Original von kriminalTANGO
Noch keine Spur der AGC – Mulhouse-S1 immer noch mit RBDe 562-Pendel… Darf man mit dem durchgehenden Betrieb ab Fahrplanwechsel rechnen?
Ich hoffe nicht ... Seit dem die S1 in Basel gebrochen wird, gibt es im Fricktal wieder so etwas wie Fahrplanstabilität. Vorher erreichte die S1 Basel aus Richtung Mulhouse regelmässig mit 5 bis 10 minütiger Verspätung. Das muss ich nicht haben .... 
Ich möchte diese Thema mal wieder aus der Versenkung holen, denn ich habe einige Fragen:
1. Es ist mir kürzlich aufgefallen, dass an der Haltestelle St. Jakob (Bus; Richtung Innenstadt, Muttenz) auf dem Dfi der BLT-Bus 47 nicht vollständig angezeigt wird, also es wird nur die Linien-Nummer "47" und kein Ziel und auch keine Wartezeit angezeigt. Ist das normal? Oder woran ligt das?
2. Es betrifft nicht genau die Dfi, sondern die Monitore mit den Informationen zu den nächsten Stationen, welche in den SBB-Flirt, den "aufgefrischten" BVB-Fahrzeugen, im Tango und auch in einigen Bussen bereits installiert sind. Ich frage mich dabei, wieso es in den SBB-Flirt möglich ist, die Situation kurz vor der Endstation "schön" darzustellen, während in den anderen Fahrzeugen die Anzahl der verbleibenden Zwischenstationen nicht weniger wird.
Bsp. der Anzeige mit 3 Zwischenstationen:
<<nächste Station>>
-->
<<1. Zwischenstation>>
-->
<<2. Zwischenstation>>
-->
<<3. Zwischenstation>>
-->
<<Endstation>>
Setzt sich das Fahrzeug jetzt wieder in Bewegung, "rutschen" die Zwischenstationen jeweils eine Position nach oben. Im Flirt wird dann (für mich "schön") die Position der letzten Zwischenstation frei, während in allen anderen Fahrzeugen an dieser Position die "Endstation" zusätzlich auch angezeigt wird (diese wird dann also zweimal untereinander angezeigt).
Setzt sich das Fahrzeug erneut in Bewegung, "rutschen" die Zwischenstationen erneut jeweils eine Position nach oben. Im Flirt werden die letzten beiden Position der letzten Zwischenstation frei, während in allen anderen Fahrzeugen die "Endstation" eine Position nach oben rutsch, darunter eine "leere" Station dargestellt wird und schliesslich wieder die Endstation.
Ich hoffe, ich habe einigermassen verständlich erklären können, was ich meine.
Heute waren gleich zwei Combinos auf dem 3er unterwegs: 313 und 316, wenn ich es richtig gesehen habe.
Heute Mittag gegen 12:45 Uhr war Tango 152 als Fahrschule unterwegs an der Schifflände in Richtung Kleinbasel.
Original von kriminalTANGO
Wahrscheinlich dasjenige, das ich vor Monaten mal gepostet hatte: Basler und Elsässer flirten wieder.
Merci. :]
Original von kriminalTANGO
Ich wüsste ja nicht, warum die Flirt France nicht mit den 521ern und 523ern kompatibel wären.
Ja, einen plausiblen Grund dafür hätte ich auch nicht gehabt, aber ich habe die "neuen" 522.2 bisher nie zusammen mit 521ern oder 523ern gesehen.
Original von Dome
er fuhr
Danke für das Video - dies hat mir die Frage ob neue und ältere Flirts kompatibel sind, beantwortet.
Welches Video denn? Denn genau diese Frage habe ich mir auch schon gestellt, aber noch keine Antwort darauf gefunden.
Übrigens, hier mal eine Liste der neuen Flirts, welche ich bereits als Flugzug (Wochenende) sowie auf der S1/S3 gesichtet habe:
522 202
522 203
522 204
522 205
522 210
Vielleicht kann ja noch jemand weitere Nummern nachliefern. Und ausserdem würde mich auch mal interessieren, ob jemand etwas weiss betreffend ernsthaften Bestrebungen für eine durchgehende Linie S1 nach Frankreich.
Original von kriminalTANGO
Auch heute ist wieder einer unterwegs (Nummer nicht gesehen).
Heute sind gleich zwei unterwegs: 311 und 321
Folgende Züge werden am Wochenende mit Flirts geführt, normalerweise mit 522.2xx (neu):
IR 2065 Basel ab 07:40
IR 2071 Basel ab 10:40
IR 2077 Basel ab 13:40
IR 2085 Basel ab 16:40
IR 2091 Basel ab 19:40
Heute ist Combino 302 auf dem 3er nterwegs (zumindest am Nachmittag); gestern war auch wieder ein Combino auf dem 3er, nur habe ich die Nummer nicht erkannt.
Jaaa, ist wirklich schön. Sogar ein BVB-Combino hat sich darin "verirrt". 
Original von 750 mm
Mind. Ein Flugzug wird schon seit Monaten mit Flirts betrieben
Ja, am Wochenende wird ein Flugzug bereits seit über eineinhalb Jahren mit zwei Flirt-Kompositionen geführt. Nur gestern waren es zwei neue Flirts (522 2xx mit Zulassung für F), weshalb diese Beobachtung hier unter "Basler und Elsässer flirten wieder" gepostet wurde.
Heute war ein neuer Flirt (522 203) auf der S1 unterwegs: 12:50 Uhr ab Basel nach Laufenburg.
Das (Mit)Fahrgefühl ist schon angenehmer als im 521/523; nur der Türschliess-Ton ist auf Dauer etwas penetrant.
Heute Mittag gegen 12:15 Uhr Combino 313 als Fahrschule unterwegs aus Richtung Birsfelden Hard via Aeschenplatz in Richtung Bankverein.
Heute Nachmittag stand bis gegen 16:15 Uhr die RoLa der Ralpin im Basler Bahnhof SBB auf Gleis 4. Es sah so aus, wie wenn diese heute via Bahnhof SBB gewendet wurde, da beim Verlassen des Bahnhofs am Zugsschluss die BLS Re465 005 abgebügelt mit geschleppt wurde. Die Ausfahrt erfolgte gegen 16:15 Uhr via Tunnel in Richtung Basel GB.
Weiss jemand den Grund für den "Besuch" im Bahnhof SBB?
Heute Fahrschule mit Combino 321 gegen 11.50 Uhr ab Aeschenplatz (Schlaufe) in Richtung Denkmal.
Original von Dome
am Samstag fand das Käsetram seinen Weg aufs Bruderholz
Welches "Käsetram"?
Heute war gegen 15:35 Uhr wieder ein Tango als Fahrschule unterwegs vom Bahnhof SBB kommend via Aeschenplatz in Richtung Bankverein.
Leider war ich zu weit entfernt, um die Nummer erkennen zu können.
Heute Nachmittag war diese Komposition auch wieder auf dem 8er unterwegs: gegen 16:00 Bahnhof SBB --> Aeschenplatz
War heute früh auch schon unterwegs: Hardstrasse --> Aeschenplatz (zwischen 10.00 und 11.00)
Heute war auch ein Gelenker auf der Linie 50 als Easy-Jet-Werbeträger unterwegs; aus der Ferne meine ich erkannt zu haben, dass es der 707 war, bin mir aber nicht sicher.
