EC250: Grossauftrag der SBB für Stadler Rail

Zumindest betr. Sitzabstand 1. Klasse täuschst du dich (glaube ich). Auf den DSO-Bildern sieht man gut dass die Fenster in der 2. Klasse fast quadratisch sind, in der 1. Klasse aber rechteckig. Aber in der 2. Klasse scheint es schon sehr eng zu sein.

Und in den Bildern von 200er Serie sehen die Fenster wieder gleich aus...

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Also ich konnt in Berlin ja auch schon mal probesizen, und mir ist nicht aufgefallen, dass es besonders eng wäre. Vielleicht wurden ein paar cm optimiert, aber negativ aufgefallen ist es mir nicht.

Sicher bequemer und mit mehr Platz als bei Easyjet & Co

Ich gehöre eher zur dünnen Gattung, bei mir ist die Körper- bzw. Beinlänge schon eher das Problem.

Wie sieht das mit den Fenstern aus? Sind die unterschiedlich?
Im Vergleich zu einem EW IV Wagen sind sie klein, aber im Vergleich zu anderen Triebwägelis (ICE, TGV, Cis) sind es eher grössere Fenster.
Wäre ja schade wenn man die schöne Schweizer Landschaft nicht geniessen könnte.

Super, Danke, Kenny jetzt seh ich klarer...

Tolles Stadler Produkt, echte Schweizer Qualität.
Der Giruno von Stadler wurde einige Jahre später bestellt als der Twindexx von Bombi.
Aber so wie es Aussieht sind beide Züge etwa gleich weit in der Entwicklung.
Mal sehen welcher Zug dann zuerst im Regeleinsatz ist und welcher dann besser und störungsfreier ist.
Mein Tip: Ganz klar der Stadler Zug.

Nein, die Züge sind nicht gleichweit in der Entwicklung.
-Der Twindexx macht seit über einem Jahr mit einem halben Dutzend Fahrzeugen Probefahrten, der Regeleinsatz ist nach aktuellem Stand ab Ende 2017 angedacht.
-Der erste Giruno hat diese Probefahren erst begonnen, bzw. ist diesen Monat das erste Mal selber gefahren, er benötigt neben der Schweizer Zulassung noch diejenige von drei anderen Länder, der erste Regeleinsatz ist ab Ende 2019 geplant. Das sind dann doch noch zwei Jahre Unterschied.

Ich lese immer wieder von Vergleichen, oft sind sie voreingenommen ("Stadler ist super/Bombardier ist scheisse"), noch ehe die Fahrzeuge zeigen konnten, was sie können.
Ich bin auch gespannt, wie sich beide Fahrzeuge bewähren werden, aber ich möchte die Züge objektiv bewerten ohne Vorurteile...

Zitat von Dome

Da musst Du Dich daran gewöhnen in diesem Forum.

Bombardier könnte das beste Produkt herstellen, es wäre trotzdem Bombi Scheisse.

Alles von Bombardier und Siemens is automatisch Schrott. Nur Stadler und DüWag ist das Wahre...

Endlich hats Dome auch kapiert...

Das sieht man schon nur daran wie viel Verspätung der Twindexx hat

PS Dome: Schindler ist auch noch das wahre

Kleine Überlegung zu Twindexx /Giruno:
Wann bestellt, wann geliefert, wie gross ist der Lieferverzug?
Die Zeit bis zur Zulassung hat meiner Meinung nach nicht direkt mit dem Hersteller zu tun, da die von der SBB gegebenen Vorgaben erfüllt sind und die jeweiligen Länderzulassungs-Bedingungen auch bekannt sind.

Düwag ansich gibt es auch nicht mehr

Zitat von Dome

Da musst Du Dich daran gewöhnen in diesem Forum.
Bombardier könnte das beste Produkt herstellen, es wäre trotzdem Bombi Scheisse.
Alles von Bombardier und Siemens is automatisch Schrott. Nur Stadler und DüWag ist das Wahre...

Ich weiss und ich finde es schade, denn sie verunmöglicht eine niveauvolle Diskussion.
Aber wenn ihr weiter herumblödeln wollt, dann sei es euch vergönnt.