Umgestaltung Wielandplatz

Ganz meine Meinung.

Irgendwie haben die zuviel Geld. Die Steuern sprudeln, die Finanzlage ist gut - also raus damit und das Baugewerbe beschäftigen.

so ein schöner, klassischer Stadtplatz. Schön aufgeräumt und übersichtlich. Danach hat es überall Randsteine, Verbauungen, pseudogestaltete Flächen. Siehe auch der Vorplatz des Badischen Bahnhofs 1930 und jetzt. Ich bin DAFÜR den den Platz so zu belassen.

Zitat von Dome

Der Platz ist toll, so, wie er ist.

So sind die Ansichten unterschiedlich, ..., und die Idee ist nicht neu, sondern ist eine alte Forderung aus dem Quartier. Ich empfinde den Platz als je her (und nicht nur seit ich damals, vor x-Jahren, mit dem Fahrlehrer über den Platz gefahren bin) als eine unübersichtliche und ungeordnete Fläche, auf welcher sich x-fache Kollisions- und Gefahrenpunkte befinden. Rein aus der Überlegung den Platz sicherer für alle Beteiligten zu machen (siehe letzter schwerer Verkehrsunfall vom 23.01.2016). Begrüsse ich das vorgestellte Vorprojekt. Sofern mit den notwendigen Tiefbauarbeiten auch alle übrigen Werke (IWB, Swisscom, Tiefbauamt etc.) mitmachen und die Synergien nutzen, so dürfte dies in meinen Augen eines der sinnvollen Projekte aus dem Hause "Wessels" sein. Aber als Baselbieter (obwohl Exil-Städter) habe ich ja eh nichts zu vermelden ...

Das gibt derselbe Murks wie beim Rütimeyer-Platz: enge Fahrspuren, wo Velofahrer nicht überholt werden können, Bushaltestellen, wo der Bus nicht überholt werden kann und so weiter und so weiter. Alles mit dem Ziel, den IV auszubremsen und den Autofahrern das Fahren zu vermiesen...

Ein anderes schlechtes Beispiel ist die Umgestaltung des Karl-Barth-Platzes: Dort konnte vorher das stehende Tram überholt werden. Nun, nach der millionenteuren Sanierung geht das nicht mehr. Wer als Autofahrer das Pech hat, vom Zeughaus an hinter einem Tram herzuzuckeln, macht dies bis zum St. Alban-Graben. : mit 20-30 Km/h hinter dem Tram herfahren und alle 100 Meter bei der nächsten Haltestelle warten.

Und was ist die Folge von dem, waseliwas?? Die meisten Autos verursachen Schleich- und Umfahrungsverkehr in den angrenzenden Tempo-30-Zonen.

Wenn es nur um die Sicherheit der Fussgänger ginge hätte man auch eine Ampel montieren können. Ich sehe es wie stevecam. Man spielt zunehmend den öV gegen den MIV aus resp. versucht den Autofahrern das Autofahren zu vergällen unter dem Deckmantel Sicherheit, Umwelt, Vorrang öV etc. Und das ist ein Spiel mit dem Feuer und kann den Goodwill des doch nicht geringen autofahrenden Teils der Bevölkerung gegenüber dem öV gefährden

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Allgemein bei Haltestellen wo der IV nicht überholen kann.
Was passiert eigentlich in einem "Worst-Case-Szenario", wen ein Bus in der Haltestelle steht (evtl. ein Defekt hat) in der anderen (auf gleicher höhe wie die andere Haltestelle) steht ebenfalls auch einer und/oder die Feuerwehr kommt?
Was dann, muss den die Feuerwehr auf den Störungsdienst der BVB warten?

Wenn man überall davon ausgehen muss, dass zwei Fahrzeuge (egal welcher Art), die gerade nebeneinander stehen eine Panne haben, dann dürfte es ja grundsätzlich überhaupt keine Strassen mehr geben, die nicht mindestens 3 Spuren haben. Von dem her ist das etwas weit hergeholt.

Gut, ich möchte dann aber nicht der sein bei dem es Brennt und die Feuerwehr nicht kommt. Wegen so einer Planung.