Baustellen BVB 2012

Barfi-Haltestelle wird verlegt – News Basel: Stadt – bazonline.ch

Wir sollten noch froh sein: Sobald die Rollmaterial-Erneuerung abgeschlossen ist und praktisch nur noch Flexitys eingesetzt werden, wird die Erneuerung der Gleise der Innerstadtstrecke noch viel viel öfter vonnöten sein…

Seit wann ist der N22er ein Tram?

Zitat

Original von kriminalTANGO
Seit wann ist der N22er ein Tram?

Nun, der N22 Bus bedient die Haltestellen ab Theater bis Claraplatz analog dem 6 / N6 und somit auch den Barfi....
Nun die BVB hat in ihrer MM den N22 in einem Atemzug mit den Tramlinien genannt, das ist eigentlich falsch. Vielleicht hat die Pressestelle noch nicht mibekommen, das nun das Tram N6 fährt..

Stimmt. Hier die besagte Medienmitteilung, wo ersichtlich ist, dass der Fehler bereits vorhanden ist. Peinlich ist aber auch, dass es der Online-BloZ nicht aufgefallen ist. Ich denke, es ist effektiv die Linie N6/N14 gemeint, denn ich kann mir nicht vorstellen, dass der N22er Bus auch betroffen wäre, welcher ja im Steinenberg hält. In der MM ist auch der Plan der provisorischen Haltestellen angefügt (wobei man sich deren Standort eigentlich auch unschwer selber vorstellen kann).

Hier ein etwas detaillierterer Bericht: Die Tramhaltestelle Barfüsserplatz wird temporär in die Falknerstrasse verschoben | TagesWoche

Ich frage mich, wie das mit dem Halteverbot klappen wird… Die Geschäfte müssen ja schliesslich immer noch beliefert werden.

Ich hoffe nur, dass die Haltestelle behindertengerecht gebaut wird und nicht dann in ein paar Jahren wieder alles umgekrempelt werden muss. (wnn dann die Flexity nach St-Louis Gare Central fahren.)

Zitat

Ich hoffe nur, dass die Haltestelle behindertengerecht gebaut wird ...

Wird es, unter erheblicher Verschiebung der Gleisachsen (Traminseln entfallen).

Dürfen die Perrons überhaupt schon 30 cm hoch sein? Ich dachte, das geht gar nicht, so lange es Trittbretter gibt, die nicht angepasst sind. Und ich glaube kaum, dass man plötzlich nur noch Combinos auf dem 3er einsetzen will.

Die Trittbretter werden bei den Be 4/4 Cornichon und Be 4/6S umgebaut.

Ja, aber es wurde ja erst je einer umgebaut, oder?

Danke für die Bilder. Ich sehe zum ersten Mal den umgebauten Einstiegsbereich. Sieht so aus, als wurden die Stufen tatsächlich nach hinten verschoben, um das kürzere Trittbrett zu kompensieren. Hat jemand ein Bild eines nicht umgebauten Einstiegsbereichs zum Vergleich?

Bei den Be 4/6 S glaube ich schon 2 die fahren auf dem 15 / 16.
Bei den Be 4/4 ist mir erst der 493 aufgefallen voll werbe Isebähnlie

Schon 2? Dann würde das bedeuten, dass sich die BVB doch noch für den Erhalt der Be 4/6 S (und gegen den der B4S) entschieden hat (womit die Reservekompos nach der Flexitysierung aus Be 4/6 S + Be 4/4 bestehen würden). Das wundert mich aber einwenig, da ich das Gefühl habe, es fahren immer mehr modernisierte B4S mit angepassten Trittbrettern herum.

Du meinst eher der 493. Der 439 war eine Baracke und der wurde längst abgebrochen.

/edit: Hat niemand ein Bild vom 493 von der Türseite?

Zitat

Original von 200er Serie
Bei den Be 4/6 S glaube ich schon 2 die fahren auf dem 15 / 16.
Bei den Be 4/4 ist mir erst der 439 aufgefallen voll werbe Isebähnlie

Das wundert mich sehr, da der 686 ein Einzelstück bleiben sollte.

Zitat

Original von kriminalTANGO
/edit: Hat niemand ein Bild vom 493 von der Türseite?

Nein leider nicht aber in einem Video sieht man es bei zeit 1:40 min http://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_652845&feature=iv&src_vid=PNNdPDWyhQs&v=uSR8nF36h74

Zitat

Original von kriminalTANGO
Ja, aber es wurde ja erst je einer umgebaut, oder?

Danke für die Bilder. Ich sehe zum ersten Mal den umgebauten Einstiegsbereich. Sieht so aus, als wurden die Stufen tatsächlich nach hinten verschoben, um das kürzere Trittbrett zu kompensieren. Hat jemand ein Bild eines nicht umgebauten Einstiegsbereichs zum Vergleich?

Zu diesem Thema ist ein interessaner Artikel im aktuellen BVB Facts.