Die Mirages waren eine Weiterentwicklung. 601 und 602 entsprachen eher dem Be 6/6 1801 der VBZ.
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Sorry, falls gechattet!
Die Mirages waren eine Weiterentwicklung. 601 und 602 entsprachen eher dem Be 6/6 1801 der VBZ.
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Heute (27.04.2015) wohl immer noch. 105 läuft hinter Normalgelb.
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Die Strasse ist brandgefährlich, eine Raserstrecke. Wenn du dort mit Kindern hingehst (ist ja wohl der Zweck des ganzen), und die Strasse überqueren bzw. entlang gehen musst, ist das jedesmal mühsam. Der Kanton BL denkt eben nur in der Kategorie Auto bzw. nimmt die Steuerradperspektive ein. Dort wäre sowieso ein gesicherter Übergang sowie ein Trottoir überfällig.
Ich habe mich bis jetzt noch nicht intensiv mit dem Projekt Salina Raurica bzw. Umlegung der Hauptstrasse beschäftigt, aber ich gehe davon aus, dass dort in den nächsten zehn Jahren sowieso kein Stein mehr auf dem anderen bleibt.
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Bist du dir da sicher? Ich kenne die BDe 4/4 der WB nicht sehr gut, meine aber mal gelesen zu haben, dass bei diesen Fahrzeugen Monomotor-Drehgestelle (d.h. ein zwischen den Radsätzen montierter Motor pro Drehgestell) verbaut sind. Würde auch Sinn machen, denn die Fahrzeuge stammen aus der "Tram 2000"-Familie (und sind damit auch mit den BLT 200er entfernt verwandt).
Es sind natürlich Monomotor-Drehgestelle mit einem längsliegenden Motor, wobei mindestens dessen Getriebe zwischen den Rädern liegen. Etwas anderes habe ich auch nicht geschrieben oder gemeint. Ein quer eingebauter Motor mitsamt Stirnrad-Getriebe bei 750 mm unterzubringen ist kaum möglich, soviel ist klar. Die Drehgestelle sind tatsächlich auch verwandt mit jenen der Tram2000, BLT-200er, Cornichon und Guggummere.
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Gibts die Wagen überhaupt noch ?
Einer seht im Bahnhof, wo ist der Rest?
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Die beiden anderen sollen im Werkareal stehen, wurden aber während des TdoT wohl versteckt...
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Das ist bis auf die Dampflok nicht der Feldschlösschen-Gästezug. Dessen Wagen lässt man nämlich seit Jahren vergammeln!
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Was hat denn der 5001 ? Wird wieder was nachgebaut, hat der ein Problem oder ist der nur zur Kontrolle in der HW ?
Ich weiss nicht, ob das forumtauglich ist. Darum lassen wir es...
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Es war am 22.04.2015 noch ein zweiter DÜWAG als Fahrschule unterwegs (652 ?).
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BVB-Personal war auch zugegen.
Von mir aus heisst die Firma heute Sägesser Reisen AG und früher Ernst Sägesser. Die Abkürzung des Betriebs ist trotzdem ASW. Wird mindestens BLT-intern seit Jahrzehnten so gehandhabt.
ASW-Diskussion verschoben: Sägesser AG, Wintersingen
Ab April 2015 sollten dann auch wieder die «Dante Schuggi»-Kursfahrten stattfinden können.
So wie es derzeit aussieht wird es noch Wochen, wenn nicht Monate, dauern, bis die Tante wieder fährt.
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Am 22.04.2015 5002 auf Mess-/Dienst-/Probefahrt mit längerem Aufenthalt in St. Jakob.
5001 derzeit in der HW zerlegt.
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Gestern (22.04.2015) DÜWAG-Fahrschule mehrmals nach Weil (mit 642 ?).
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Jetzt muss mir einer erklären, weshalb man über 30 Jahre nach der Entwicklung der aktuellen WB-Drehgestelle keine 750-mm-Drehgestelle mit Drehstrommotoren mehr bauen kann. Radscheibenbremse hin oder her. Es braucht überhaupt keine Scheibenbremse, wenn man praktisch bis zum Stillstand elektrisch bremsen kann! Für die Notfälle und als Festhaltebremse genügt auch eine Klotzbremse.
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ASW = Autokurs Sissach-Wintersingen AG (so die frühere Bezeichnung, heute Sägesser Reisen)
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Weshalb soll der wieder grün sein? Gibt es Gerüchte?
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Eben. Daher fünfstellig...
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Ist so. ASW betreibt die Linie im Auftrag der BLT, welche die Konzession hat.
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