IM Boden der Spurrille ist eine Gummischicht aufgebracht die etwas dämpfen soll.
Diese Gummischicht wird nun vom Spurkranz abgefahren und kommt nun seitlich aus den Spurrillen hoch, es mag ein Teil Fett sein der da im grünen Bereich liegt - der Haupteil ist Gummi.
Naja dann würden also die Spurkränze in diesem Bereich auf Gummi fahren. Also bei ca. 80 t Gesamtgewicht wären das 4 t pro Rad. Da würde es mich wundern, wenn es tatsächlich einen Gummi gibt der das lange aushält.