Weiss jemand warum BVB/BLT nicht wenigstens die Dachreklamen abmontierten? Resp. weswegen die GSP diese Dinger drauf lassen? Dass man die Wagen aus finanziellen Gründen nicht umspritzt okay, aber das Abnehmen von Reklame? Was wohl die Werbenden dazu sagen wenn ihr Logo in Belgrad rumfährt?
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Ja doch, ich weiss, ich bin nicht an der Reihe für ein Rätsel und ich weiss auch, dass dieses Rätsel auch sonst nicht den Rätselregeln entspricht, und dennoch denke ich, ist das Wochenrätsel der bz am besten hier im Rätselforum aufgehoben:
http://www.basellandschaftlichezeitung.ch/basel/basel-st…riebe-130115360
Hätte ich mich nicht bei einer Frage nach der Kilometerleistung verschätzt, würde ich ja sagen, jeder User hier drin sollte die volle Punktzahl erreichen, aber so bin ich besser still 
Doch müsste derselbe sein. Hat zumindest dasselbe Kontrollschild. Siehe http://www.g-st.ch/trambilder/20080331/index.html
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Als Nichtinsider wirds da zur Lotterie das richtige Tram zu erwischen 
Gemäss Gesetz (Art. 720 Abs. 2 ZGB) muss man Fundsachen ab 10 Franken der Polizei melden. Erst über dieser Grenze macht man sich strafbar. Die 10 - Franken-Grenze gilt übrigens schon seit Jahrzehnten und hätte man längst der Teuerung anpassen sollen.
Dem Eigentümer (im öV also dem entsprechenden Unternehmen) abgeben müsste man aber von Rechts wegen alles (Art. 720 Abs. 1 ZGB).
Soviel zur Theorie.
Münzgeld gebe ich sicher nicht ab (ausser natürlich ich weiss wer es verloren hat) Noten habe ich bisher nicht gefunden. Kommt wohl auf die Umstände an. Ein Portemonnaie (mit Geld, Karten und FCB-Tickets) habe ich mal abgegeben und Finderlohn erhalten.
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Achtung: Wie schon Kupplungssurfer und 4402 gepostet haben, gilt bei einem Fund in einem Tram Art. 722 Abs. 4 ZGB, wonach die BVB (und nicht der WGF) Finder sind, aber keinen Anspruch auf Finderlohn haben. Also weder BVB noch WGF haben Anspruch auf Finderlohn (rechtlich, moralisch ist was anderes).
@Tangofahrer
Dein Verhalten mag zwar nachvollziehbar sein, ist aber als Fundunterschlagung strafbar (Art. 332 StGB). Wenn aufgrund der Umstände anzunehmen ist, dass der Verlierer noch weiss, wo er es verloren hat (und demnach noch Gewahrsam hat), wäre es sogar Diebstahl. Also besser ehrlich sein - oder nicht erwischen lassen...
2 Flexitys hätten demnach nicht mehr Platz da der Flexity glaublich 46cm länger als der Combino ist.
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Glaube ich nicht. War klar als Tramersatz beschriftet und es war auch ein normaler Bus. Auf Linie 80/81 fahren aber hauptsächlich Gelenkbusse.
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Ok merci ist mir bislang nicht aufgefallen erklärt dennoch nicht wieso die AAGL den BVB-Ersatz leistet
Wegen der Birsfelder Fasnacht kam mir ein 3er-Ersatzbus der AAGL entgegen. Haben die BVB mittlerweile so wenig Personal dass sie an einem Samstag bei einer planbaren Störung Leistungen extern einkaufen müssen oder war die AAGL einfach günstiger (seit diesem Jahr müssen die Gemeinden die Fasnachtsumleitungen ja selbst berappen)?
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Mehr Tram = weniger Auto. Das ist für Basel ein Vorteil. Wieviel das Basel wert ist ist eine andere Frage.
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Die heutige Lösung ist zwar suboptimal aber wir sind auch verwöhnt. Es gab mal eine Zeit vor dem TNW! WB-Billett von Oberdorf nach Liestal, SBB-Billett nach Basel, BStB-Billett an die Heuwaage, BTB-Billett nach Rodersdorf und dann am Schluss noch ein Billett von der PTT...
Freuen wir uns doch über die neuen Linien. Die Tarifvereinfachung dauert immer etwas länger. Im Falle des TNW 70 Jahre...
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Nachdem Industriegleise in den letzten Jahren eigentlich ständig nur zuückgebaut wurden erfreut mich diese Nachricht sehr. Und 35 Mio sind sehr viel Geld für 900 Meter Einspur (oder ist Doppelspur geplant?)
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Wenn es nur um die Sicherheit der Fussgänger ginge hätte man auch eine Ampel montieren können. Ich sehe es wie stevecam. Man spielt zunehmend den öV gegen den MIV aus resp. versucht den Autofahrern das Autofahren zu vergällen unter dem Deckmantel Sicherheit, Umwelt, Vorrang öV etc. Und das ist ein Spiel mit dem Feuer und kann den Goodwill des doch nicht geringen autofahrenden Teils der Bevölkerung gegenüber dem öV gefährden
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Schade. Du hast zu hohe Anforderungen an deine Bilder. Bei aussergewöhnlichen Situationen ist für mich die Qualität zweitrangig, Hauptsache die Situation ist dokumentiert. Aber musst du wissen.
Ich hoffe doch schwer, dass wenn der Versuchs- zum Dauerbetrieb wird, die Nr. 8A gestrichen wird und eine normale Nummer dazu kommt. Ist ja nicht so, als hätte es keine Nummern frei. 18 oder allenfalls 4 würden historisch zumindest einigermassen passen. Oder wenn es auch auf Dauer nur eine sporadische Einsatzlinie werden soll, dann eben E8. Aber 8A finde ich doof...
(jaja, es gibt grössere Probleme als eine Nummer, aber trotzdem eine gewisse Kontinuität wäre schon schön. Und mit E11, 1/14 und nun 8A gibts da schon ziemlich viel Unterschiedliches)
Und wohl früher oder später noch auf der Linie 21
Wenns die dann noch gibt. Ich habe irgendwie das Gefühl dass mit dem alten Rollmaterial auch die Linie 21 verschwinden wird.
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Wenn tatsächlich ein Tram an den EAP gebaut wird bevor der Bahnanschluss kommt (falls er kommt) muss diese Linie meines Erachtens zwingend an den Bhf SBB führen. Mit dem 3er geht das nicht. Mit dem 11er würde es gehen aber a) wird dessen Strecke eh nicht verlängert und b) ist die Route via Schifflände nicht attraktiv da zu lang. Also muss man sich eh was Neues einfallen lassen. Z.B. eine Linie 13 im Wechsel mit der Linie 3. 13 würde wie 3er fahren aber via Bhf SBB statt Barfi. Oder 3er und 11er tauschen die Endziele. Oder oder oder. Bis (falls!) das je gebaut wird haben wir noch jede Menge Zeit.
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Naja... Dass wenn der gleiche der baut auch entscheidet ob gebaut wird kann das schon einen Interessenkonflikt geben. Heisst nicht dass man deswegen die Aufträge extern vergeben muss, aber sensibilisiert sein schadet auch nicht.
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Merci für den Link
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