Freitag Mittag standen 47 und 156 im Depothof der HW sowie 281 in der Halle auf dem Gleis zur Gärtnerstrasse hin. Vermutlich befinden sich die beiden MW zwecks Erprobung der Umbauten am 281 in der HW.
C 281 (Sommeranhänger)
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Am selben Tag war der 163 solo offensichtlich für Messfahrten in Pratteln.
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Heute Nachmittag war der C 281 hinter dem Ce 2/2 126 auf grosser Fahrt zu sehen.
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War es eine Extrafahrt oder mit BVB-Personal eine Probefahrt?
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habe ich vom büro aus (leider) nicht gesehen
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Das waren eindeutig Bremsprobefahrten ... er stand heute noch mit Sandsäcken beladen in Depot D. Aber immerhin, ..., es geht vorwärts, sodass man auf einen Ersatzeinsatz änlässlich des Beyeler-Familientages hoffen kann!
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Fast ist es ein Jahr her seit dem letzten Eintrag - ist der Sommerwagen 281 nun offiziell in Betrieb oder steckt irgendwo der Wurm drin?
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Nun, ..., spätestens am 12. August 2012 werden wir es wissen, ob er endlich fährt. Meldet euch alle für die diesjährige TCB-SoMoFa an!!
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Merci villmoll - ich habe mir das Datum gemerkt.
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... durfte heute (wohl zum letzten Mal in diesem Jahr) nochmals an die "frische Luft" und führte eine Touri-Gruppe zu einem kurzen Fotohalt nach Riehen Dorf/Beyeler.
Hier nur ein schlechtes Beweisfoto.
Gut angezogen war die Fahrt ein echtes Vergnügen!!
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Ein herbstliches Freiluftvergnügen - sozusagen ...
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Mancher Oldtimerliebhaber wird wohl erstaunt sein, dass ein Fahrzeug mit Jahrgang 1906 heutzutage auch elektronische Steuerelement eingebaut hat.
Der Fortschritt macht auch hier nicht halt.
So wurde beim Bremssystem des Anhängers Nr. 281 eine Coputersteuerung eingebaut welche das Lösen/Regeln des Federspeichers übernimmt.
Nun muss der Wagen vor jeder Extrafahrt vorbereitet werden und das System «hochgefahren» werden.
-- Klingt ein bisschen schräg bei einem Oldtimer. --
Bei einem Systemausfall kommt das grundsätzliche «Fail-Safe-System» des Federspeichers zum tragen.
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So wurde beim Bremssystem des Anhängers Nr. 281 eine Coputersteuerung eingebaut welche das Lösen/Regeln des Federspeichers übernimmt.
Nun muss der Wagen vor jeder Extrafahrt vorbereitet werden und das System «hochgefahren» werden.
-- Klingt ein bisschen schräg bei einem Oldtimer. --
Ja, .., wirlich schräg ... und mit dem Resultat, dass es durchaus passieren kann, dass die Bremssteuerung beim "hochfahren" versagt ... !! So schön der Wagen äusserlich und auch im Innenbereich ist, ..., ich mag den 1077 lieber ... mit dem hatte ich noch nie Probleme beim Ausfahren oder während der Fahrt. Am Sonntag in einer Woche darf ich wieder zittern: "Löst sich die Bremse oder nicht?"