Beobachtungen BVB 2013 (Tram)

Die Combinos scheinen neu alle "6 DEPOT" resp. "8 DEPOT" zu schildern, wie soeben am Morgartenring beobachtet. Gut, dass es nur ein Depot gibt...

Für Combinos schon.

Cornichon 501 hat das neue IBISplus bekommen.

Cornichon 488 hat das neue IBISplus bekommen.

Sowohl 488 als auch 501 sind standardmässig auf Linie 3 unterwegs.

Vielleicht wäre es Zeit für eine neue Liste?

IBISplus Umrüstungen:

Cornichons Be4/4: 487 (Prototyp), 488, 501

Combinos Be6/8: 306, 323 (Prototyp).

Citaro: 804 (?) (korrigiert mich gern, mit dem Bus hab ich es nicht so).

Dann noch vielleicht als Ergänzung:

Umbau Einstiege:

Cornichons Be4/4: 479, 482, 493, 496, 497

Be4/6S: 686 (Prototyp), keine weiteren Umbauten dieser Serie.

IBISplus Umrüstungen:
Cornichons Be4/4: 487 (Prototyp), 488, 499, 501

Combinos Be6/8: 306, 323 (Prototyp).

Citaro: 803 (Korrekturen/Ergänzungen gern gesehen)

487 fährt meist auf L1/14
488, 499, 501 fahren meist auf L3.
Umbau Einstiege:
Cornichons Be4/4: 479, 482, 493, 496, 497

Be4/6S: 686 (Prototyp), keine weiteren Umbauten dieser Serie.

479, 493, 496, 497 fahren meist auf L1/14.
482 fährt meist auf L3.

Ich hab den 501 am Sonntag am Aeschenplatz gesehen, und die Delle sieht in echt noch heftiger aus als auf dem Bild.

Cornichon 486: Es hat noch einen Fehler: B4 bei der BLT

Dann hier eben nochmals korrigiert:

Aktualisierte Liste, Stand 11.03.2013

Modernisierte Be 6/8 Combino (Bildschirme, hintere Sitzbank, neue Türdruckknöpfe, Leisten unten an den Türen): 301, 302, 303*, 304*, 305, 307, 306**, 308, 311, 313, 315, 317, 319, 320, 321, 322, 323**, (326), 328
* = Keine neuen Druckknöpfe, ** = IBISplus

Modernisierte Be 4/6 Sänfte: 686* (keine weiteren Umbauten)
* = Abgeschnittene Trittbretter

Nur revidierte Be 4/6 Sänfte: 664, 670, 681

Modernisierte Be 4/4: 477, 478, 479*, 480, 481**, 482*, 483, 484, 485, 486, 487**, 488**, 489, 490, 491, 492, 493*, 494, 495, 496*, 497*/**, 498, 499**, 500, 501**, 502 (komplett)
* = Abgeschnittene Trittbretter, ** = IBISplus

Modernisierte B4S: 1449*, 1456*, 1463*, 1464*, 1466, 1472*, 1480*, 1486*, 1487*, 1488*, 1489, 1492, 1493*, 1495*, 1501, 1502*, 1503*, 1505
* = Abgeschnittenes hinteres und höher montiertes vorderes Trittbrett

Modernisierte B4: 1455, 1460, 1461, 1474, 1504*
* = Abgeschnittenes hinteres und höher montiertes vorderes Trittbrett

Nur revidierte B4: (1436*,) 1437, 1439, 1445, 1448, 1451, 1453, 1457, 1459, 1471, 1500
* = Abgeschnittenes hinteres und höher montiertes vorderes Trittbrett

B4 bei der BLT: (keine mehr)

B4 in Belgrad: 1401-1403, (1404*), 1405-1407, 1409-1413, 1415, 1416-1421, 1423-1426, 1429, 1431, 1432, 1438, VBZ 799-801
* = Ersatzteilspender, () = Nicht vollständig zerlegt

B4 in Stuttgart: 1422

Erhaltene B4 (beim TCB): 1408

Abgebrochene B4: 1414*, 1427, 1428, 1440, 1454, 1462, (1482)
* = Ersatzteilspender, () = Nicht vollständig zerlegt

Revidierte Be 4/6 Düwag (Rollbandanzeigen, Haltestellenanzeigen): 624, 627, 637, 639*, 645*, 651*, 652*, 653*, (654), 655, 656
* = Keine volle Ausstattung (ohne Haltestellenanzeigen?)

Be 4/6 Düwag in Belgrad: 603-622, 623, 625, 630, 632-635, 640, 641, 643, 648, 649, 654, 657, (658)

Abgebrochene Be 4/6 Düwag: (610?), 631, 636, 638

Abweichungen und Änderungen vorbehalten, Ergänzungen gern gesehen!

Woran sieht man einer Sänfte an, ob sie revidiert ist oder nicht? Am frischen Anstrich und den frischen Bandagen?

//edit3:

Zitat von Cornichon 486

Hoffe, dass ihr nichts dagegen habt wenn ich dieses Thema erstelle.

Hauptsache 10 Aktivitätspunkte kassieren, gell?

Würde ich auch gerne wissen (Woran man eine revidierte Sänfte erkennt)

Combino 314 hat das neue IBISplus bekommen.

Revidierte Sänften erkennt man an 3 Eigenschaften: Neulack (und meist anfangs ohne Dachwerbung unterwegs), neue Räder, neuer Fussbodenbelag im Sänftenteil.

IBISplus Umrüstungen:
Cornichons Be4/4: 480, 487 (Prototyp), 488, 499, 501 

Combinos Be6/8: 306, 314, 323 (Prototyp).

Citaro: 803 (Korrekturen/Ergänzungen gern gesehen)

487 fährt meist auf L1/14
480, 488, 499, 501 fahren meist auf L3.
Umbau Einstiege:
Cornichons Be4/4: 479, 482, 493, 496, 497

Be4/6S: 686 (Prototyp), keine weiteren Umbauten dieser Serie.

479, 493, 496, 497 fahren meist auf L1/14.
482 fährt meist auf L3.

Zitat von tram-info

Combino 314 hat das neue IBISplus bekommen.

Wurde der auch modernisiert?

Zitat von tram-info

Revidierte Sänften erkennt man an 3 Eigenschaften: Neulack (und meist anfangs ohne Dachwerbung unterwegs), neue Räder, neuer Fussbodenbelag im Sänftenteil.

Eher neue Bandagen als neue Räder.

Gibt es schon wieder einen neuen Fussbodenbelag? Der wurde doch vor Jahren schon mal geändert, als die Sänften saniert wurden, d.h. die Bremsmagnete entfernt und die Dachschrägwände durch durchlöcherte solche ersetzt. Seitdem sind auch die Sitzpodeste/Radverschalungen damit überzogen.

Wenn der Wagen revidiert wird, wird sich das vermutlich auch wieder für kurze Zeit bessern.

Sollte nicht, aber die BVB macht es vermutlich.