Der Artikel ist vom 31.3.
Bei der ganzen Velothematik fehlt mir folgende Abwägung:
- An wie vielen Haltestellen bringen Schiebetritte effektiv einen Nutzen für den Veloverkehr (und wie gross ist dieser Nutzen, denn auch mit Schiebetritten ist die Situation ja nicht optimal)
versus
- Wie viele zusätzliche Störungen und Kosten fallen durch die Schiebetritte an.