Dank dem Umstand , dass es dem umgestellten Cornichon-Sandwich 493 + 1501 + 486 auf Kurs 0203 schon wieder langweilig geworden ist (vermeide das Wort "Fahrzeugstörung") steht mit der Ersatzomposition 671 + 1478 wieder einmal ein Be 4/6S mit B4 im Tagdienst auf der Linie 2.
Gruss
Christian
Auch auf der Linie 2 ist ein Flexity unterwegs.
Kann jedoch die Kurs- und Wagennummer aus meinem Depot 2er hintendran nicht erkennen.
Edit: 5029
Das Sandwich 489 + 1492 + 498 auf der Linie 2 hat an allen vier Drehgestellen beider Motorwagen ganz böse Flachstellen, der Zug "humpelt" über die Schienen, der B4S in der Mitte ist noch am Besten im Schuss.
Bei der Markthalle, 02.11.2016
Heute Morgen ist auf Kurs 0204 die Komposition 478 + 1490 + 1484 in Riehen aufgetaucht. An für sich nichts besonders, wenn nicht seit letzter Woche wegen der neuen Haltestelle im Niederholzboden ausschliesslich Behig taugliche Fahrzeuge eingesetzt werden sollten. Es hätte mich brennend interessiert wie der mit seinen beiden nicht umgebauten B4S die Haltestelle bedient hat. Die Komposition ist Stand 13.00 Uhr immer noch auf Linie..... Schlaft gut!
Gruss
Christian
Bin ja mal gespannt wann die neue (hohe) Haltestelle am Kirschgarten benutzt wird.
Wenn ab Fahrplanwechsel nur noch umgebaute Züge auf der Linie 2 fahren, könnte die Linie 2 die hohe Haltestelle bedienen.
Die Linie 1 (HVZ Verstärker) ist dann noch ein Problem, denn dort sind noch nicht alle Züge umgebaut.
Es ist soweit: Die Strecke über das Bruderholz ist ab sofort sowohl für Flexity als auch für Combino freigegeben. Gesperrt bleibt dieser Abschnitt weiterhin für den Tango der BLT.
Quelle: BVB-Info
Gesperrt bleibt dieser Abschnitt weiterhin für den Tango der BLT.
Weshalb darf der Tango nicht aufs Bruderholz?
... und was hat das mit der Linie 2 zu tun?
... und was hat das mit der Linie 2 zu tun?
Sorry, ..., falsches Thema. Kann das ein anderer Mod bitte verschieben? Bin aktuell nur auf dem iPad unterwegs.
Gesendet von iPad mit Tapatalk
Bin ja mal gespannt wann die neue (hohe) Haltestelle am Kirschgarten benutzt wird.
Wenn ab Fahrplanwechsel nur noch umgebaute Züge auf der Linie 2 fahren, könnte die Linie 2 die hohe Haltestelle bedienen.
Die Linie 1 (HVZ Verstärker) ist dann noch ein Problem, denn dort sind noch nicht alle Züge umgebaut.
Die neue Haltestelle Kirschgarten dämmert ja wahrlich schon lange genug in Erwartung auf haltende Trams dahin....man hätte per Fahrplanwechsel diesen Halt bei der Linie 1 streichen und die Haltestelle in Betrieb nehmen können
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
