Aha, danke.
Dass die 8er, obwohl sie infolge der Streckenblockierung ihr Endziel nicht anfahren konnten, immer noch Neuweilerstrasse angeschrieben hatten, ist meines Wissens gewollt. Wäre beispielsweise am Aeschenplatz ein 8er mit Endziel "Bahnhof SBB" vorbeigekommen, hätten die Fahrgäste diesen Kurs ausgelassen und auf den nächsten gewartet usw.. So aber steigen die Passagiere ahnunglos ein und werden dann an der entsprechenden Stelle höflichst zum Umsteigen in den Bus aufgefordert.
@ flyingman:
Ich finde, du gehst zu ungnädig um damit. Es ist immer ein kleines Wunder, dass man überhaupt in nützlicher Frist Busersatz hinkriegt. Für die Fahrgastinformation fehlt es dann einfach an Personal, weil die ja weggespart worden sind. Deshalb bleiben auch die Lautsprecher stumm, auf der Leitstelle ist man schon mit dem Dirigieren der Fahrzeuge voll ausgelastet. Wäre es im Spätdienst passiert, dann wäre nur noch 1 einzige Person auf der Leitstelle.
Dass Chauffeure "zögern", ist eine Irrmeinung. Bestimmt warteten sie auf Anweisungen der Leitstelle. Niemand fährt nach eigenem "Trauen" über den Bahnhofplatz, ebensowenig wechselt ein Wagenführer nach eigenem Gutdünken von Gleis 6 auf Gleis 5. Dafür gibts eben die Leitstelle, und da finde ich die Bürokratie bzw. die Redundanz ausnahmsweise im Interesse der Sicherheit okay.
Gäbe es übrigens an der Markthalle und am Brausebad endlich Weichen in alle Richtungen und an der Heuwaage die Direttissima Rtg. Auberg - wie ein Vorstoss von Urs Müller es verlangt, was aber von den BVB verschlampt wird -, dann hätte der Einser elegant via Heuwaage - Brausebad seinen Weg fortsetzen können. So gesehen haben die BVB-Verantwortlichen das Chaos tatsächlich selber verursacht.
@ Pantograph
Das Endziel 'Neuweilerstrasse' hatte der 8er aber noch immer angeschrieben, als er von Gleis 1 wegfuhr (Kurve zu Gleis 6).
@ Grenzdrämmler
Ich hab's nicht böse gemeint. Es war nur interessant zuzusehen, was da alles abging.
Allerdings kann ich nicht glauben, dass man einem Fahrer des Busersatzes einfach mitteilt 'fahr doch mal zum Bahnhof SBB nimm irgendwie die Leute der Linie 8 Richtung Neuweilerstrasse mit', oder?
@ flyingman:
Naja, ich gebe zu, ich kenne die Anweisungen nur beim Tram, da heisst es: "Fahr bis vor die Weiche 1 und melde dich dann wieder", du meldest dich also wieder von dort, bloss dass der nette Disponent gerade eine andere wichtige Sache regelt und dich warten lassen muss - die lieben Mitmenschen gucken dann immer so dumm und du stehst vor Weiche 1 und stehst und stehst...
Ich frag mal den Gränztrolleybüssler (der auch ein Gränzbüssler ist) und melde mich wieder.
auf der L6 fährt seit gestern (oder früher) eine Komposition bestehend aus Be 4/6S + Be 4/4.
Der Be 4/6S (glaube 669) schäppert so fest, man könnte meinen, er fällt demnächst auseinander...
Ist nicht gerade angenehm wenn man abends versucht zu schlafen..
Bei der Hitze im Tram schlafen? Wow, du kannst das?
Leider beschränken sich die Lärmemissionen des besagten Fahrzeugtyps nicht nur nach innen. Gerade im Sommer, wenn es angenehm wäre, das Fenster nachts offen zu lassen, liegt der Vergleich zu einem vorbeifliegenden Flugzeug nahe. Nur ist das Flugzeug nicht so laut.
nein natürlich nicht...
ich schlaffe natürlich zuhause *hösch*
aber schlaffe mit offenem Fenster und dieser "schaut" richtung Tramgeleise (60km/h erlaubt )
@Dome: Ist 669. Man stelle sich mal eine Doppeltraktion mit der anderen schlimmen Klapperkiste 682 vor 
dann hätte man mehmals täglich "morgestraich"
heute fuhr ein Luftgefederter Be 4/4 mit B4 auf der L 0604
hat das jemand fotographiert?
Was heißt eigentlich L 0604?
Etwa Linie 6 Kurs 4, oder was???
ja so ist es . obwohl ich mir nicht sicher bin, ob man dann noch das L vorne dran schreibt.
aber 0604, da hast Du recht, bedeutet Linie 6 Kurs 4, genau so wie
1111, 0210, 1508 , etc
Dankeschön, wieder was neues gelernt! 
Ich glaube, man schreibt K 0604 und nicht L 0604 (K für Kurs).
Würde ich auch eher sagen.
Aber ich kanns euch ja ab September dann genau bestätigen...
Heute abend (ca. 1830) hatte 316 (K0801) am Bahnhof SBB > Rtg. Stadt Probleme.
Alle andern Trams mussten über das äusserste Gleis fahren - Info lief sogar über die DFI. Das Problem dürfte schon länger gedauert haben, überholte ihn doch schon Kurs 0805 
Heute (14. 7. 2005) um die Mittagszeit streikte die BSA Eglisee mehrfach. Es wurde lange Zeit gegen dunkle Signale gefahren.
Auch am 22.07.05 um ca. 17 Uhr streikte die Anlage Eglisee erneut. Mindestens ein Kurs der Linie 6 musste gegen Halt fahren.
Die Heckanzeige des 311 wurde immer noch nicht repariert, darum fuhr heute auf dem 3er ein halber 8er... 
Bild aufgenommen beim Spalentor.
Original von BVBär
Die Heckanzeige des 311 wurde immer noch nicht repariert, darum fuhr heute auf dem 3er ein halber 8er...
Bild aufgenommen beim Spalentor.
Tzes, ..., einfach "Kopfschüttel" ... 
