SBB Twindexx

Ich bin zwar immer wieder unterwegs, sehe die Züge zwar, aber bis jetzt war noch nie einer in meiner Fahrplanlage.

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Ich würde hier zwei Dinge grundsätzlich unterscheiden: Das eine ist das Fahrerlebnis als solches, das andere ist die Zuverlässigkeit.

• Der Fahrkomfort der Züge finde ich mittlerweile ziemlich in Ordnung, sie ist aber auf jeden Fall besser als im RVD, bekanntlich dem Vorgänger auf dem IE 13. Die Züge fahren leise, sind mittlerweile ziemlich laufruhig und bieten vor allem viel Platz. Wenn die Züge fahren, fahre ich gerne mit ihnen, aber eben, wenn....
• Die Zuverlässigkeit dagegen ist unter aller Kanone. Es kann nicht sein, dass über ein Jahr nach Inbetriebnahme von neun eingesetzten Zügen mittlerweile jeden zweiten oder dritten Tag einer ausfällt. Ich beschäftige mich seit über 20 Jahren mit der Bahn, aber ich habe noch nie einen Zug mit so vielen Ausfällen erlebt.

Dass die Geduld von Medien und Bevölkerung am Ende ist, ist darum logisch. Und es ist auch klar, dass in Boulevardmedien auch dem Niveau entsprechende Kommentare zu finden sind. Ich würde darum auf Umfragen nicht viel geben.
Nur bleiben Fakten leider Gottes Fakten. Die Züge fallen nunmal jeden dritten Tag aus, sie haben nunmal Defekte bis zum Bach runter und es gelingt den Beteiligten nunmal seit Jahren nicht, das deutlich zu verbessern. Dass die Presse entsprechend harsch reagiert ist nichts als logisch.

Persönlich innert 2 Wochen 6 Fahrten erlebt.

Nur 2x ohne Probleme pünktlich angekommen!

Da soll man zufrieden sein?

Was das Schaukeln betrifft:

Bei Langsamfahrten am schlimmsten, auf Streckenfahrt angenehm, aber wehe es wird ein Gleiswechsel befahren.

Da hat es selbst die stehende Zugbegleiterin umgehauen.

Ihren Kommentar möchte ich hier besser nicht zitieren.....

Ich würde mal sagen, warten wir mal so ca. 1-2 Jahre. Vielleicht bessert sich ja das ganze noch.

Zitat von Cornichon 486

Ich würde mal sagen, warten wir mal so ca. 1-2 Jahre. Vielleicht bessert sich ja das ganze noch.

Es gibt sie noch, die Twindexx-Optimisten☺️

Dürfen wir das Bild auch sehen und

wo war das?

Danke

Für angemeldete BFS-User gibt es hier ein Bild zu sehen:

https://www.bahnforum.ch/index.php/Thre…8623#post648623

Aktuell wird der Twindexx relativ vielfältig eingesetzt. So wurde er am Freitag als Zusatzzug Bern - Brig eingesetzt (ich meine zwei Kompositionen für zwei Leistungen). Auch heute übernahm er diese Strecke für den 822, der eine Störung auf der NBS hatte.

Letztes Wochenende kam er aufgrund der Streetparade auch nach Luzern mit dem IR15/27.

Auch war er gestern und heute als IC von Zürich nach Chur unterwegs. IC 3 576 fuhr als Doppeltraktion, wobei der Vierteiler dann in Zürich abgehängt wurde, was anscheinend ohne Probleme funktionierte. Der 8-teiler ging dann nach Basel weiter. Auch morgen sollte er wieder auf dem IC 3 zum Einsatz kommen.

Auch habe ich schon gehört, dass man den Twindexx bereits vor dem Fahrplanwechsel auf den IC 3 einsetzen will.

Zitat von FlexityM7

was anscheinend ohne Probleme funktionierte

Ausser, dass das KIS ausgeschaltet war oder nicht funktionierte

Zitat von FlexityM7

Auch war er gestern und heute als IC von Zürich nach Chur unterwegs. IC 3 576 fuhr als Doppeltraktion, wobei der Vierteiler dann in Zürich abgehängt wurde, was anscheinend ohne Probleme funktionierte. Der 8-teiler ging dann nach Basel weiter. Auch morgen sollte er wieder auf dem IC 3 zum Einsatz kommen.

Auch habe ich schon gehört, dass man den Twindexx bereits vor dem Fahrplanwechsel auf den IC 3 einsetzen will.

Kann ich bestätigen. Es ist meines Wissens angedacht, ab dieser Woche mit den Twindexx-Einsätzen auf dem IC3 zu beginnen. Vorerst nur mit einem Umlauf und einer Komposition, welche in der HVZ mit einem kurzen IR100 verstärkt wird. Ab September werden die Einsätze dann sukzessive ausgebaut bis zur kompletten Übernahme der Linie.

Die ersten Einsätze auf dem IC3 gelangen problemlos, ebenso die Fahrten durch den LBT, bleibt zu hoffen, dass das so bleibt. Holz aalange....

Zitat von Grenzacher

Im Bahnforum steht die Vermutung das es sich um eine Überführung handelt.

Ob das wirklich der Fall ist glaubt mein Fotokollege eher nicht, denn der Zug ist fahrbereit und hätte selbstständig fahren können.

Er glaub eher an eine Panne vom Twindexx, soll ja öfter vorkommen.

Die Vermutung stammt daher, weil es sich um Fahrzeug Nr. 502 216 handelt, welcher bisher noch nie im Plandienst eingesetzt wurde. Da ist eine Überführung eine realistische Option und muss nicht zwingend einen Defekt bedeuten.

Weitere Twindexx Züge müssen bald zum Einsatz kommen. Ab Dezember sollen alle IR 37 Twindexx sein. Und auch IR 36.

Hoffentlich kriegt Bombardier die Störungen in Griff.

Zitat von Grenzacher

Es ist bereits ein Twindexx auf der IC Linie 3 Basel - Zürich - Chur im Einsatz.

Allerdings hat es der Twindexx gerade mal von Basel nach Chur geschafft.

Ab dort war dann Schluss mit Lustig und der Zug wollte nicht mehr aus dem Bündnerland abfahren.

(naja wer will schon vom schönen Bünderland zu den Chemiekesseln fahren)

Ich muss mal die Umläufe raussuchen, denn mit diesem Pannenzug möchte ich im Herbst sicher nicht nach Chur fahren.

Ich meine, dass heute sogar zwei unterwegs sind.