Danke für die Links zu Zeitungsartikel und Medienmitteilung.
Habe ich beides nicht gefunden 
Mit 2.40 würde eine Verlängerung aber eher scheitern.
Dafür kann man dann aber wohl 2 +2 Bestuhlung machen.
Ja ist schon schade, dass nicht in der CH produziert wird.
Aber für mich als Spanier gibts für die Zweite Heimat auch etwas Batzeli 
Hat man nicht versprochen, die Farben zu lassen?
Spannend.
Aber was ich nicht verstehe, ist, dass man auf einer Überlandstrecke auf etwas ähnliches setzt wie Flexity (von der Aufteilung her, Qualität kenne ich nicht), anstatt auf etwas mit der Aufteilung eines Tangos.
Man hätte ja auch statt Vollniederflurfahrzeuge auf erhöhte Perons setzten können. Oder bestellt man dies, weil man eine allfällige Verlängerung ins Tramnetz nicht verunmöglichen möchte?
Bin auf jedenfall gespannt.
Rein aus Sicht des Tramfreundes freue ich mich aber, dass ein anderer Typ bestellt wird und etwas Abwechslung dann doch noch möglich ist in der Region.
Gibt es das auch schon irgendwo schriftlich'?
das ist definitv so. Und die Haltekante Rtg. Eglisee war sicher eine Turboleistung.
Aber nun gut, ist zum Glück zur Messe nicht so weit.
Naja, aber so wie man in den Medien erwähnt hat, die Fahrzeuge brauchten dringend Pflege, wars eine sehr angenehme Überraschung als gestern die Fahrpläne für den 2er auf die Fahrzeuge verteilt wurden.
Im Gegensatz zu vor der Rosentalsperre, als die Cornichons als Dienstfahrten in die Abstellanlage Eglisee verschoben wurden, fuhren einige oder fast alle Sandiwiches heute kursmässig nochmals aus.
Als Kurse der Linie 2. Ob alle Ausrückten (bis auf den defekten Zug) und alle auf den 2er weiss ich nicht sicher, aber sicher gingen die Meisten auf Kurs heute morgen.
Ich hätte erwartet, dass die direkt in die HW ausrücken für die überfällige Pflege, aber ich bin ja für jeden Einsatz dieser tollen Fahrzeuge erfreut.
Ok, Danke
ist aber trotzdem noch knapp.
Das wusse man sicher nicht erst am 19.10.
Facebook ist übrigens keine Referenz für mich als Infokanal, da das ja nicht jeder hat, rsp. nicht für jeden einfach so zugänglich ist, wie eine Zetiungshomepage.
das mit der Gewerbeschule finde ich schwach, sehr schwach sogar. Auch, dass es erst heute Morgen verkündet wurde.
Wurde es schon vorher in den Medien erwähnt?
Interlaken nach Thun ist auch sehr empfehlenswert.
das kann sein, aber anderseits ist es ja auch so im Entwurf gewesen.
We will see.
Weil man angeblich angst hat, dass Velofahrer erfasst werden könnten. Für mich eine Ausrede.
Es gäbe ja noch den CapaCity. Zwar nicht viel grösser, aber auf der Linie ist wohl jeder Meter goldwert.
besser verspätet, als gar nicht.
Tolle News.
das überrascht jetzt.
Wenn es bei der SBB drin ist, heisst das dann, dass es komplett durch ist, oder kann es noch Änderungen geben?
Weil, dass der zweier nach Riehen eingestellt werden solle, habe ich auch von einem Angestellten gehört.
Wäre ja super, wenn es beibehalten werden würde.
Grössere Busse wären vorallem mal sinnvoll. Aber da sträubt man sich ja.
Update:
gerade habe ich gesehen, dass man im Verlaufe des Mittwochs besagte Haltekannte abgebrochen hat. Somit wird wohl auch da eine erhöhte Kante erstellt.
gemäss BVB auf Twitter, ja.
bekommt die Haltestelle Rtg. Hirzbrunnen keine erhöhten Perons?
Habe das heute morgen gesehen, dass da immer noch die alten Kanten verbaut sind. Das würde ja nicht mehr reichen bis Sonntag.
Ging sie nur drinnen nicht , oder ging sie nur drinnen?
Da bin ich gespannt, wie sich diese App schlägt.
Finde ich eine tolle Sache.
Hoffen wir, dass alles funktioniert.
Gerade bei grösseren Haltestellen und Verkehrsknotenpunkte stelle ich mir dies als überaus unterstüzend vor.
Bin gespannt, ob das die Betroffenen, dann auch so empfinden. Ich kanns mir nur vorstellen, nicht in diese Leute reinversetzen.
Bin aber wie gesagt, sehr gespannt und drücke dem System die Daumen.
