Baustellen BVB & BLT 2021

Was wird beim St. Jakob wieder gebaut an den Geleisen? Linie 14 fährt Richtung Stadt übers äußerste Gleis.

Wo wenden dann der Tramersatz Bus der Linie 16? Weil Schlaufe Jakobsberg ist zu klein. Dort wendet ja das Tram. Evtl Rückfahrt über Gempenfluh dann. Fahre mal diese Linie dann

Gute Frage.

Gegen eine Rückfahrt via Gempenfluh spricht, dass laut SBB-Fahrplan die Fahrzeit Jakobsberg-Leimgrubenweg mit dem 16er-Ersatzbus und mit dem 37/47er gleich lang dauert (zumindest auf ganze Minuten gerundet).

Es wäre ja auch möglich, dass das Tram den Pausenaufenthalt vor oder eher nach dem Wendemanöver an einer der regulären 16er-Haltestellen und nicht in der Schlaufe verbringt. So wäre die Schlaufe immer nur kurz durch das Tram besetzt, so dass der Bus sie auch nützen könnte.

Ja, Dome hat recht, die Rückfahrt erfolgt via Gempenfluh.

Interessant dass Tramersatz Linie 16 Bahnhof SBB steht statt Bahnhof Eingang Gundeldingen. Fahrplan war durcheinander heute teilweise. Plötzlich 15 min kein Bus dann direkt 2 Hintereinander.

2 Erdgas Normalbus waren unterwegs.

Damit fährt auf der Linie 33 dann mehr Gelenkbusse jetzt. Habe mir schon gedacht dass Kleinbusse zuwenig Platz hatten.

Neue Tramhaltestellen und Leitungen für die Klybeckstrasse

Fahrgäste sollen an den Tramhaltestellen „Feldbergstrasse“ und „Bläsiring“ künftig stufenlos ins Tram ein- und aussteigen können. Menschen im Rollstuhl oder Gehbehinderte können so den öffentlichen Verkehr ohne Hilfe nutzen. Auch ältere Menschen oder solche mit Kinderwagen profitieren. Die dafür notwendigen Bauarbeiten beginnen voraussichtlich im Herbst 2021. Das Tiefbauamt wird die Trottoirränder der Haltestellen erhöhen und die Trottiors dort bis an die Tramgleise verbreitern. Die Haltestelle "Bläsiring" liegt künftig in beide Fahrtrichtungen gegenüber (vor der Klybeckstrasse 91, 95 sowie vor der Klybeckstrasse 140).

IWB nutzt die Gelegenheit und saniert darauf abgestimmt die Stromleitungen in der Klybeckstrasse zwischen der Haltinger- und der Horburgstrasse. Ausserdem erstellt IWB einige neue Hausanschlüsse für Fernwärme. Die Stadtgärtnerei muss im Winter 2022/2021 die Bäume zwischen der Haltingerstrasse und der Dreirosenanlage aus Altersgründen ersetzen. Die Ersatzpflanzungen erfolgen im Frühjahr 2021.

Die Bauarbeiten sind in mehreren Etappen vorgesehen und dauern insgesamt rund zwei Jahre. Die BVB musste die Gleise in der Klybeckstrasse bereits 2016 aus Sicherheitsgründen dringend ersetzen. Die künftige Lage der Tramhaltestellen wurde bereits damals festgelegt, so dass die Tramgleise für die bevorstehenden Bauarbeiten nicht mehr verändert werden müssen.

Link: https://www.tiefbauamt.bs.ch/baustellen-und…eckstrasse.html (31.01.2021)

Erneuerung Margarethen

Von Mai 2021 bis Ende 2022 erneuern Tiefbauamt, IWB und BVB die Margarethenstrasse und den Margarethenstich zwischen Binningerstrasse und Güterstrasse.

Strasse, Tramgleise sowie unterirdische Leitungen müssen saniert werden. Bei der Haltestelle Margarethen können Fahrgäste künftig stufenlos ins Tram ein- und aussteigen. Zum Austausch der Tramgleise verkehrt auf der Tramlinie 2 von September bis Ende Oktober 2021 während acht Wochen ein Tramersatz mit Bussen. Die Bauarbeiten dauern insgesamt bis Ende 2022.

Link: https://www.tiefbauamt.bs.ch/baustellen-und…argarethen.html (31.01.2021)

Wahrscheinlich geht es dabei um Werkleitungen, Belag und dergleichen. Auch ohne Tram müssen Strassen von Zeit zu Zeit erneuert werden.

Dann könnten die doch gleich die Schienen und Speiseleitungen mit einbauen. Käme im Endeffekt billiger.

Zitat von luesker

Wahrscheinlich geht es dabei um Werkleitungen, Belag und dergleichen. Auch ohne Tram müssen Strassen von Zeit zu Zeit erneuert werden.

Genau so ist es. Es wird alles erneuert, nur Gleise werden im Margarethenstich nicht verbaut. Die Baubewilligung für den Haltestellenumbau und die Gleiserneuerung liegt ja schliesslich vor...

was wird da gemacht?