Beobachtungen BLT 2005

Zitat

Original von Renntrabi
Nach meinen Informationen können sich Simatic und die neue Steuerung keine verständlichen Information übermitteln.(ähnlich wie Simatic mit Sibas)

Bei der neuen Steuerung handelt es sich um das System Selectron, welches u.a. auch bei den FLIRT-Zügen der SBB im Einsatz steht. Die Systeme Simatic und Selectron sind inkompatibel. Es können folglich nur reine Simatic- oder Selectron-Züge gefahren werden. Neben Wagen 231 (Be 4/8) wurde bisher ein Be 4/6 (Nummer unbekannt) mit der neuen Steuerung ausgerüstet. Mittelfristig wird ein grosser Teil der Tramflotte der BLT umgerüstet.

Was Selectron ist, kann hier nachgelesen werden:

http://www.selectron.ch/wDeutsch/loesu…nsport/?navid=4

Höchste Zeit für eine Extrafahrt: Doppeltraktion DÜWAG+Be 4/6 200 oder DÜWAG+Be 4/6 100!

Folgende Wagen sind umgerüstet und stehen im Einsatz:
Be 4/8 231 und 252, Be 4/6 224 und 101

Die Steckdosen des Vielfachsteuerkabels wurden mit einer schwarzen Kennzeichnung versehen, um auf die neue Steuerung optisch aufmerksam zu machen.

218 und 263 machen zur Zeit einen frisch revidierten Eindrucke (Stomabnehmer, Drehgestelle, usw.)

Das Rollmaterial der BLT macht allgemein einen besseren Eindruck als jenes der BVB. Fahrzeuge mit unzähligen Ausbesserungen in den unterschiedlichsten Farbtönen sieht man bei der BLT nicht. Kollisionschäden werden offensichtlich fachkundiger repariert und bei Revisionen wird in der Regel der ganze Wagen und nicht nur die untere Hälfte neu lackiert...

Be 4/8 240 ist frisch revidiert und hat sein Reinacher Wappen verloren. Bis jetzt wurde das BLKB-Wappen noch nicht ersetzt.

Be 4/8 259 stand heute Nachmittag im gebogenen Anschlussgleis von Bombardier in Pratteln. Sah aus wie soeben abgeliefert, ohne Dachreklamen und sonstige Verzierungen. Linienschild und Zielangabe waren weiss.

@ Dome
habe leider keine Fotos. Hätte ich die Kamera dabeigehabt, wäre der 259 nicht dort gestanden! Es ist leider immer so, dass ich etwas entdecke, aber die Kamera nicht dabei ist und umgekehrt.
Knirsch ...

Ja, habe ich, aber mit einer ganz miserablen Auflösung, die ich ausser mir selber niemandem zumuten kann.

Ich habe meine argen Zweifel, dass der Be 4/8 259 in Pratteln war. Er fährt nämlich immer noch mit Binninger Wappen und denselben Dachreklamen und ist noch nicht revidiert worden. Es könnte aber vielleicht Nr. 256 gewesen sein.

Heute, kurz nach 9.00Uhr ist eine Komposition der Linie 11 (203+116) zwischen Barfi und Bankverein stehen geblieben, und zwar so unglücklich, dass die Linie 10 vom Bankverein her nicht mehr in Richtung Theater abbiegen konnte und dadurch der Verkehr in der Gegenrichtung auch blockiert wurde.
Um etwa 9.10Uhr fuhr dann ein Gummikuh-Sandwich der Linie 3 hinten an den 11er heran und half dem Be 4/8 seinen defekten Beiwagen den Berg hinauf schleppen.
Einzelne Kurse wurden während der Dauer der Störung umgeleitet, so z. B. ein Kurs der Linie 8 über Messeplatz-Wettsteinbrücke.

Anmerkung: Kupplungen an Tramwagen sind halt doch immer noch etwas Nützliches, trotzdem finden sie an Neuentwicklungen (Combino) keinen Platz mehr.

@ Pascal Morat
Jetzt bin ich mir nicht mehr so sicher und stimme zu, es könnte auch 256 gewesen sein. Habe eben keine Notiz gemacht. Aber wenn der 259 immer noch unverändert seine Runden dreht, könnte es schon 256 gewesen sein. Man wir ja sehen, früher oder später.
Danke für die korrigierende Beobachtung.

Es handelte sich um den Be 4/6 Nr. 115.
Beide Wagen verkehrten heute wieder. In unterschiedlicher Zusammensetzung.

@ BVBär

ups...