Postauto NWCH

Bis zum Kestenholz wurde er noch gefahren vom lieben Laufentaler 😉

In dem Fall wurde dort die Abschleppstange montiert?

Die Halle war voller gelber Busse, Diesel und Akkus.

Das Hybrid Steuergerät ist flöten gegangen weshalb der Bus immer wenn das Steuergerät kein Strom hatte, nicht mehr fahrbar war.

Aber ja ich hatte das Glück ich konnte ihn ohne Probleme noch zum Kesty stellen

Zitat von Grenzacher

In dem Fall wurde dort die Abschleppstange montiert?

Die Halle war voller gelber Busse, Diesel und Akkus.

Ja, der Werkstattchef konnte ihn noch fahren, aber er war anschliessend aufgrund der Wartezeit, bis das Steuergerät ankommt, nicht mehr fahrbereit, weshalb sie ihn aus der Halle schleppen mussten.

Im Laufental sind alle Regie Fahrzeuge mit dem neuen Logo ausgerüstet. aber jeweils nur das +P nicht aber das Horn

Postauto (Nicht nur NWCH) muss sparen und baut Stellen ab. Andere Verträge werden geändert (ob es da Lohnkürzungen gibt???)

https://www.blick.ch/wirtschaft/abbau-in-verwaltung-postauto-plant-mit-70-kuendigungen-id20171524.html?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=blick-page-post&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3kX2bUIEOoSApmjOllV92oplvYlu9WY2YZBgx6RTEhcEpdW7K9YV--zFA_aem_GV_XKKHxpMH-l9QTGV4ziQ

Weisst du etwas über die Abgänge?

Für die Maxi's sind es sicher die 2014er Solaris die in den Reserve Pool schätzungsweise wandern und gewisse Facelifts in anderen Regionen ersetzten könnten als übergang.

Es sind die ersten von 18 für Gelterkinden/Möhlin (16 für Gelterkinden und 2 für Möhlin)

Ich denke daher ohne was offizielles zu wissen, das die 2014er Solaris verschwinden und die Facelift Citaros und allenfalls noch die A23. Aber das ist sehr sehr Munkelnd.

An anderen Orten ist es auch vorgekommen, dass bei der Lieferung von E-Bussen die bisherigen Dieselbusse nicht ausrangiert, sondern "kaskadiert" wurden.

Sprich sie wurden in andere Regionen verschoben, wo sie dann dort wiederum noch ältere Fahrzeuge ersetzt haben.
Sowas könnte ich mir auch hier vorstellen, zumal mit Baujahr 2014 die Busse noch etwas jung für die Ausrangierung wären. Wie sieht es mit den Kilometern aus? Haben die Busse über eine Million Kilometer?

Also ich persönlich hoffe ja schwer, dass sie nicht ausgemustert werden. Die könnten in der Region die wirklich schlechten Facelift endlich mal ersetzen

Aber gut, Postauto ist in letzter Zeit eh auf einem tiefen Niveau.

Zitat von oevler

Also ich persönlich hoffe ja schwer, dass sie nicht ausgemustert werden. Die könnten in der Region die wirklich schlechten Facelift endlich mal ersetzen

Aber gut, Postauto ist in letzter Zeit eh auf einem tiefen Niveau.

Welche Wagen meinst du denn konkret? Ich war vor ca. einer Woche in Laufen beim Bahnersatz. Bin mit diversen Facelift (G) gefahren:

- BL 196‘031, 196‘032 (PID 5345, 5346, Laufen)

- SO 178‘721 (PID 5712, Wohlgemuth)

- ex AAGL 98 (BL 154‘283, PID 12419, Laufen)

- ex TPL 406 (BL 153’781, PID 12422, Laufen)

- Mit BL 167‘328 (PID 4622, etwa der älteste in der Region) bin ich Ende 2023 mal gefahren, mit BL 170‘210 (PID 5503) vor einem Jahr.

Mein Fazit: deinen Eindruck bezüglich Citaro Facelift teile ich nicht. Die Facelift von Postauto scheinen alle – zumindest aus Fahrgastsicht – in gutem Zustand. Den Occasionen (TPL, AAGL) merkt man das Alter an bzw. dass sie wohl vor der „Postautozeit“ nicht mehr gross revidiert wurden.

Dennoch: jeder Facelift hat (mit teils über ner Million Km) immer noch das bessere Fahrwerk als jeder brandneue MAN New Lions City – traurig aber wahr. In der Region Luzern fahre ich regelmässig mit Facelift Ü von PU SB Trans, die haben dort meineswissens alle über ne Million Km und sind immer noch tiptop und fahren viel…

Was ich hingegen teile ist dein Eindruck über Postauto generell: U.a. einige schlechte Fahrzeugbeschaffungsentscheide in den letzten Jahren (MAN), etc. etc.

Ich finde aber wie gesagt, die Facelift Citaro haben wenig damit zu tun, sondern sorgen eher dafür, dass sie noch vergleichsweise gut dastehen. Wenn die New Lions City mal in deren Alter sind… lieber nicht daran denken.

Allgemein, man merkt einfach, dass gewisse durch sind; speziell zu erwähnen sind dabei aber:

- 032 schwankt mega fest und beim Bremsen ist es, wie wenn es eine Art Unwucht gibt (Bus vibriert)

- die Wohlgemuth Facelift sind auch nicht mehr top, habe da schon paar Male jetzt Störungen mitbekommen. Desweiteren funktioniert bei den beiden drei Türern die Klimaanlage nicht mehr (oder schlechte Wartung)

Zum Teil aber merkt man auch, wie ihr Innenraum immer wie mehr rostet und auch aussen sieht man das zum Teil. Klar, die Balken unten wurden glaub ersetzt (schwarze Dinger). Aber man merkt auch einfach, dass Seitens Postauto einfach sehr wenig in die Wartung investiert wurde. Die drei Jahre älteren AAGL-Facelift G sehen ja praktisch neu aus. Gerade im Innenraum. Da wird einfach mehr investiert --> längere Lebensdauer.

Aber dennoch, gebe ich dir auch in Teilen wirklich recht. Gewisse Fahrzeuge (gerade auch neue) sind einfach nicht gut. Und dennoch wäre es mir ein Rätsel, wenn man störanfällige Facelift nicht durch die noch jüngeren Solaris Urbino 18 III von Gelti ersetzt.

Allgemein müsste Postauto deutlich mehr in die Instandhaltung und auch Reinigung investieren, wie auch in die sonst generelle technische Wartung. Sei das schlecht eingestellte Klimaanlage, komisch tönende Motoren, und auch blaue Innenlichter.

Was ich aber nicht teile ist, dass die NLC ein schlechtes Fahrwerk haben. Wo bist du mit denen gefahren? Aus dem 115er zwischen Zwingen und Brislach? Da ist alles Horror, aber sonst finde ich eigentlich, dass die NLC ein sehr sehr gelungenes und gutes Fahrwerk haben. Generell laufen die sehr laufruhig und funktionieren allgemein sehr sehr gut.

Kämen denn andere Regien oder Fuhrhalter, die bisher nur Mercedes oder MAN hatten, überhaupt mit Solaris klar?

Die Solaris sind kein Hexenwerk mehr, sie sind mittlerweile gut reparierbar und sind von der Bedienung einfach.

Auch sind sie äusserst zuverlässig, klar das heisst nicht das sie nix haben, aber laufen sie doch in Gelterkinden 11 Jahre ohne grosse ausfälle.

Daher, ja ein Solaris ist auch für eine Regie Laufen technisch kein hindernis, war doch der Solaris in der 1. und 2. Generation nur in Bergigen Regionen eingesetzt, welcher aber im gegensatz zu den heutigen noch Traktoren mit vielen Sitzen waren.