Sieht noch ganz hübsch aus, diese Ausstellung. So man sie denn findet.
Ich würde die Teile "Claragraben" und "Tram 30" vorziehen. Nach den Erweiterungen an den Rändern, welche sicher auch mehr Fahrgäste bringen, sollte die innere Verdichtung und Verknüpfung mit Umleitungsmöcglichkeiten Priorität geniessen. Der Innenstadtbypass via Johanniterbrücke könnte ja auch dieses immens teuere und fragwürdige "Herzstück" überflüssig machen. Die dort freiwerdenden Mittel kann man dann in den Wisenbergtunnel investieren, welcher für die NWS einen erheblichen Nutzen brächte.
Irgendwo habe ich gelesen, dass man auch die Schwarzwaldbrücke mit Tramschienen ergänzen sollte - eine prüfenswerte Idee.