Beiträge von Tango13

Weiss jemand, ob Morgen Nachmittag ein Schindler-Fahrzeug auf dem 17er unterwegs sein wird?

Auch 10 Jahre nach der Einführung klappt es mit den Beschriftungen der Stelen leider noch immer nicht.

Beispiel: Die Stele an der Haltestelle "Loogstrasse", die in drei Monaten sowieso überflüssig wird, passt man an. Andere Stelen, wie z.B. im Bachgraben, haben auch zwei Monate nach dem Fahrplanwechsel noch immer die alten Beschriftungen.

Seit dem Fahrplanwechsel fahren die S1, S3 Richtung Olten und der IR36 via Güterbahnhof aus. Aus diesem Grund machen die tieferen Gleise keinen Sinn mehr für die S1 und S3. Neu verkehren die S1 und S3 ab den Gleisen 12 oder höher. Durch diese neue Gleisbelegung wurden die Konflikte mit der ICE-Ausfahrt Richtung Deutschland reduziert.

Zur Unterscheidung der einzelnen Bestelllose. Oder in anderen Worten: Immer eine zusammenhänge Nummernfolge ist gemeinsam bestellt worden.

Hier noch ein paar Baustellenbilder aus Muttenz von heute Nachmittag.

Zitat von king_dingeling

Stimmt es, dass es gestern im Bahnhof Liestal einen Personenunfall bei der WB gab? Wenn ja, dann handelte es sich ja wohl kaum um einen Suizid, oder?

Ja, das stimmt. Im Gleis 4 fuhren darum zeitweise keine Züge. Mehr Infos habe ich aber leider auch nicht.

Zitat von Alex247

Dazu kommen die Weichen der Schlaufe selber. Soweit isch weiss, hat nicht mal die BLT Weichen verbaut, die man mit 80 befahren kann

Das ist auch mein Wissensstand. Die schnellste zu befahrende Weiche auf dem Netz befindet sich in Bättwil. Die genaue Geschwindigkeit kann uns sicher ein BLTler verraten.

Zitat von Kupplungssurfer

Meines Wissens spielt die Sichtdistanz auf die Signale eine Rolle. Bei Linksverkehr könnte weniger schnell gefahren werden.

Da ich den SBB-Planer kenne, kann ich dies so bestätigen. Der Grund liegt am Signalstandort am Bahnhof Grellingen auf der Seite Zwingen.

Hier noch ein aktuelles Baustellenbild aus Muttenz zwischen Muttenz Dorf und Rothausstrasse.

Inzwischen sind die ersten beiden neuen Saphir II (41 & 43) Triebwagen auf dem Netz der AVA unterwegs.

Danke für deine Rückmeldung.

In diesem Fall wurden alle BLT-Busse, welche ab 2017 beschafft worden sind, mit dem neuen Design versehen.

Im Umkehrschluss werden alle BLT-Busse, die bis 2016 beschafft worden sind, bis spätestens in vier Jahren ausgemustert (Zitat im Anhang aus der BZ Basel vom 17.04.2024).

Zitat von Be 4/6 105

Dieses Design haben sicher die Busse 30, 31, 33, 34, 52.

Hier noch ein Bild.

Sind eigentlich in der Zwischenzeit noch weitere Standard-Busse im neuem Design aufgetaucht?

Wie viele MAN Dieselbusse hatte die mab vor der Umstellung auf Elektrobusse noch?

Genau. Es finden aktuell Schulungsfahrten auf dem Giruno für das Personal der SBB GmbH statt.

Auf diesem Bild sieht man die beiden Abstellgleise unten links.

Zitat von schj

Tango13

Weder BLT noch BVB haben freie

Abstellmöglichkeiiten.

Zur Erinnerung : Dasselbe Problem bestand schon beim 105-er.

Danke für deine Info.

Also zumindest auf dem BLT-Areal Ruchfeld hat es mind. zwei Gleise in der Schlaufe, auf denen weder ein Tango noch ein Tina Tram Platz hat. Dört könnte man doch einen Be 4/6 und einen Be 4/8 behalten...

Weiss jemand, ob der Tramclub auch ein Fahrzeug übernimmt?

Zitat von 4106

Man kann nicht, weil man nicht mehr darf. Die Abstellanlage ist nicht mehr "in Betrieb".

Weiss jemand, was der Grund dafüf ist und, ob die Anlage nun zurückgebaut wird?

Und dieser Zustand bleibt jetzt so lange bis nur noch Tangos und Tinas auf dem 10/17er fahren?

Und was ist der Grund dafür?