Beiträge von luesker

Vermutlich dort, wo der Wanderweg (Blattenpass-Blauen-Chall-Remel) die Strasse kreuzt.

Wow. Also der Einfachheit halber würde ich für die "offizielle" Version nach BAV plädieren. So wäre es auch mit anderen Gebieten ausserhalb TNW am ehesten vergleichbar. Gemeinde, Haltestelle. So wie bei SBB, Postauto etc. Zudem könnte man dann ja auch gemeindeweise vorgehen.

...und dann noch Delémont, Aarau (Staffelegg), Brugg (Bözberg)....

Es sind nun mal unterschiedliche Haltestellen. Und die müssen eindeutig identifiziert werden können. Ich mach mal einen Vergleich: es gibt rund um Zürich HB diverse Tram- und Bushaltestellen, auch wenn eine Dimension grösser. Z.B. Bahnhofquai/HB, Bahnhofstrasse/HB, Sihlpost/HB, SZU ... Da wäre es schon hilfreich, wenn man weiss wo man hinmuss.

Also wenn ich die Sache weiter oben richtig verstanden habe, ist das corpus delicti zwei abgeknickte Ausleger von Fahrleitungsmasten? Wie sieht da der "Fahrplan" aus - ich meine, werden die noch im Laufe dieses Monates repariert oder müssen da erst aufwendig Ersatzteile beschafft werden?

Zur Präzisierung: ich habe die Busse mitgemeint, welche ebenfalls betroffen sind. An die BLT ausserhalb des Stadtgebietes habe ich da nicht speziell gedacht.

Zu bedenken ist, dass Zürich etwas höher gelegen ist als Basel. Zudem gibt es auf Stadtgebiet etliche Linien mit teils beträchtlichen Steigungen. Zudem ist das Netz auch um einiges grösser und darum auch komplexer.

Allerdings lassen manche Berichte darauf schliessen (Quelle: BFS), dass man auf dem Lande die Lage anscheinend mindestens teilweise besser gemeistert hat.

Wieder mal Wolfschlucht? Die sollten dort mal aufräumen.

Dauerbaustelle gewissermassen?

Haste jetzt den Nummernfetisch?

Oder ganz einfach: die blauen 511er könnten im Unterhalt beim Dreispitz gewesen sein. Sieht man hin und wieder.

Also das ist schon dem Wortsinn nach ein Widerspruch. Also entweder man handelt "spontan" (was immer das auch sein mag) oder man plant. Spass beiseite: der Staat handelt nicht spontan. Dafür hats zuviele Beschäftigte dort.

Grenzacher

Ja, Megaskandal.

Patti Basler macht Satire. Schon vergessen?

Dann eröffnet doch eine Grundsatzdiskussion über die kantonale Verkehrspolitik bzw. die Parkplätze. Im BFS gibt es zahlreiche Threads, welche wenig bis keine Berührungen mit ÖV haben.

Machen wir es wie bei Lidl: Vorname und Funktion. Zusammen mit der Zugnummer/Zeit etc. sollten die Leute doch im Beschwerdefall zu identifizieren sein.

"Die Situation" erlaubt es durchaus - ist halt auf die lange Strecke mit Mundnasenbekleidung etwas mühsam.

schj

Vermutlich ein Kantonsangestellter, der vergeblich auf den Coronabonus wartet.

Aber der Bus hat ja keine Fahrleitung. Und wie macht er das denn? Vermutlich drahtlos gewissermassen, denn Sondersignale gibt es ja auch für den Bus. Ausserdem: mir scheint, dass die LSA automatisch auf Grün gehen kann, so offenbar Dornacher- bzw. Gundeldingerstrasse.

Korrekt, und nicht nur dort. Auch bspw. im Quartier Gundeldingen (Konflikt L 15 bzw. 16 mit L 36). Was ich meine: wenn man das Tram "priorisiert", geht das dann nicht u.a. zu Lasten der L 36, welche sicher mindestens so wichtig ist wie die L 3?