Eröffnung Tram Weil am Rhein

Hoffen wir, dass die Strecke bis dann wieder offen ist...

Zitat von Pantograph

Hoffen wir, dass die Strecke bis dann wieder offen ist...

Habe ich da etwas verpasst

Soweit ich das mitbekommen habe, müssen unter der Autobahnbrücke in Weil die Gleise noch etwas abgesenkt werden.
Ob sich da jemand vermessen hat? Die Pantographen kommen an dieser Stelle sehr weit runter, besonders war das bei den Oldtimern und dem Schneepflug zu sehen.

Ach herje ... !

Ganz nach Motto: "Dem Ingeniör, ist nichts zu schwör ... !"

Ich frag mich echt wie man sich so verrechnen konnte mit der Höhe unter der Autobahnbrücke.
In der heutigen Zeit mit der modernen Computertechnik dürfte sowas eigentlich nicht mehr passieren. Vor mehr als 100 Jahren wurden Gotthard und Lötschbergtunnel gebaut, auch ohne Computer und es hat besser funktioniert als manche Baupanne von heute.

Zitat von landschäftler

In Zürich am HB haben sich die zuständigen Personen auch verrechnet in der Tragfähigkeit der einzelnen Stützen

Du meinst aber nicht etwa die Martelli-Spargeln im Letzi?

Ich denke, er spielt auf das neue Viadukt der Durchmesserlinie zwischen HB und Alstetten an.

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Zitat von Pantograph

Ich denke, er spielt auf das neue Viadukt der Durchmesserlinie zwischen HB und Alstetten an.

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Das ist auch wieder so ein Punkt... wie kann man sowas heute mit all der Computertechnik falsch berechnen...
Noch nicht mal in Betrieb und schon muss Nachgebessert werden....

Früher wurde sowas viel besser Berechnet und Gebaut und zwar so, das es heute auch noch hält...
Heute wird auf den letzten Millimeter runtergerechnet um Kosten zu sparen. Dabei werden die Kosten dann gleich mal viel höher, weil bald nachgebessert werden muss...
Kann man das nicht mehr so robust und zuverlässig bauen das es 50 Jahre hält ?
Die Baukosten mögen zwar jetzt etwas höher sein, auf lange Sicht aber viel günstiger, als wenn dauernd umgebaut werden muss.

Bei der DML waren nicht die Stützen das Problem, sondern ein Teil der Fahrbahnkonstruktion zuwenig stabil.

Ach ja, der Letzigrund... das war etwas Ironie natürlich. Aber dort wurde das Dach in der Tat abgestützt.

Zitat

Das ist auch wieder so ein Punkt... wie kann man sowas heute mit all der Computertechnik falsch berechnen...

Der Computer ist auch nur so gut wie jener, der ihn mit Daten füttert: Falsche Daten eingegeben, falsches Resultat berechnet. Computer sind nur eine Hilfe, sie können noch keine Brücken selber konstruieren. Noch sind immer Menschen mit entsprechender Ausbildung gefragt. Im Fall DML waren die Kosten wohl nicht die Ursache. Dort wurde dafür in anderen Bereichen kräftig gespart...