Mercedes baut 20-Meter Gelenkbus

Interessant finde ich die Lenkachsen-Konstruktion am Ende des Fahrzeuges. Offensichtlich ist ja nur die 4. Achse lenkgesteuert, ...! Ich bin ja wirklich kein Techniker und Ingenieur, ..., aber irgendwie habe ich etwas Mühe zu verstehen, wie das (ohne übermässige Pneuabnützung) funktioniert, da die nicht weit entfernte 3. Achse ja immer geradeaus weiterfährt ....!!

Naja, ..., Mercedes wird bestimmt wissen, was sie da konstruiert haben!

Wäre eigentlich ein gutes Ersatzfahrzeug für die je länger je mehr überlastete Flughafen-Silberlinge!!!

Hast Du aber ein Vertrauen in diese Firmen! Wusste Siemens, was die mit dem Combino konstruieren? Das mit der dritten Achse ist mir auch sonderlich seltsam aufgefallen.

Kann mir vorstellen, dass die Räder der dritten Achse auch lenken, im Einschlag jedoch nicht so stark (nur halb) wie diejenigen der vierten Achse und es deshalb auf der Foto auch nicht so deutlich sichtbar ist.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass das einzelne, gelenkte Rad die vorderen Zwillingsräder seitlich mitschleifen kann. Eher wäre es so, dass das hintere einzelne Rad mitgeschleift würde. Aber das ist ja gelenkt und stellt sich so ein, dass es genau radial geführt ist. Beim Doppelrad befindet sich der Drehpunkt des Nachläufers.
Also kein erhöhter Verschleiss.

.... hmmm, ..., danke, ..., jetzt hab ich's (Technikbanause) glaub auch kapiert, ..., demnach also eigentlich eine geniale Lösung! :))

Zitat

Original von Dome
ok, das klingt auch irgendwie einleuchtend...

Das hats beim Combino damals auch...