finanzierung durch den Bund. Es wurde damit eine Strecke einer "Schmalspurbahn" finanziert. Ein städtischer Verkehrsbetrieb (BVB) hätte keine entsprechende Subvention erhalten,

6001 ist jetzt auch umgebaut. Fenster vorne lnks.

Nicht jeder der einmal einen Wagen führt, ist in der Lohnklasse eines Wagenführers. Aber es gibt neben den ordentlichen Menschen auch die ausserordentlichen und nicht nur die unordentlichen.

Der 151 fuhr als "0" Probefahrt in die Schlaufe Aeschenplatz und war dort kurz abgestellt. Der Wagenführer löste dann einen vom Bhf.SBB kommenden Wagenführer ab. Ersterer fuhr dann mit dem 151 als "97" Diensfahrt in Richtung Denkmal. 31.3.2018, ca. 14:55 Uhr. Beim "abgelösten" Wagenführer handelte es sich vermutlich einen Depotangestellten, der die Aufgabe hatte, das Ersatzfahrzeug (200er Komposition) an den Aeschenplatz zu bringen um dort dem "ordentlichen" Wagenführer zu übergeben.151-2.jpg

Könnte man nicht eine gemeinsame Liste mit allen Combini machen, wo dann auch die erste Sichtung der Revidierten eingetragen würde?

6015 auf Probefahrt am Aeschenplatz 15:20 Uhr.

Es geht um die Fahrplangestaltung im ganzen Leimental. Es macht nicht viel Sinn, 2 Linien je im 7,5 minuten-Takt zu propagieren, also quasi einen 3,75 minuten-Takt, und dann immer zwei Kurse unmittelbar hintereinander im Abstand von 1/2 Minuten fahren und dann 7 Minuten kein Tram mehr kommt. So ähnlich läuft es momentan leider oft. Das könnte man mit der Spiesshöflisanierung verbessern.

Es gibt in Birsfelden an der Schulstrasse noch ein altes Schild mit dem Endziel "Burgfelden Grenze".

Sorry. ich habe eine Falschmeldung publiziert. Es war natürlich nicht der 303, der abgeschoben wurde. Es war natürlich ds FCB-Tram. Es war ein Tippfehler. Es war also kein Doppeldefekt. Ich schäme mich.

Als Zusatzinfo an dieser Stelle speziell für Dome: der 303 hatte den Stromabnehmer gesenkt.

Die arme Dante Schuggi wird leider immer wieder zur Tante gemacht.

303 wurde vom 6003 via Bahnhof SBB abgeschoben. Ich weiss nur, was ich gesehen habe. weitere Informationen habe ich nicht.

Um 10:15 Uhr fuhr ei BVB-Servicewagen zu den Anhängern. Ob nur zur Inspektion oder auch zur Vorbereitung für die überfahrt habe ich nicht gesehen.

Der wird sich freuen. Wien ist eine schöne Stadt, dort war er noch nie.

Vielleicht würde es sich lohnen, wenn man den 5019 schon neu machen lässt und die Maschinen noch alle eingestellt sind (die kurzen sind ja noch nicht all da) gerade ein paar zusätzliche Fahrzeuge nach zu bestellen, denn wie es sich gezeigt hat, fehlen bereits jetzt einige (Ysebähnli auf dem2er und 6er). Wenn dann in 2 bis 3 Jahren die Linie 3 auch noch um eine Haltestelle verlängert wird, braucht es nochmal mehr Rollmaterial.