Bernmobil: Trambeschaffung wird ausgeschrieben und Verlängerung Combinos

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Nach dem deutlichen Ja zum Tram-Bern-West am letzten Sonntag wird BERNMOBIL die Beschaffung von 20 Niederflurtrams XL (sprich Länge von 42 bis 45 Meter) ausschreiben. Als heikels Kriterium gilt, wie schon bei der Combinobeschaffung, die maximale Achslast von 8.3 Tonnen aufgrund der Berner Brücken über die Aare.

Da für den Betrieb auf der Linie 9 und der TBW-Linie Gäbelbach-Saali aber mehr lange Trams benötigt werden, sollen ab Mitte 2008 ca. 8 Combinos aus der Serie 751-765 um je ein kurzes und langes Modul verlängert werden damit die auch eine Länge von ca. 42 Metern erreichen.

Quelle: tram-bus-bern.ch

Marc-W

Das erste verlängerte Fahrzeug (765) ist mittlerweile wieder in Bern eingetroffen. Ab April verkehrt er im Linienbetrieb.

Mehr dazu (inkl. Fotos) gibt's beim Bahnhofplatz:; http://www.bahnhofplatz.net/thread.php?postid=29241#post29241

Meterspur

Ob es von BEM richtig war, weiterhin auf den Combino zu setzen? Wäre der Tango eigentlich zu schwer für die Berner Brücken?

René

Diese Auswahl hatte Bernmobil bei der jetzigen Trambeschaffung. Von Links im Uhrzeigersinn: Flexity Outlook, der TANGO , der City Traveller von Raility (ex RJ Bahntechnik Biel) und der "leider" siegreiche Combino.

Bildquelle: SER 12/2007 Seite 581

Meterspur

Danke! Ich bin ja eigentlich selber SER Abonnent, habe diese Graphik aber total vergessen...

Bist du kein Combino Fan?

Dome

so schlecht sind die Combinos nach der Sanierung auch nicht mehr.

René

Zitat

Original von BLT Bengel
Bist du kein Combino Fan? :D;)

Es geht so. Mir gefällt es nicht so im Combino, vor allem die eingefassten Sitze sind unbequem. Das ist aber nur bei uns in Bern so.

Bild 1: Der Innenraum des Berner Combino 753
Bild 2: Die Eingefassten Sitze im Basler Combino 306

Dome

bist Du sicher?

Haben das nicht alle Combinos des refits?

Bei den älteren Freiburgern hat man es besser gelöst.
Aber ob das seit jeher ist oder erst seit den Sanierungen weiss ich nicht.
auf jedenfall sind die Sitze ja auf einer art Schiene befestigt. Und genau diese geht in Freiburg weiter richtung Fahrzeugmitte und die Sitze sind so weiter weg vom Fenster. Angenehmer Effekt dabei ist, dass man nicht die Beine schräg haben muss wie in Basel.

Meterspur

Bei euch in Bern gibts offenbar noch Gratiszeitung-Boxen in den Trams.

Wrzlbrnft

Der Flexity mit seiner absolut behämmerten Sitzanordnung wäre die noch grössere Katastrophe gewesen (speziell in Berlin gehen mir diese Wagen ständig auf den Geist), so gesehen ist der Combino noch eines der kleineren Übel. Tangos wären mir in Bern aber auch lieber gewesen.

Marc-W

Dome: Ich sehe keine Verbesserung in der Sanierung!

BLT bengel: das ist in allen Fahrzeugen von Bernmobil standard.

Dome

also das Fahrverhalten seit der Sanierung ist ja wohl einiges besser als vorhin.

Marc-W

Aber mich stellt es nicht zufrieden. Das Fahrverhalten ist weiterhin sehr schlecht. In jeder noch so kleinen Kurve gibt es sehr harte Schläge in die Fahrgastkabine.

Marc-W

Mit dem 752 sind ab heute alle verlängerten Fahrzeuge im Linieneinsatz.

Meterspur

Spinne ich oder ist die neu eingefügte "Sänfte" kürzer als die anderen?

kriminalTANGO

Doch, das ist so. Sie hat auch nur eine Tür.

edit: Bild von Marc

Dome

wie bei den Sitzen, meinte ich, dass das bei allen Combino Advanced so ist.
Auch die neueren Freiburger haben in der Mitte, auf Grund des Gesamtgewichtes, einen kürzeren Teil, mit nur einem Türflügel (siehe Bild aus Freiburg i. Br.)