Baustellen 2025

Gestern Abend durfte ich (als Fahrgast) ausgerechnet an der Clarastrasse ein sehr gutes Argument für den BehiG-Umbau erleben: Ein älterer Herr mit Rollator ist beim Aussteigen gestürzt und musste schliesslich ärztlich versorgt werden

Zitat von Kupplungssurfer

Wenn das am Bankverein mit den zusätzlichen abbiegenden Linien (6/15) nur mal gut geht...

Ich bin positiv überrascht, wie gut es am Bankverein läuft!

Die Umleitung der Linie 6 via Markthalle könnte länger dauern:

Einsprachen bremsen die Umgestaltung der Austrasse

Gegen die Erneuerung der Austrasse regt sich Widerstand. Dadurch verzögern sich die Bauarbeiten. Und das 6er-Tram muss allenfalls bis über das Jahr 2026 hinaus…

www.baseljetzt.ch

Sollte die Linie 6 auch noch im 2027 umgeleitet werden, muss zwingend bei der Markthalle in Richtung Allschwil eine provisorische Haltestelle eingerichtet werden.

Woraus ergibt sich dieser Zwang?

Zitat von Grenzacher

Die Umleitung der Linie 6 via Markthalle könnte länger dauern:
https://www.baseljetzt.ch/einsprachen-br…ustrasse/436779

Was mich noch interessieren würde, aber in keinen Medienberichten oder -Mitteilungen erwähnt wird: Was sind denn die Punkte, die die Einsprechenden beanstanden?

Der folgende Artikel gibt zumindest einige Anhaltspunkte, was die Steine des Anstosses sein könnten:

Immer weitere Einsprachen machen dem Basler Baudepartement zu schaffen

Gleich an vier Orten muss der Kanton Baustellen pausieren. Das führt zu verlängerten Tramumleitungen und potenziell zu Verzögerungen an anderen Orten.

www.bzbasel.ch

Die Einsprachen richten sich oft gegen Teile der Umgestaltung wie zu ersetzende Bäume, wegfallende Parkplätze oder die Konfiguration der Tramhaltestellen.

Mein Gedanke:

Keine Gleise mehr in der Austrasse.

Umleitung wird zur Standardroute.

Ich wundere mich ja nur, wieso man mit der Umsetzung des Projektes beginnt, wenn es noch keine finale Entscheidung über die Umsetzung des Projekts gibt und nicht alle Bewilligungen eingegangen sind...

Man könnte eine Verbindung Schützenhaus - Schützenmattstrasse einrichten. Die kann man später auch noch brauchen.

Hier noch ein aktuelles Baustellenbild aus Muttenz zwischen Muttenz Dorf und Rothausstrasse.

Gibt's wie im Leimental auch 80er Strecken ?

Ohne Zugsicherung wohl kaum.

Zitat von Nostalgiker

Gibt's wie im Leimental auch 80er Strecken ?

Welche Trams der BVB fahren 80km/h oder mehr? Momentan sind nur noch zwei Düwags da.
Und ja, genau auf der Strecke bin ich mehrfach in Düwgas mit 80 Sachen oder mehr mitgefahren.

Zitat von Grenzacher

Welche Trams der BVB fahren 80km/h oder mehr? Momentan sind nur noch zwei Düwags da.
Und ja, genau auf der Strecke bin ich mehrfach in Düwgas mit 80 Sachen oder mehr mitgefahren.

Die dürfen aktuell aber leider "künstlich" nur noch 30 fahren, da "Oldtimer" und "Oldtimer = aus Prinzip 30".

Da die Haltestellenabstände immer noch deutlich geringer sind als im Leymental, könnten 80 wohl ohnehin nur auf dem Abschnitt Rothausstrasse-Lachmatt erreicht werden. Alleine dafür lohnt sich der Aufwand bezüglich Zugsicherung etc. wohl kaum.

Wegen dem Häuschen in der Schlaufe: Laut den politischen Vorlagen wird auch das "Stellwerk" erneuert. Das dürfte wohl darin eingebaut sein. Ob es auch noch Kondensatoren drin hat wie entlang von anderen BLT-Strecken, konnte ich nirgends finden, wäre aber sicher sinnvoll.

Von dem her gehe ich schon davon aus, dass es über WC hinausgehenden gute Gründe dafür gibt, etwa sonstige technische oder elektrische oder elektronische Ausrüstung, die darin konzentriert wird. Vielleicht wissen ja BLT-Insider mehr.

Zitat von Grenzacher

Welche Trams der BVB fahren 80km/h oder mehr?

Keine, aber das muss Tempo 80 nicht ausschliessen. Ist ja schliesslich BLT-Infra

Zitat von Baragge

Da die Haltestellenabstände immer noch deutlich geringer sind als im Leymental, könnten 80 wohl ohnehin nur auf dem Abschnitt Rothausstrasse-Lachmatt erreicht werden. Alleine dafür lohnt sich der Aufwand bezüglich Zugsicherung etc. wohl kaum.

Dazu kommen die Weichen der Schlaufe selber. Soweit isch weiss, hat nicht mal die BLT Weichen verbaut, die man mit 80 befahren kann

Zitat von Alex247

Dazu kommen die Weichen der Schlaufe selber. Soweit isch weiss, hat nicht mal die BLT Weichen verbaut, die man mit 80 befahren kann

Das ist auch mein Wissensstand. Die schnellste zu befahrende Weiche auf dem Netz befindet sich in Bättwil. Die genaue Geschwindigkeit kann uns sicher ein BLTler verraten.

Zitat von Tango13

Das ist auch mein Wissensstand. Die schnellste zu befahrende Weiche auf dem Netz befindet sich in Bättwil.

Falls die Linie 19, Waldenburgerbahn zum BLT Netz dazu gezählt werden soll, dann müsste bestimmt die Weiche bei der Abstellanlage zwischen den Stationen Bad-Bubendorf und Talhaus eine sein die mit hoher Geschwindigkeit befahren wird. Was dort die Vmax ist ist leider mir auch nicht bekannt da die Schilder fehlen.