@Landschäftler
HIer sieht man auf dem Plan der neuen Schlaufe einen weiteren Grund auf deine vorgängige Frage ...
Haltekanten auf einer Geraden (nicht in einem Bogen wie bei der alten Schlaufe) - BeHiGe-Konform ...
Tramverlängerung nach Saint-Louis
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Ich find es gut dass das Tram von Basel her, zum Zoll ein Eigentrasse hat.
Die Haltestelle, wo jeder 2. Kurs am Zoll wendet, muss die Haltestelle nicht eine gerade sein oder gibt es in Frankreich kein solches gesetz? -
Wäre ja ein Witz, nur dem Gesetz zu genügen! - Es geht ja da drum dass es einen Sinn ergibt.
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Wo führen denn die Geleise links oben hin? Doch wohl nicht direkt in das Sportzentrum Pfaffenholz... Ich dachte immer die führen der Hauptstrasse entlang nach Bourgfelden!
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Die Haltestelle, wo jeder 2. Kurs am Zoll wendet, muss die Haltestelle nicht eine gerade sein oder gibt es in Frankreich kein solches gesetz?
Sollte kein Problem sein. Dort, wo das Tram auf dem Plan steht, findet wohl nur der Pausenaufenthalt statt. Zuvor können die Fahrgäste ja an der (geraden) Haltestelle Richtung Frankreich aussteigen, danach wird auf die ebenfalls gerade Haltestelle Richtung Basel vorgerückt, wo die Fahrgäste einsteigen können. -
Wo führen denn die Geleise links oben hin? Doch wohl nicht direkt in das Sportzentrum Pfaffenholz... Ich dachte immer die führen der Hauptstrasse entlang nach Bourgfelden!
Nein, es geht nach dem Zoll nach rechts runter, an der Sporthalle und dem Schwimmbad vorbei. Das "Zentrum" von Bourgfelden wird praktisch umfahren. -
Sollte kein Problem sein. Dort, wo das Tram auf dem Plan steht, findet wohl nur der Pausenaufenthalt statt. Zuvor können die Fahrgäste ja an der (geraden) Haltestelle Richtung Frankreich aussteigen, danach wird auf die ebenfalls gerade Haltestelle Richtung Basel vorgerückt, wo die Fahrgäste einsteigen können.Ach so, ich sollte den Plan genauer anschauen.
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Wo führen denn die Geleise links oben hin? Doch wohl nicht direkt in das Sportzentrum Pfaffenholz... Ich dachte immer die führen der Hauptstrasse entlang nach Bourgfelden!
Das war mal eine Idee, wie die Strecke hätte aussehen können.Ich find es gut dass das Tram von Basel her, zum Zoll ein Eigentrasse hat.
Die Strecke von der jetzigen Endstation bis zur Einmündung "Im Burgfelderhof" wird als Mischverkehrsspur ausgeführt, ab der Einmündung bekommt das Tram dann ein Eigentrasse in Fahrtrichtung Zoll.Hier noch ein Plan von der zukünftigen Haltestelle "Waldighoferstrasse" (Burgfelden Grenze), die als Kap-Haltestelle ausgeführt wird, und dem Abschnitt vom "Im Burgfelderhof" bis zum Zoll.
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Kurze Frage: Wo gibts die Pläne?
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Unter https://www.tramforum-basel.ch/www.tram3plusproches.fr gibt es einen Plan von der Grenze bis Bahnhof St-Louis. Selbst eine mögliche Verlängerung Richtung Flughafen ist schon eingezeichnet
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Hurra, wir fahren fleissig mit viel Umweg um 100 Ecken, anstelle der geraden Weg von St Ludwig Grenze zu nehmen.
Na Hauptsache die Planer können sich wieder mal austoben. Scheint ja ne Menge Geld für Umwege übrig zu sein. -
Bedanke dich bei Herrn Ueberschlag, der das Tram durch die Innenstadt von St-Louis nicht wollte.
Die Eckfahrt nach St-Louis ist nicht so wahnsinnig ideal, erschliesst aber immerhin auf dieser peripheren "Westumfahrung" noch alle am Weg liegenden attraktiven Ziele (z.B. das Lycée Mermoz oder den Géant-Hypermarché). Es gab auch noch ziemliche Diskussionen über das Endstück zum Bahnhof, welches über Gemeindegebiet von Hésingue führen wird. Da scheinen die Einsprachen jetzt wohl ausgeräumt worden zu sein. -
Kurze Frage: Wo gibts die Pläne?
Regierungsrat des Kantons Basel-Stadt: Ratschlag "Tram 3 Basel - Bahnhof Saint-Louis, Abschnitt Basel-Stadt" (14. Mai 2014)http://www.grosserrat.bs.ch/dokumente/100377/000000377931.pdf
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Zitat
Hurra, wir fahren fleissig mit viel Umweg um 100 Ecken, anstelle der geraden Weg von St Ludwig Grenze zu nehmen.
Na Hauptsache die Planer können sich wieder mal austoben. Scheint ja ne Menge Geld für Umwege übrig zu sein.Kennst Du Dich da aus?
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Der Anschluss vom Geant (ein toller Laden) zieht nur noch mehr Einkauftouris aus der Stadt und ein weiteres Tram ist voll mit Einkauftrolleys.
Vielleicht sollte man dann einen speziellen Anhänger nur für Einkuaftrolleys bauen, den man einfach an den Düwag anhängt.
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Dafür!!!
Naja, Géant und E.Leclerc (einstmals Rond-Point) sind zwar auch gut von Baslern besucht, aber trotzdem lange nicht so stark nachgefragt wie etwa das Rhein Center. Da wird auch die Sprachbarriere ihren Beitrag leisten. Bei Géant gibt es auch keine dutzenden weiteren Läden, Restaurants oder gar ein Kino, die als zusätzlicher Publikumsmagnet wirken könnten. Solche Läden sind eher bei E.Leclerc im Norden von St-Louis (und viertelstündlich mit Linie 604 erreichbar) zu finden.War allerdings nicht irgendwann mal ein weiteres EInkaufszentrum entlang der künftigen 3er-Achse geplant?
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Im Elsass sind die Preise noch lange nicht so tief wie in Deutschland. Das dürfte wohl die grössere Rolle spielen, als die Sprachbarriere. Selbst die Elsässer gehen nach Deutschland einkaufen...
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Es kommt natürlich immer drauf an was man kaufen möchte.
Gewisse Sachen sind in Frankreich einfach besser, frischer und sogar Billiger als in Deutschland.
Wir hatten zu Weihnachten ein leckeres Fischfondue superlecker...
Auch in der Schweiz sind gewisse Produkte, auch Lebensmittel qualitativ besser als manch Billigzeugs aus Deutschland. -
Zitat
Bedanke dich bei Herrn Ueberschlag, der das Tram durch die Innenstadt von St-Louis nicht wollte.
Das hat ja wohl nichts mit der 11er Verlängerung zu tun. Dies sind zwei völlig verschiedene und unabhängige Projekte. Auch wenn der 11er gebaut würde oder schon wäre hätte der 3er diese Linienführung erhalten. Sie stellt sicher ein Kompromiss dar. In Burgfelden wäre eine andere Linienführung ausserdem nur schwer möglich gewesen.
