Ich brache Infos zur Busnummerierung

Dies ist der mir bekannte, aktuelle Fuhrpark der AAGL (ich versuche, das ganze immer aktuell zu halten)!

1. Liste nach Nummern:

Normalbusse:
51 O405 NK 3 Türen
Be 4/6 224 O405 NK 3 Türen
53 Citaro II 3 Türen
54 O405 NK 3 Türen
55 Citaro 3 Türen (Lugano)
56 Citaro II 3 Türen
58 Citaro 3 Türen (Lugano)
60 Citaro II 3 Türen
61 Citaro
62 Setra
63 Setra
64 Citaro II Ü
65 Citaro II 3 Türen
67 Citaro II 3 Türen
68 Citaro Ü
69 Citaro Ü
72 Citaro II
73 Citaro II
74 Citaro II 3 Türen
75 Citaro
76 Citaro
77 Citaro 3 Türen
78 Citaro

Gelenkbusse:
86 Citaro II G
88 Citaro II GÜ
89 Citaro GÜ
90 Citaro II GÜ
91 O405 GN
92 Citaro II GÜ
93 Citaro II G
94 Citaro G
95 Citaro II G
96 O405 GN
97 Citaro GÜ
98 Citaro II G
99 Citaro II G

2. Liste nach Bustypen:
O405 GN: 91, 96
Citaro G: 94
Citaro GÜ: 89, 97
Citaro II G: 86, 87, 93, 95, 98, 99
Citaro II GÜ: 88, 90, 92

Setra 315 NF: 62, 63
O405 NK: 51, Be 4/6 224, 54
Citaro: 61, 75, 76, 78
Citaro Ü: 68, 69
Citaro 3 Türen: 55, 58, 77
Citaro II: 72, 73
Citaro II 3 Türen: 53, 56, 60, 65, 67, 74
Citaro II Ü: 64

Sorry dass ich dieses Thema wieder aufgreife, aber ich habe mich gefragt, wie denn der Fahrzeugpark vor der Citaro-Eroberungswelle ausgesehen hat. Anhand von alten Bildern aus Bus-bild.de und http://trambus.org/img habe ich obige Liste vervollständigt (dabei habe ich mir u.a. erlaubt, Citaro II korrekterweise durch Citaro Facelift zu ersetzen):

1. Liste nach Nummern:

Normalbusse:
21 ex MAN/??, Typ?
25 ex Hess/Volvo B7L
26 ex Hess/Volvo B7L
33 Volvo Reisecar, Typ?
50 ex MAN/Lauber NL 263
51 O 405 NK2 3 Türen ex MAN/Ayats NL 263?
Be 4/6 224 O 405 NK2 3 Türen ex MAN/Ayats NL 263?
53 Citaro Facelift 3 Türen ex MAN/Lauber NL 263
54 O 405 NK2 3 Türen ex MAN/Ayats NL 263?
55 Citaro 3 Türen (Lugano) ex MAN/?? NL 263? ex MAN Hochflur, Typ?
56 Citaro Facelift 3 Türen ex MAN/Lauber NL 263 ex MAN Hochflur, Typ?
57 ex O 405 NK2 3 Türen ex MAN Hochflur, Typ?
58 Citaro 3 Türen (Lugano) ex MAN/Göppel NL 263?
60 Citaro Facelift 3 Türen ex MAN/Lauber NL 263
61 Citaro ex Setra S 315 NF
62 Setra S 315 NF
63 Setra S 315 NF
64 Citaro Facelift Ü ex Setra S 313 UL ex O 405 (neu Nr. 75)
65 Citaro Facelift 3 Türen
66 ex Citaro
67 Citaro Facelift 3 Türen ex Setra S 315 NF
68 Citaro Ü
69 Citaro Ü
72 Citaro Facelift ex MAN NL xx3/A 21
73 Citaro Facelift ex MAN NL xx3/A 21 ex O 405 N
74 Citaro Facelift 3 Türen ex MAN NL xx3/A 21 ex O 405
75 Citaro ex O 405 (ex Nr. 64)
76 Citaro
77 Citaro 3 Türen
78 Citaro

Gelenkbusse:
84 Neoplan N 4021 (Lugano)
85 Neoplan N 4021 (Lugano) ex Scania/FHS, Typ?
86 Citaro Facelift G
87 Citaro Facelift G
88 Citaro Facelift GÜ
89 Citaro GÜ
90 Citaro Facelift GÜ ex O 405 GN2
91 O 405 GN2 Klimaanlagen ex O 405 G
92 Citaro II GÜ ex O 405 GN2
93 Citaro Facelift G ex Citaro G/O 405 GN
94 Citaro G ex O 405 G
95 Citaro Facelift G ex MAN NG ??3/A23 ex O 405 G
96 O 405 GN2 Klimaanlagen
97 Citaro GÜ ex O 405 G (neu BLT 51)
98 Citaro Facelift G ex O 405 G Klimaanlagen
99 Citaro Facelift G ex Citaro G/O 405 GN

2. Liste nach Bustypen:

Normalbusse:
MAN/??, Typ?: ex-21
MAN Hochflur, Typ?: ex-55, ex-56, ex-57
MAN/?? NL 263: ex-55
MAN/Lauber NL 263: ex-50, ex-53, ex-56, ex-60
MAN/Ayats NL 263: ex-51, ex-Be 4/6 224, ex-54
MAN/Göppel NL 263: ex-58
NL xx3/A21: ex-72, ex-73, ex-74
B7L: ex-25, ex-26
S 315 NF: ex-61, 62, 63, ex-67
S 313 UL: ex-64
O 405: ex-74, ex-75 ex 64
O 405 N: ex-73
O 405 NK2: 51, Be 4/6 224, 54, ex-57
Citaro: 61, 75, 76, 78
Citaro Ü: 68, 69
Citaro 3 Türen: 55, 58, 77
Citaro Facelift: 72, 73
Citaro Facelift 3 Türen: 53, 56, 60, 65, 67, 74
Citaro Facelift Ü: 64

Gelenkbusse:
Neoplan N 4021: 84, 85
Scania/FHS, Typ?: ex-85
MAN NG ??3/A23: ex-95
O 405 G: ex-91, ex-94, ex-95, ex-97
O 405 G Klimaanlagen: ex-98
O 405 GN2: ex-90, ex-92
O 405 GN2 Klimaanlagen: 91, 96
Citaro G/O 405 GN: ex-93, ex-99
Citaro G: 94
Citaro GÜ: 89, 97
Citaro Facelift G: 86, 87, 93, 95, 98, 99
Citaro Facelift GÜ: 88, 90, 92

Der heutige Bus Nr. 87 fehlte auch noch, habe ich ergänzt. Daneben gibt es auch noch die Reisebusse, deren Nummern mir nicht alle bekannt sind.

Lustig, dass auch der alte Bus 94 ein weisser Vollwerbebus war.

Was ist eigentlich Ayats, ein spanischer Karrosseriehersteller? Warum wurden die Ayats-Busse so schnell wieder durch die O 405 NK2 ersetzt, überzeugten sie nicht? Sie sehen ja genau gleich aus wie die Göppel und die Lauber.

Allgemein, warum wurden (und werden) bei der AAGL Busse so schnell ersetzt? Dass man kein Geld im Überfluss hat, zeigt sich durch den Erwerb der Lugano-Busse. Aber dass die Ayats-Busse durch O 405 NK2 derselben Generation (!) und auch die neueren MAN und teilweise die Setras durch Citaros ersetzt wurden, ist schon wahnsinnig.

Fahren Citaro Nr. 76, die O 405 NK2 und die Setras noch?

Welche Nummer hat eigentlich der andere Neoplan ex TPL? (Geklärt, 85)

Und, wichtigste Frage, was fehlt sonst noch? Die Baujahre und die Ausmusterungsjahre wären auch noch gut zu wissen. Weiss zudem jemand, wo welche ehemaligen Busse noch unterwegs sind (ausser 21 in Deutschland und 25+26 in Genf)?

/edit: Neoplan Nr. 85 hinzugefügt

Zitat

Original von kriminalTANGO
Allgemein, warum wurden (und werden) bei der AAGL Busse so schnell ersetzt? Dass man kein Geld im Überfluss hat, zeigt sich durch den Erwerb der Lugano-Busse. Aber dass die Ayats-Busse durch O 405 NK2 derselben Generation (!) und auch die neueren MAN und teilweise die Setras durch Citaros ersetzt wurden, ist schon wahnsinnig.

Fahren Citaro Nr. 76, die O 405 NK2 und die Setras noch?

Welche Nummer hat eigentlich der andere Neoplan ex TPL?

Und, wichtigste Frage, was fehlt sonst noch? Die Baujahre und die Ausmusterungsjahre wären auch noch gut zu wissen. Weiss zudem jemand, wo welche ehemaligen Busse noch unterwegs sind (ausser 21 in Deutschland und 25+26 in Genf)?

Genau das frage ich mich eben auch. Dieser Wiederspruch verwirrt mich auch ziemlich. Bei der Auflistung der Frühersetzungen kann ich noch ergänzen: Die neueren MAN sind eigentlich nicht sooo schnell weggegangen. Nr. 95 fuhr 11, der Nr.74 12 Jahre. Besonders der Zustand des 95 war nicht so gewaltig, alles hat wie wild geklappert. Da ist es nicht weiter verwunderlich, dass er dann auch mal ersetzt wurde.
Ein weiterer "krasser" Fall ist Nr. 66, Baujahr Ende! 2001, weggegangen Sommer 2010.
Hingegen Nr. 76 mit gleichem Baujahr wie Nr. 66 fährt nach wie vor, genau wie die beiden Setras. Die Setras sind übrigens oft auf der Linie 71 anzutreffen. Die O405NK existieren sicher auch noch. Einer der 4 ging mal weg. Ob heute noch alle 3 verbliebenen fahren kann ich auf die Schnelle nicht sagen, gehe aber davon aus.

Um alle Ersetzungen aufzulisten habe ich leider keine Zeit mehr (sofern es niemand anderes schon macht, mache ich das vielleicht Ende der Sommerferien). Ich verweise aber auf meine Seite https://www.tramforum-basel.ch/www.tnw-busbild.de.tl. Weiss zwar selber nicht mehr genau, was alles noch aktuell ist, aber der Grossteil dürfte stimmen. Auf der Startseite findest du glaube ich die Info, was die Citaro Facelift alles ersetzt haben.
Ausserdem siehst auf St. Wagners Seite https://www.tramforum-basel.ch/www.aagl-fotos.de.tl auch noch einige Infos zum Fuhrpark wie er vorher war.
Der andere Neoplan hat keine Nummer und fährt nicht. Wenn du meine Vermutung hören willst: Den hat die AAGL vorsichtshalber angeschafft, falls Nr. 84 einen irreparablen Defekt hat.
Und übrigens: ex-93 und ex-99 kannst du ruhig Citaro G nennen, ohne O405GN. Diese verfügen technisch gesehen zwar über ein O405GN Chassis, aber sind eigentlich "hochoffiziell zertifizierte" Citaros. Ab Ende 1998 bis 1999 wurden alle Citaros von Mercedes so produziert.