Beiträge von Bambino

    […]

    Vielleicht ist bei Bubendorf dieser Unfall, ohne direkte Beteiligung der WB gemeint? […]

    Der Autounfall in Bubendorf hatte nichts mit dem Unterbruch auf der WB zu tun.

    Ich weiss den genauen Zeitpunkt der Unterbruchsmeldung auf der WB nicht mehr, müsste aber gegen 18:00 Uhr gewesen sein. Die WB fiel zwischen Liestal, Bahnhof und Liestal, Gräubern ersatzlos aus. Als Grund wurde ein Unfall im Bahnhof Liestal angegeben. Die Reisenden wurden zwischen Liestal, Bahnhof und Bubendorf, Bad auf die Linien 70 und 71 verwiesen.

    Aufgrund des oben genannten Autounfalls waren aber leider zeitgleich die Linien 70 und 71 zwischen Bubendorf, Bad und Bubendorf, Industrie Süd ebenfalls unterbrochen. Wie ich selber beobachten konnte, wurden die Busse grossräumig durch das Waldenburgertal umgeleitet (Bad Bubendorf – Lampenberg Station – Hölstein – Niederdorf – Oberdorf – Liedertswil – Reigoldswil). Laut Meldung auf der AAGL-Website verkehrten beide Linien von Liestal her kommend ab Bubendorf, Bad ohne Halt bis Reigoldswil, Dorfplatz. Die Busse der Linie 70 sollen im Anschluss ab Reigoldswil, Dorfplatz bis Bubendorf, Industrie Süd geführt worden sein und dort gewendet haben um zurück nach Reigoldswil bzw. anschliessend Liestal zu fahren. Der Rest der Meldung war leider abgeschnitten und nicht lesbar. Wie und ob Titterten und Arboldswil von der Linie 71 bedient wurden, entzieht sich daher meiner Kenntnis. Was ich aber zumindest selber noch beobachten konnte ist, dass die Linie 71 in Anschluss an die Umleitungsfahrt durch das Waldenburgertal ab Reigoldswil, Dorfplatz auf ihrem normalen Streckenverlauf weiter nach Lauwil geführt wurde.

    Durch die grossräumige Umleitung der Linien 70 und 71 verkehrten diese selbstredend völlig unregelmässig. Der Zeitpunkt für den Unterbruch auf der WB hätte also kaum schlechter sein können.

    Falls die (im Foto abgebildete Ortsbus-)Linie 82, wie zumindest vom Kanton geplant, falls die Gemeinde nicht mehr einspringt, wieder wegfällt, gäbe es ja kurzfristig eher wieder weniger Busabfahrten ab dem Bahnhof Pratteln. […]

    Der Landrat hat beschlossen, dass sich der Kanton im Rahmen des 10. Generellen Leistungsauftrages weiterhin an den Kosten der Linie 82 beteiligen wird. Nachzulesen im Landratsbeschluss vom 08.05.2025 zum 10. GLA, Seite 9. Mehr dazu auch im Bericht der Bau- und Planungskommission zum 10. GLA auf den Seiten 8 und 9.


    In der Übersicht über die Änderungen im Fahrplan 2026 ist zu lesen, dass offenbar die Zeit nach dem Landratsbeschluss nicht mehr ausgereicht hat, um den Fahrplanentwurf der Linie 82 für das Jahr 2026 im Rahmen der Fahrplanvernehmlassung zu publizieren (Seite 4).

    […] Zudem wird die Linksabbiegerampel aus der Schwarzwaldallee nach Riehen scheinbar durch eine Belegungsschleife in der Fahrbahn angefordert. Selbst mit meinen 120 kg inkl E-Bike wiege ich nicht genug, um diese Schleife auszulösen. […]

    Bist du sicher, dass die Grünphase an dieser Lichtsignalanlage (LSA) mittels Druck-/Gewichtssensor angefordert wird? In der Regel erkennen LSA Fahrzeuge durch im Boden eingelassene Induktionsschleifen. Das durch die Spule erzeugte Magnetfeld wird verändert, wenn sich ein metallischer Körper innerhalb bzw. über der Schleife befindet. Durch die gemessene Änderung im Magnetfeld erkennt die LSA ein wartendes Fahrzeug und schaltet entsprechend die Signale. Das grosse Problem von Velofahrern hierbei ist, dass so ein Velo nicht gerade viel Stahl verbaut hat und dadurch auf das Magnetfeld einer Induktionsschleife kaum Einfluss hat. Insbesondere wenn das Velo zu grossen Teilen aus Aluminium oder kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen (Carbon) besteht, ist es praktisch ausgeschlossen, dass ein wartendes Velo von der LSA erkannt wird. Da helfen nur Stahlplatten an den Füssen.

    Sehe ich das richtig?

    Gem. Nachtnetzplan:

    L6 ab Allschwil via Innerstadt nach Riehen?

    Die L6 ab Riehen mutiert doch ab Claraplatz zur L8 Richtung Kleinhüningen und retour.

    Es ist beides richtig. Die Linie 6 verkehrt stündlich zwischen Riehen Grenze und Allschwil Dorf. Die Linie 8 verkehrt ebenfalls stündlich zwischen Kleinhüningen und Neuweilerstrasse. Auf dem Abschnitt zwischen Riehen Grenze und Claraplatz wird die Linie 6 jedoch zum 30-Minuten-Takt verdichtet, genauso die Linie 8 zwischen Kleinhüningen und Claraplatz. Die Kurse welche am Claraplatz beginnen und enden werden jeweils zwischen den Linien 6 und 8 durchgebunden.

    Gerüchten zufolge wird seit Montag zur HVZ in Doppeltraktion gefahren. Für den heutigen Tag kann ich dies zumindest für den Zug 17:37 ab Waldenburg (bzw. 18:04 ab Liestal) bestätigen. Die DT kam mir beim Talhaus Richtung Liestal entgegen. Um 17:52 fuhr ab Waldenburg nur ein einzelner Tramlink (18:24 ab Liestal). Für den Zug Waldenburg ab 18:07 stand im Bahnhof Waldenburg wieder eine DT bereit (18:34 ab Liestal).

    […] Ich glaube wenn ich mich nicht vertuhe habe ich beim letzten aufenthalt mit bekommen dass, der einen Motorschaden hat... aber das ist sehr viel Munkelei

    Das deckt sich mit meiner Vermutung.

    Vor einigen Monaten, ich schätze es war im Frühling, habe ich den Bus zwischen Lampenberg Station und Liestal gesehen. Er wurde gerade mit angehobener Vorderachse von einem Abschlepplastwagen abgeschleppt. Aufgrund des Sichtungsortes muss er während einem Einsatz auf der Linie 92 oder 93 schlappgemacht haben. Ich kann mich nicht mehr erinnern, den Bus seither jemals wieder gesehen zu haben (er ist mit seiner Heckwerbung einzigartig und deshalb auffällig).

    […] Die Anzeigen und Durchsagen funktionieren einwandfrei. 👍 […]

    Ich bin etwa einmal in der Woche mit der WB unterwegs und gestern Abend erlebte ich es das erste Mal seit Monaten wieder, dass die Ansagen abgespiegelt wurden. Ich konnte meinen Ohren kaum trauen und glaubte an einen Zufall. Da Du nun aber am nächsten Tag von mindestens zwei Fahrten berichtest, bei denen die Ansagen zu hören waren, hat man dies nun vielleicht doch endlich „flächendeckend“ hinbekommen.

    Geklopft haben sie auch nicht?

    Dieses Problem scheint man mittlerweile in den Griff bekommen zu haben. Ich kann mich in den letzten Wochen und Monaten nur an eine Fahrt mit „klopfenden“ Rädern erinnern. Die Intensität des Klopfens war aber im Vergleich zu den ersten Betriebswochen harmlos. Dafür war ich vor einigen Wochen in einem Tramlink unterwegs (Nummer habe ich mir nicht gemerkt), der in jeder Kurve geknallt und gequietscht hat wie ein Flexity.