Fahrplanwechsel per 14.12.2025

Hier die Änderungen bei der BLT im Detail:

Betriebsinfos

Zwei Minuten Fahrzeit von der Haltestelle "Felix Platter-Spital" zur Haltestelle "Bahnhof St. Johann" mit einem Turbobus?

Wenn der Ausstieg direkt auf der Brücke über der Bahn möglich ist, ist das (ausser bei Stosszeiten-Stau) doch realistisch?

Beim 36er beträgt die Fahrzeit Felix-Platter-Spital – Im Wasenboden um diese Zeit 1-2 Minuten und die Brücke über die Bahnstrecke ist direkt daneben.

Ausserdem sind die Zeiten ja immer auf volle Minuten gerundet, so dass man die sekundengenaue geplante Fahrzeit zwischen nur zwei relativ nahen Haltestellen kaum ableiten kann.

Der Bus hält an der Kante D. Besonders fahrgastfreundlich zum Umsteigen ist dieser Halteort jedoch nicht und gemäss Plan handelt es sich um eine "Ersatzhaltestelle", was immer das auch heissen mag...

Somit ist diese Fahrzeit aber realistisch.

Für das Umsteigen von und nach der Bahn ist dieser Standort schon vorteilhaft. Für das Umsteigen von und auf das Tram gibt es einen direkte Treppe und einen Lift von der Tramhaltestelle auf die Brücke.

Ein Halt beim Kreisel nach der Brücke (wo wohl gewendet wird) wäre deutlich weiter vom Tramhalt entfernt.

"Ersatzhaltestelle" statt "Aussteigehaltestelle" vielleicht darum, weil sie selten auch z.B. von SNCF-Bahnersatzkursen Richtung Mulhouse genutzt werden könnte.

Irgendwie finden gewisse Leute immer und ständig was zu meckern, anstatt man die Bemühungen anerkennt, den ÖV durch ständige Anpassungen zumindest attraktiv halten zu wollen.

... und hier nochmals das Ganze als journalistisch aufbereiteter Artikel:

Das ändert in der Region Basel: Ein Fahrplan­wechsel in historischem Ausmass

Am 14. Dezember beginnt im öffentlichen Verkehr ein neues Zeitalter. Wir erklären die wichtigsten Änderungen im Schienen­verkehr und bei den Tram- und…

www.bazonline.ch

Zitat von Topswiss

Der Bus hält an der Kante D. Besonders fahrgastfreundlich zum Umsteigen ist dieser Halteort jedoch nicht und gemäss Plan handelt es sich um eine "Ersatzhaltestelle", was immer das auch heissen mag...

Als Fahrgast, der diese Umsteigeverbindung auch schon tatsächlich genutzt hat, verstehe ich das Problem nicht so ganz. Anstatt dass man in einer Autokolonne auf den Kreisel zuschleicht, kann man bereits auf der Brücke aussteigen und mit dem Lift oder Treppe den Anschluss doch noch erwischen.

Mittelfristig ist ja auch geplant, dass die (Stosszeiten-)Buslinie von Bachgraben bis Bad. Bahnhof verlängert werden soll, anstelle der Tramlinie 21.

Dann gibt es wohl kaum mehr einen Bedarf, dort vom Bus auf das Tram oder umgekehrt umzusteigen (wer vom Bachgraben zum Kannenfeldplatz will, nutzt wohl den 38er, wer auf den 1er oder 11er umsteigen will, kann das dann auch am Voltaplatz tun).

(Ersatz von Tram durch Bus finde ich natürlich grundsätzlich suboptimal, wenn es aber nur das ergänzende Angebot betrifft und es auch Vorteile durch Direktverbindung Bachgraben-Erlenmattgegend-Bad. Bahnhof bietet, kann man das in Kauf nehmen)

Ich benutzte gestern das Luzernerring-Viadukt und konnte so diese "Ersatzhaltestelle" für die Linie 48 besichtigen. Da muss in der nächsten Woche aber noch einiges passieren, damit diese eine fahrgastfreundliche Haltestelle wird. So fehlt zum Beispiel die Haltestellentafel und der Hinweis, dass es sich hier um die Haltestellen Kante "D" handelt". Ebenfalls müsste auf der Strasse die gelbe Haltestellenmarkierung neu erstellt werden.

Zitat von Topswiss

Ich benutzte gestern das Luzernerring-Viadukt und konnte so diese "Ersatzhaltestelle" für die Linie 38 besichtigen.

Du meinst die Haltestelle Bahnhof St. Johann von der dann ab Fahrplanwechsel dort verkehrenden Linie 48, nicht 38, oder?

Wenn es jetzt die letzten Jahre mit der Linie 64 auch "so" funktioniert hat, dann wird es auch die nächste Zeit funktionieren Laut Google gibt es übrigens ein Schild dort:

Das Bild ist von 2022, hoffen wir mal, dass das Schild keine Füsse bekommen hat

Zitat von Hammerkai

Das Bild ist von 2022, hoffen wir mal, dass das Schild keine Füsse bekommen hat

Es hat leider "Füsse bekommen... und die Beschriftung "Provisorische Haltestelle" stimmt ja auch nicht...

Wofür braucht denn eine reine Aussteigehaltestelle unbedingt eine nennenswerte Infrastruktur? Dort steigt man doch nur aus, aber es muss niemand an der Haltestelle warten oder diese finden können. Diesbezüglich ist die Einsteigehaltestelle in Richtung Bachgraben wichtiger.

Vor der Sperrung der Eisengasse hatte es während vieler Jahrzehnte an der 36er-Aussteigehaltestelle am Fischmarktbrunnen auch kein Haltestellenschild ohne dass jemand ein Problem darin sah.

Temporärer Buswendeplatz auf dem Parkplatz Gymnasium Oberwil

Öffentlicher Verkehr: Fahrplanwechsel 2025

Mit dem Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 wird die Buslinie 64 in einen Abschnitt 64 Dornach–Oberwil und einen Abschnitt 49 Therwil–Allschwil aufgeteilt. Der Endpunkt der neuen Linie 64 kommt beim Gymnasium Oberwil zu liegen. Bis voraussichtlich im Sommer 2026 erstellt der Kanton im Fahrbahnbereich eine Wendemöglichkeit für die Linie 64, eine neue Haltekante für die Linie 49 in Fahrtrichtung Allschwil sowie je eine Wartehalle in Fahrtrichtung Allschwil sowie Oberwil.

Die neue Haltekante in Fahrtrichtung Allschwil wird bis zum Fahrplanwechsel errichtet sein. Bis zur Realisierung der Wendemöglichkeit werden die Busse der Linie 64 auf dem Parkplatz des Gymnasiums wenden. Hierfür werden vorübergehend Parkfelder aufgehoben. Diese werden ab Inbetriebnahme der Wendemöglichkeit wieder uneingeschränkt zur Verfügung stehen.

Quelle: bl.ch

Zitat von Hammerkai

Du meinst die Haltestelle Bahnhof St. Johann von der dann ab Fahrplanwechsel dort verkehrenden Linie 48, nicht 38, oder?

Kann eine solche Linienverwechslung bereits als Bewerbung an die viel gescholtene BVB-Kommunikationsabteilung verstanden werden?

Missverständlicher Artikel in der heutigen bz Basel zum bevorstehenden Fahrplanwechsel; "...Die Buslinie 48 vom Bahnhof SBB via Bachgraben und St. Johann wird bis zum Badischen Bahnhof verlängert. Neu fährt die der 48er ganztägig an Sonn- und Feiertagen, wochentags zudem am Morgen und am Abend im 7,5-Minuten-Takt. Morgens und abends wird die Linie jeweils bis zum Bahnhof St. Johann verlängert..."

Ja wohin fährt denn nun die Linie 48? Bahnhof St. Johann, Badischer Bahnhof?

Der 48er fährt ab Bhf. SBB bis zum Bachgraben, neu Mo-Fr zur HVZ weiter zum Bhf. St. Johann. Zum Bad. Bhf. fährt die Linie auch 2026 nicht.

Ich gehöre noch zu der Generation, welcher die notwendigen Haltestellenfahrpläne ab 14.12.2025 ausdruckt und diese Zuhause aufhängt. Für einen Angehörigen, der ab dem Otto Wenk-Platz die Linien 31 und 34 benutzt, habe ich die Haltestellenfahrpläne der Linien 31 und 34 ausgedruckt. Beim Haltestellenfahrplan der Linie 31 habe ich dann festgestellt, dass die Abfahrtszeiten ab Otto Wenk-Platz fehlen. Ich habe mich via Kontaktformular bei der BVB erkundigt, ob die Haltestelle "Otto Wenk-Platz" der Linie 31 ab Fahrplanwechsel aufgehoben wird. Die Antwort der BVB lautete, dass hier ein Fehler passiert sei und die Haltestellenfahrpläne korrigiert würden. Es kann doch nicht sein, dass die BVB-Fahrgäste die Fahrpläne zuerst kontrollieren müssen, ob diese korrekt sind. Leider ist dies bei der BVB kein Einzelfall. Meiner Meinung nach fehlt hier ein professionelles Qualitätsmanagement!