Beiträge von ligio90

https://www.zh.ch/de/news-uebers…ch-geimpft.html

Ein Tram 2000 wird als Impftram

zwei Haltestellen pro Tag bedienen und Leute dort impfen, danach ist der Einsatz in den Liniendienst nicht mehr geplant

Vor einigen Tagen begaben sich 2004 und 2006 auf den Weg zum grossen Abstellgleis im Himmel, beide sind bereits verschrottet. Grund war, dass die Trams aufgrund der Flexitys nicht mehr gebraucht werden und wie oben erwähnt nur 35 Tram 2000 nach Vinnitsa gehen.

Zitat von 4106

Tja ... einmal mehr: Bitte Quellen prüfen und auch entsprechend angeben. Es ist nicht nötig, dass wir in den "Sensationsmodus-Journalismus" fallen (Zitat: "die Klappen von Jugendlichen HERAUSGERISSEN") und schlichtweg Falschmeldungen verbreiten. Ich weiss: Das Bedürfnis, hier jeweils der Erste zu sein, der eine neue Meldung verbreiten kann, ist bei Manchen sehr gross (gebe zu, mich auch schon dabei ertappt zu haben). Aber manchmal nützt es, das Vernunfts- und Plausibilisierungshirn vorher einzuschalten und erst danach die Finger über die Tastatur fliegen zu lassen! Danke!

Quelle: VBZ-Depot ¯\_(ツ)_/¯

Zitat von Dome

aber 4007 ist noch nicht in Betrieb oder - hoffe ich zumindest, mit der fehlenden Klappe.

Die Klappe wurde vorübergehend ausgebaut, während das Tram in der finalen Testphase im Depot war.

Tatsächlich fehlt beim Flexity 4007 (?) die Heckführerstandsklappe, da in IIRC zwei Flexitys die Klappen von Jugendlichen HERAUSGERISSEN wurden.

Stesch79

Happy Birthday!

geschulte Augen werden dieses Transportsystem erkennen.

(sorry für das gedrehte Bild^^)

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Modul 4 Fensterseite^^

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Am Freitag in Brunnen SZ, mit dem Mythen im Hintergrund

Zitat von Spurkranz

Ich habe nichts zu vertuschen - die Thüringer Waldbahn habe ich nicht explizit für eine Weiterverwendung auf diesem Forum gefragt, weil ich mir dachte, dass die Quelle klar ersichtlich ist (siehe Beitrag oberhalb) und damit keine kommerzielle Ziele bezweckt werden. Als Moderator weisst Du wohl besser Bescheid, die rechtliche Lage einzuschätzen. Sollten die Interessen des Forums in irgendeiner Weise gefährdet werden, so kannst Du den Post von mir aus löschen.

Grenzacher ist kein Moderator...

Korrekt, die Zürcher Trams haben keine Türzwangsschliessung und nur eine limitierte Zwangsöffnung

Der Taster gibt quasi einen Haltewunsch auf alle Türen, also gehen alle Türen auf, sie schliessen aber dann nach der Türschliessverzögerung wieder.

LG

Hey

Hat jemand hier eine Ahnung, wie die Simatic und Sibas-Steuerungen sowie die Selectron-Steuerung in Basler Trams funktioniert?

MFG

Eben genau nur DT, bin vorgestern damit gefahren. Wagen 1674 + 1675

Das Video ist eine Dokumentation über All The Stations, ein Projekt, bei dem Vicki Pipe und Geoff Marshall (Die auch nebenbei gerne Content über den Londoner ÖPNV machen) alle Haltestellen im National Rail Netzwerk von England besuchen.

Zitat von Be 4/6 105

Naja dafür erkennen andere die Basler Trams an der Werbung

Mein Hauptwissensgebiet ist halt eben London

Zitat von Bambino

Würde mir ein wenig zu denken geben...

Sind ja auch nur 270 Haltestellen^^

Jay Foreman hat auch ein Lied mit allen U-Bahnstationen in London rausgebracht (was ich btw auswendig kann :P)

Zitat von Düwag+B4

Ich hoffe insgeheim auf Škoda, DAS wäre mal eine angenehme Abwechslung. Nur Tangos wären ja langweilig, auch wenn sie besser sind als Flexitys ebenfalls nicht hoffen tue ich auf Solaris.

Ich hoffe auch nicht auf Solaris, hoffentlich nehmen die nicht teil.

Zitat von oberländer

Wenn Stadler offeriert (was sie tun werden), dann eher mit dem Tramlink oder einem anderen Produkt. Die Konstruktion des Tangos ist über 10 Jahre alt und damit nicht mehr up-to-date.

Man hat bereits gesehen, dass Stadler qualitativ hochwertige Trams (z.B. Tango, FB Be 4/6 usw.) baut, weshalb mir relativ egal ist, was für ein Modell von Stadler eingegeben wird, Hauptsache Stadler “gewinnt” die Ausschreibung

Insgeheim hoffe ich, dass Stadler wieder offeriert, da ich überhaupt keine Lust auf BLT-Flexitys habe.