Beobachtungen BVB 2018 (Bus)

  • <woltlab-quote data-author="Be 4/4 457" data-link="Beobachtungen BVB 2018 (Bus)"><p>Der "neue" MAB 2 Türer ist ein Überlandbus mit Überlandsitzen und gurten. Der Bus hat die Nummer 33. <img src="https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181125/a3015…fb7c83c6272.jpg" alt="a301551587cace1923306fb7c83c6272.jpg"><img src="https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181125/ed589…1015a5f54a9.jpg" alt="ed5898c8e8d8cf2f6d9771015a5f54a9.jpg"></p></woltlab-quote><p>Es sind mind. deren 2.</p>
    <p><br></p>
    <p>Der andere trägt die Nummer 038.


    .

    Edit:

    Es sind mind. 3 den auf dem 46er sind 038 und 039 unterwegs.</p>

    Einmal editiert, zuletzt von Dome (9. Dezember 2018 um 14:29)

  • Mit dem 36A ähm 46 bin ich heute mal mitgefahren. Wie von Dome erwähnt sind es heute MAB-Busse. Kann natürlich auch sein, dass es während der Woche andere Fahrzeuge sind.

    In Fahrtrichtung Schifflände fahren ja wegen Bauarbeiten momentan ja noch alle 36er via Lange Erlen. Dem entsprechend fährt der 46er in diese Richtung meist leer unmittelbar hinter dem (via Lange Erlen umgeleitetem) 36er her.

    Am Bad. Bahnhof werden die Fahrgäste an der 36er/55er-Haltestelle ausgeladen, danach wendet der Bus via Rosentalstrasse-Mattenstrasse-Riehenstrasse, wobei der Endaufenthalt in der Riehenstrasse im Bereich der Gewerbeschule stattfindet.

  • ... Theoretisch könnte man Linie mit Zusatz Linie 36 ja Verknüpfen ...

    Etwas spricht da vielleicht dagegen: damit es mit der Kombination von Lange-Erlen-36er und 46er einen 7.5-Minutentakt gibt, kommen der Erlenmatt-36er und 46er ungefähr gleichzeitig am Bad. Bahnhof bzw. fahren etwa gleichzeitig ab. Also würden dann zwischen Bad. Bahnhof und Dreispitz der reguläre und der Zusatz-36er direkt hintereinander fahren. Ausser es gäbe bei der verknüpften Linie am Bad. Bahnhof einen Aufenthalt von ein paar Minuten, aber dafür fehlt zumindest in Richtung Kleinhüningen wohl der Platz.

  • Ich frage mich, ob es nicht gescheiter gewesen wäre, den 36er nur noch via Schoren fahren zu lassen und dafür den 46er nur via Erlenmatt.

  • Ich frage mich, ob es nicht gescheiter gewesen wäre, den 36er nur noch via Schoren fahren zu lassen und dafür den 46er nur via Erlenmatt.

    Von den eindeutigen Linienzuordnungen her wäre das sehr viel besser und für den Fahrgast verständlicher. Ein Nachteil wäre aber wohl die Verteilung der Fahrgäste: Der Bus, der nur alle 15 Minuten Kleinhüningen-Erlenmatt-Bad. Bahnhof fährt, wäre wohl ziemlich leer, während "Transitreisende" ab z.B. Breite nach Kleinhüningen jedes Mal einen Umweg fahren.

    Wenn der 36er von Bad. Bahnhof bis Schifflände nicht so eine weite Strecke hätte, könnte man eine andere Linienunterscheidung treffen:

    Alles via Erlenmatt ist Linie 36, alles via Lange Erlen ist Linie 46, egal wo der Endpunkt ist. Aber wenn es z.B. von der Schifflände nach Wasenboden zwei Liniennummern gäbe nur wegen alternativen Linienführungen eine halbe Stunde später am anderen Ende der Stadt, ist es auch nicht optimal.

  • Ist zwar halb OT, da es aber ein exemplarischer Fall ist, passt es halbwegs hierhin:

    Ich fände es für solche Fälle eine gute Idee, Buchstabenergänzungen zu den Liniennummern einzuführen. Und zwar bei regelmässigen kleineren verschiedenen Linienwegen und auch bei regelmässigen früheren oder späteren Endpunkten (analog Linie 12 früher). Der Zusatzbuchstabe sollte für Ortskundige halbwegs selbstsprechend sein und nur auf der relevanten Fahrtrichung oder dem relevanten Abschnitt angezeigt werden.

    Beispiel: Linie 2 bis Eglisee ist "2". Linie 2 bis Bad. Bahnhof ist "2B", Linie 2 bis Riehen Grenze ist "2R"; in Gegenrichtung aber unabhängig von Startpunkt Linie "2". Oder Linie 36 oder 46 via Lange Erlen ist "36L", via Erlenmatt "36E". Angezeigt wird der Buchstabe aber nur auf dem Abschnitt ca. Dreispitz-Hochbergerstrasse und Kleinhüningen-Bad. Bahnhof.


    Bei nicht regelmässigen Abweichungen von der Normalstrecke etwa bei Depotkursen könnte stattdessen generell ein "X" als Ergänzung genutzt werden.

    Konkret bei den BVB-Linien:

    1 bis Bad. Bahnhof: "1B"

    2 bis Bad. Bahnhof: "2B"

    2 bis Riehen Grenze: "2R"

    3 bis Burgfelderhof: "3B"

    8 bis Kleinhüningen: "8K"

    30 bis Kinderspital: "30K"

    31 bis Bachgraben: "31B"

    32 bis Bettingen: "32B"

    32 bis (Riehen) Bettingerstrasse: "32R"

    32/34 bis Steingrubenweg: "32S" (Habermatten-Steingrubenweg durchgehend so beschildert)

    33 bis Allschwil Letten: "33L"

    33 bis Wanderstrasse: "33W"

    34 nach Riehen Bahnhof: "34B"

    32/34 nach Habermatten sowie Sonntagskurse via Habermatten: "34H"

    36 bis Bad. Bahnhof (ab Dreispitz): "36B"

    36 bis Dreispitz: "36D"

    36 via Erlenmatt: "36E"

    36/46 via Lange Erlen: "36L" (siehe auch Einleitung)

    46 bis Bad. Bahnhof: "36LB"

    42 via Roche: "42R"

    42 bis Roche-Wettsteinalle: "42W" (oder evtl. auch "42R")

    50 Express-Kurse: "50E"

    Einmal editiert, zuletzt von Baragge (10. Dezember 2018 um 21:22) aus folgendem Grund: die 36er-Verstärker Bad. Bahnhof-Dreispitz gibt es auch noch

  • Die Idee ist nicht schlecht.

    Ob das aber für Ortsunkundige hilfreich sein wird, wage ich zu bezweifeln.

    Verschiedene Liniennummern mit entsprechender Auflistung der angefahrenen Haltestellen sind aufschlussreicher.

    ( ein Zusatzbuchstabe wird schneller übersehen als eine ganze Liniennummer)

  • Wenn es in allen Fällen komplett verschiedene Liniennummern gäbe, müssten sich Ortsfremde mehr Nummern merken. Mit den Buchstabenergänzungen wäre ersichtlich, ob es nur um leichte Abweichungen oder unterschiedliche Endpunkte ginge oder es komplett verschiedene Linien wären. Und dafür wäre es ja durchaus sogar sinnvoll, dass es weniger auffallen würde als eine andere Nummer, aber doch mehr als nur eine andere Linienzielanzeige (die gefühlt niemand beachtet oder je nach Fahrzeug am Heck nicht vorhanden ist).

  • Mit dem 36A ähm 46 bin ich heute mal mitgefahren. Wie von Dome erwähnt sind es heute MAB-Busse. Kann natürlich auch sein, dass es während der Woche andere Fahrzeuge sind.

    In Fahrtrichtung Schifflände fahren ja wegen Bauarbeiten momentan ja noch alle 36er via Lange Erlen. Dem entsprechend fährt der 46er in diese Richtung meist leer unmittelbar hinter dem (via Lange Erlen umgeleitetem) 36er her.

    Am Bad. Bahnhof werden die Fahrgäste an der 36er/55er-Haltestelle ausgeladen, danach wendet der Bus via Rosentalstrasse-Mattenstrasse-Riehenstrasse, wobei der Endaufenthalt in der Riehenstrasse im Bereich der Gewerbeschule stattfindet.

    Ach jetzt weiss ich endlich für was die BVB Sperrfläche gemacht wurde.

    Zwar etwas spät um es aufzugreifen, aber eigentlich wäre es ja sinnvoll, wenn die Strecke Bad. Bahnhof-Endhalt bei Gewerbeschule-Bad. Bahnhof auch von Fahrgästen genutzt werden dürfte. Vielleicht nützt das nicht vielen, aber kosten würde es ja nichts, der Bus fährt die Strecke ohnehin. Und einige wenige Fahrgäste könnte es ja schon geben; wenn man gerade von dort in Schorenquartier will, muss es ja frustrierend sein, wenn da ein Bus in diese Richtung steht, sogar schon so beschriftet, aber man in diesen erst einsteigen darf, wenn man zum Bad. Bahnhof gelaufen ist.

  • hast aber keine Haltekante da.

    An der Gewerbeschule besteht auch keine Haltestelle mehr.

    Wenn er da schon mit Kleinhüningen beschriftet ist, hat man bei der Programmierung wieder nicht überlegt.

    Ach ja, an der Langen Erlen (Rtg. Stadt) und Schorenweg ist der 46er immer noch nicht angeschrieben.

  • Dann gibt es ja vielleicht noch die informelle Alternative "Wenn man den Chauffeur ganz nett fragt, darf man mitfahren". Ist vielleicht einfacher.

    Bezüglich der Aktualität der Haltestellenbeschriftungen hat die immer belächelte SWEG die BVB wohl mittlerweile überholt ;)