Eine gute Nachricht für die Region Basel. Obwohl es noch 10 Jahre dauern wird.
Hintergrund: Deutschlands Neat-Zufahrt kommt ins Rollen – News Wirtschaft: Konjunktur – bazonline.ch
/edit: Das nächste Problem bei der Gotthardachse wäre dann noch die Anschlussstrecke in Italien. Mal schauen, wie lange die Italiener noch brauchen, bis die Neubaustrecke Bivio Rosales – Seregno-Desio gebaut ist…
das kommt wohl auf die Schmierge ähm ich meine: auf die Geschenke der Schweiz an die Berantwortlichen in Italien an 
Der Punkt ist ja, dass die Italiener überall eine Schnellfahrstrecke in die Landschaft stellen (wollen), auch nach Frankreich, nur Richtung Schweiz tut sich nichts…
Aber ja, bis der CBT nach Chiasso verlängert wird, wird auch noch eine Menge Wasser durch den Luganersee fliessen. Und von der Engpassbeseitigung zwischen Zug und dem Urmibergtunnel bei Arth-Goldau, wo man sich bis heute nicht auf eine Streckenführung geeinigt hat, wollen wir gar nicht erst reden…
Noch was zum Katzenbergtunnel (mit Video): Efringen-Kirchen: Rheintalbahn: Katzenbergtunnel: Erste Probefahrt am 3. September – badische-zeitung.de
Heute Nacht war den auch die Sh2-Tafel an einem der beiden Abzweige in Haltingen verschwunden und die Entgleisungsvorrichtung in offener Stellung.
Für einmal ein gut recherchierter und korrekt formulierter Artikel.
Deutsche Bahn startet Hochtempo-Testfahrten im Katzenbergtunnel | TagesWoche
Der ICE-S erreicht die 275km/h aus Richtung bereits einige 100 Meter vor dem Portal. Aus Richtung Schliengen schafft er es immerhin auf Tempo 240 Anfang Tunnel.
Nun ist ja der KBT in Betrieb. Ich bin auf folgende Videos gestossen…
ICE-Züge am Katzenbergtunnel:
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Letzte Fahrten der ICE-Züge an der alten Rheintalbahn bei Istein:
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Fast 5 1/2 Jahre später geht es los! Heute war Baustart.
Ob ich vielleicht doch den Beruf wechseln und "Zukunftsdeuter" werden soll .... ?? 
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.rheinta…6c605bc4a4.html
