Neue Busse für die AAGL

Ersetzt werden dürften damit wohl sämtliche Facelift Citaro Standardbusse aus den Jahren 2010 und 2012: 64, 73, 74, 76. Diese haben höchstwahrscheinlich Werte von 1 mio Km oder mehr (ausser evtl. der Ü 64).

Bei den Gelenkbussen dürften es primär die drei verbliebenen Facelift G der Baujahre 2009 und 2010 sein: 93, 98, 99. Bleibt zu sehen, ob ein neuer Gelenkbus zusätzlich ist, oder ob noch einer von 84, 85 oder 91 ersetzt wird.

PS: aus fahrgasttechnischer Sicht ein vollumfänglich begrüssenswerter Entscheid.

Solaris hat den Zuschlag für die Elektrobusse erhalten (Solo- und Gelenkbusse).

https://www.simap.ch/shabforms/servlet/Search?EID=3&projectId=267817&mode=2

Zitat von Kupplungssurfer

https://www.simap.ch/shabforms/serv…d=267817&mode=2

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In Kürze:

Für die Jahre 2025-2030 hat die grosse bekannte Beschaffungsgemeinschaft, zu der auch die AAGL gehört, Elektrobusoptionen ausgeschrieben und den Zuschlag für die Solo- und Gelenkbusse an Solaris, diejenigen für die Midibusse an Daimler Buses (Mercedes) vergeben. Ein Kriterium war u.a. die Lieferfrist, Daimler bekundet da bekanntlich derzeit grosse Probleme.

Kommentar: ein Entscheid, der nicht überrascht. Die Solaris Busse sind gut und sicher ein Upgrade gegenüber den MAN in Sachen Fahrwerk und Fahrzeuginnenraumeinteilung.

Optionen heisst aber auch, dass noch keine Abnahmepflicht herrscht. Plus wird die AAGL dieses Jahr erst noch die je vier Dieselbusse von Daimler erhalten.

Zitat von Citaro93

Kommentar: ein Entscheid, der nicht überrascht. Die Solaris Busse sind gut und sicher ein Upgrade gegenüber den MAN in Sachen Fahrwerk und Fahrzeuginnenraumeinteilung.

Ein wichtiger Punkt für die Solaris dürfte auch die Reichweite sein: Solaris verspricht neu eine Reichweite von 600 (!) Kilometer, was glatt das Doppelte der E-Busse von Mercedes und MAN wäre. Es wird sich zeigen, ob sie diese Vorgabe einhalten können.

Qualitätsmässig sind sie mit den beiden deutschen Herstellern schon lange ebenbürdig und sicher besser als Hess...

Wer noch 2009/2010er Facelift Citaros erwischen möchte sollte sich beeilen. Erste neue AAGL C2 Citaros stehen bei Daimler bereit... Es ist wie bereits erwähnt zu erwarten, dass sämtliche Facelift Standardbusse inkl. der 2012er gehen werden (1:1 Ersatz). Bei den Gelenkbussen ist mir noch unklar, ob und was neben den sicheren Kandidaten 93, 98, 99 weggeht. Lassen wir uns überraschen...

Spannend (wenn auch nicht sonderlich verwunderbar) das man nun nach den MAN doch offenbar wieder zurück zu Mercedes Benz wechselt…

Die Fahrgäste werden es danken 😉

Zitat von Citaro93

Bei den Gelenkbussen ist mir noch unklar, ob und was neben den sicheren Kandidaten 93, 98, 99 weggeht. Lassen wir uns überraschen...

Drei Gelenkbusse wurden nun an Bushändler Rattin abgegeben, auf den Bildern sind 85 und 86 zu erkennen, mit dem HInweis, dass es nicht Originalbilder seien...: https://www.rattinbus.com/bus/1-x-merced…ilter-klasse-1/

Es wurden 4 Gelenkbusse an Rattin verkauft:

Dies sind laut Website: 84, 85, 93& 99

Ausserdem noch die Facelift Normbusse 73, 74, 76 sowie der silberne „à la carte“ Citaro Facelift Ü 64

Bemerkenswert der Vergleich von 64 und 74: beide JG 2010, der Ü hat 680‘000 Km, 74 hingegen 1.14 Mio…

Bei den Gelenkern: es fehlt Nr. 98 (BJ 2009). Das wäre ja echt überraschend, wenn der bleiben würde! Und dass beide 2012er gehen hätte ich nicht gedacht!

64 habe ich letzten Sonntag (06.10.) in Pratteln noch auf der Linie 83 fotografieren können.

In der Spiegelung der ebenfalls ausgemusterte 76

Naja, bei Verfügbarkeit steht ja erst Anfang November, teils Dezember/Januar. Bis dahin dürften wohl einzelne Facelift Citaros noch zu sehen sein…

Die bestellten neuen Citaros sind in der Schweiz eingetroffen und warten in Wülflingen für die Überstellung ins Baselbiet.

Nr. 41: https://autobusse.startbilder.de/bild/schweiz~k…estal---nr.html

Nr. 42: https://autobusse.startbilder.de/bild/schweiz~k…estal---nr.html

Nr. 44: https://autobusse.startbilder.de/bild/schweiz~k…estal---nr.html

Nr. 70 (G): https://autobusse.startbilder.de/bild/schweiz~k…estal---nr.html

Nr. 76 (G): https://autobusse.startbilder.de/bild/schweiz~k…estal---nr.html

Es darf somit davon ausgegangen werden, dass die 4 Standardbusse die Nrn. 41-44 tragen. Bei den noch nicht aufgetauchten 2 Gelenkbussen tippe ich weiter auf 73 und 74, diese werden vermutlich noch einen Moment brauchen bis zur Ablieferung. Eine Neuerung der neuen C2 Citaros ist, dass auch die erste Tür nun Kontraststreifen trägt.

Mit der Ausrangierung der Standard-Facelift sind sämtliche Busse der AAGL mit 70er Nummern nun Gelenkbusse. Und ich mag mich erinnern, wie der Euro 3 Citaro G Nr. 89 mal der Gelenkbus mit der tiefsten Nummer war. Schon krass, wie die Zeit vergeht...!

Den neuen C2 Nr. 41 konnte ich heute Abend in Liestal auf der Linie 78 sichten.

Damit ist kennzeichenmässig der Facelift Nr. 76 raus, welcher vor 1.5 Wochen noch im Einsatz stand. Andere Frage: hat jemand mal den Facelift G Nr. 98 gesichtet? Ich rätsle noch, was da passiert… Facelift G Nr. 99 war (zu meiner Freude) am vergangenen Sonntag auf der Linie 70 unterwegs.

Ja, den 98 hab ich ebenfalls heute Abend noch gesehen.

Heute Abend hab ich noch einen der neuen Gelenker gesehen… Er trägt die Nummer 93 und das Kennzeichen BL 7343.

(Somit das Kennzeichen vom alten Bus 93)